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本文來源於微信公眾號：澳洲紅領巾
據媒體2月11日報道，通勤者需要注意，從本週三（後決定推遲48小時）開始，新州的火車網路可能會受到鐵路、電車和巴士工會（RTBU）以及電氣行業工會（ETU）行動的影響，出現大範圍延誤。
RTBU已敦促悉尼民眾提前考慮其他出行方案，以防受到影響。
根據RTBU的原計劃，從週三開始，悉尼列車將在限速80km/h及以上的路段，以23km/h的速度執行，作為為期兩週罷工行動的一部分。
然而，在週二下午晚些時候，新州交通部長John Graham宣佈，政府與工會已達成協議，將“慢行”罷工行動推遲兩天。
Graham在宣告中表示:“這一協議是在持續磋商過程中達成的。”
“乘坐Sydney Trains和NSW TrainLink的乘客仍應隨時査看出行應用程式，以獲取最新資訊。”
原計劃中包括：週三上午，Sydney Trains部分員工將前往市中心參加由Electrical Trades Union(ETU)組織的集會，以抗議薪資談判停滯不前。
以及，從週三凌晨開始，RTBU發起的一項為期兩週的行動將正式實施，火車將在限速80公里/小時及以上的區域內，以23km/h的速度執行。
還有一項由ETU組織的行動原定於週三上午8點至下午4點進行。屆時，SvdneyTrains部分員工將輪流進行每小時一次的“工作暫停”行動。
RTBU新州分會秘書Toby Warnes在接受採訪時表示，緩行行動預計主要會影響城際及遠郊線路，但他警告稱，整個鐵路網路可能都會受到連帶影響。
他說:“如果列車執行速度變慢，就勢必會導致延誤，因此整個網路的乘客可能都會經歷定程度的不便。”
“我建議大家提前考慮接下來兩週的出行方式.…因為我無法明確保證究竟會不會有大規模的干擾。”
新州政府一位發言人則表示，目前預計這些罷工行動不會造成嚴重的交通中斷，但承認具體情況可能“難以預測”。
“ETU的行動可能會影響維護工作，或導致基礎設施問題的響應時間延長。”
目前，火車時刻表尚未作出任何調整。
今年1月15日至17日期間，ETU和RTBU曾分別發起罷工，導致數千班列車延誤或取消。
Sydney Trains當時表示，ETU的行動阻礙了關鍵性的安全檢查，觸發了全線自動安全響應，導致鐵路訊號全部變紅，影響嚴重。
本週ETU計劃的工作暫停行動，與政府指責導致1月份鐵路大規模混亂的工業行動有所不同。
近日，政府與工會代表在公平工作委員會(Fair WorkCommission)進行談判，工會承諾不會再發起某些特定型別的罷工行動。
Warnes表示，工會嚴格遵守了這些承諾，並對即將實施的罷工行動的合規性充滿信心，相信不會違反與工業仲裁機構達成的協議。
這場大規模罷工行動的核心是火車司機提出的加薪要求——四年內加薪32%。
如果這一要求被接受，悉尼火車司機的薪資將超過瑞士、日本和大多數歐洲國家的同行，成為全球最高薪的火車司機之一。
根據新州交通局的資料，悉尼火車司機的平均年薪為128,196澳元，而RTBU表示，司機的基本工資為78,388澳元。
相比之下，日本新幹線司機的平均年薪約為79,000澳元，德國和法國火車司機的年薪分別為61,000澳元和60,000澳元。
因此，新州公共交通倡導組織秘書Paul Nolan認為，32%的加薪要求“過高”。
前自由黨交通部長Andrew Constance也認為，悉尼司機已經賺的夠多了。
“在生活成本危機期間，要求32%的加薪並擾亂通勤者的出行，這太不切實際了。 ”
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