聖誕節假期馬上來臨，乘坐郵輪旅行成為不少人的度假選擇。但郵輪的安全問題值得大家重視！
本週，一名72歲的男子在紅寶石公主號郵輪（Ruby Princess）上失蹤！目前仍不見蹤跡，很有可能在輪船返回舊金山港口前，他就已經落水了。
然而，現在沒人能夠確定男子是如何落水的，也不知道落水地點在哪裡。這起事故也引發了一些業內人士對於郵輪安全問題的擔憂……
72歲男子乘坐郵輪開啟5日墨西哥遊
返回靠岸舊金山才被發現或已落水
多家媒體報道，這名男子是在本週一早上被發現失蹤的。
他乘坐的紅寶石公主號郵輪在結束為期五天的墨西哥之旅，
返回到舊金山港口時，才發現這名男子已經不知去向。
公主郵輪公司的一位發言人表示，工作人員查看了船上的影片片段，並多次搜查船隻，但均未發現任何異常。在排除了其他可能性後，郵輪公司方面得出結論，這名乘客很可能是落水失蹤了。
目前尚不清楚該男子是如何落水的，也不清楚落水地點以及事故發生時的環境。
海岸警衛隊表示，根據公主郵輪提供的資訊，他們計劃在蒙特雷（Monterrey)）45英里外開始搜救。
公主郵輪的官員還表示，美國海關和邊境保護局 (CBP)正在調查此事，郵輪公司將全力配合調查。
國際郵輪協表示多數落水事故
系遊客自身原因，業內人士提出質疑
事故發生後，引發了一些業內人士對於郵輪安全問題的質疑聲。
郵輪行業的貿易組織國際郵輪協會 (CLIA) 第一時間將原因引導為“故意”或“魯莽”落水。
並且聲稱這是透過分析多起郵輪落水事故後，得出的結論——過去 25 年裡所有的419名郵輪落水者要麼是決定結束自己的生命，要麼是在遊輪上魯莽行事。
CLIA提到的“魯莽行事”，主要是指乘客過度飲酒後往往容易出現安全事故。大約75%的落水乘客可能是因為遊輪向他們出售和提供了過量的酒（過量是指15-20 杯）。
然而，Cruise Law News認為CLIA的說法完全站不住腳。首先，他們曾經報道過多起郵輪落水事件，其中很多乘客都是被自己的丈夫或男朋友故意扔下船的。
其次，遊輪上涉及遊輪乘客的自殺事件相對罕見（佔落水事件比例不到5%）。決定跳船結束自己生命的主要是郵輪員工。
他們通常因為長時間工作/過度勞累以及在長期（六到十個月）合同期間，遠離家人和親人而缺乏情感支援，更容易出現心理問題。
同時，Cruise Law News表示，在酒的問題上應該“背鍋”的也不該是乘客。因為對於郵輪來說，酒是提高利潤的重要途徑，他們為乘客提供的酒量並無上限。所以郵輪方在酒的供應問題上顯然也很“魯莽”。
很多郵輪並未按要求
安裝自動落水系統
更重要的是，Cruise Law News還一針見血地指出，報道這起最新事件的所有新聞媒體，都沒有提到“為何這艘郵輪沒有安裝自動落水 (MOB) 系統”的問題。
自 2012 年以來，《郵輪安全法》 (CVSSA) 就要求郵輪必須安裝自動 MOB 系統，包括使用運動檢測技術，當有人越過船欄時，該系統會自動向艦橋傳送訊號，然後使用最先進的紅外和雷達技術跟蹤水中的人。
這些救生安全系統經過了廣泛的測試，並被證明可以有效地向落水者發出訊號，即使在夜間也能夠使用。
但顯然，嘉年華集團旗下的郵輪都沒有安裝這樣的救生系統。
根據Cruise Law News的說法，只有迪士尼郵輪（Disney Cruises）和MSC郵輪公司旗下的MSC Meraviglia郵輪，在船上配備了最先進的 MOB 系統。
自郵輪行業被要求按照 CVSSA 安裝此類系統以來，已有超過 250 名乘客和船員在沒有 MOB 系統的郵輪上落水身亡。
今年已有 18 人從郵輪上落水，無一例外這些船隻都沒有安裝CVSSA要求的 MOB 系統。
Cruise Law News表示，郵輪行業不僅拒絕安裝救生裝置，還總是責怪客人，也不管事實真相如何，這樣的做法真是令人感到遺憾！
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