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5月16日，裕廊集團發言人證實了一項即將展開的的專案工程：將在羅弄哈魯士近海開展49公頃填海計劃，面積相當於69個奧林匹克足球場。
這片地在哪？用來幹啥？
點開地圖一看，這片填海區就在實龍崗蓄水池旁邊，靠近科尼島，原本是片波光粼粼的海域。裕廊集團說，未來這裡要 “變海為陸”，主要幹兩件大事：
建兩個新碼頭。取代現在的羅弄哈魯士碼頭和巴西立碼頭。簡言之，就是給貨船、漁船換個更寬敞的 “停車場”，以後船舶進出、裝卸貨物更方便，尤其是新加坡作為 “世界第一大港口”，物流效率將大大提升。
圖源：DHI
填海這麼大動靜，生態咋辦？
一聽說填海，最操心的還是環保。畢竟海洋生態一直是社會各界關心的熱點話題，所以這次填海計劃早早便做好了環保計劃：
施工期減噪。施工時會給機器裝消音器，工人也會上 “動物保護課”，比如遇到海鳥築巢、小魚群洄游，得繞道或停工。
圖示：羅弄哈魯士溼地
新加坡填海史：從 “粗暴擴張” 到 “邊填邊護”
其實，新加坡人對填海早就見怪不怪了。從1822年萊佛士剷平華利山填海建港開始，新加坡就沒有停下過填海擴土的腳步：
圖示：樟宜機場
而未來的填海計劃也面臨著巨大挑戰。為了應對海平面上升，新加坡現在填海已經把土地墊高到4米（以前是3米），還在70%的海岸線建了海牆，甚至開始種紅樹林當天然防波堤。
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海平面加速上升，新加坡洪水與海岸侵蝕危機迫在眉睫
圖源：Earth.Org
寸土寸金的新加坡，每片新土地都是 “生存智慧”
新加坡土地資源有限，向海洋要地是發展所需。
建碼頭是為了提升港口效率，留工業用地為了產業升級，環保措施則是儘量減少對海洋生態的影響。從早年的 “填海拓土” 到如今的 “邊填邊護”，每一步都在考驗這個島國的生存智慧。
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Jarison丨編輯
HQ丨編審
新加坡眼丨來源
DHI、Earth.Org、新加坡旅遊局丨圖源
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