
我想車圈價格戰最大受害者就是那些非一線豪華品牌了,左沒有BBA知名,右沒有超豪華溢價拉滿。
現在只能靠著各種降價促銷,出現在大眾視野。就比如前段時間,#瑪莎拉蒂 又靠著一波大降價小小的出圈了一下。
某音上名為“上海浦東瑪莎拉蒂”的賬號發布海報稱,瑪莎拉蒂的SUV車型Grecale限時尊享價38.88萬元起(指導價為65.08-103.88萬元)。

圖片來源:抖音 @上海浦東瑪莎拉蒂
人家實車長這樣。

不好意思放錯圖片了,實際長這樣。



只有白色外觀黑色內飾一款,車型為Grecale2023款,落地價預計43萬元左右,2天已經賣出了10多輛。

不過就像評論區說的,瑪莎拉蒂現在這個價格:便宜了,國人覺得掉價,品牌不如保時捷,不買。不優惠,國人又覺得太貴,又不買。優惠不是,不優惠也不是,你讓我怎麼辦……

屬實是一根筋變成兩頭堵了。
再說銷量,2024年瑪莎拉蒂在華銷量只有1209輛,同比下滑58%;全球銷量只有1.13萬輛,同比下跌57%。
網上一度傳出了母公司Stellantis將出售瑪莎拉蒂品牌的訊息,後續官方對此回應稱:“恕我直言,瑪莎拉蒂是非賣品!”。

我想這就是瑪莎拉蒂衰落的最佳說明。


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二線豪華到最後,
既守不住豪華,也守不住二線

