保守黨黨領博勵治（Pierre Poilievre）正式宣佈，如果他領導的政府上臺，將廢除自由黨政府推行的電動汽車強制令！他直言，這項政策“不切實際”，不僅會增加消費者負擔，還可能衝擊整個經濟。
自由黨這幾年推出了一個分階段的電動車推廣計劃，目標是到2035年，實現所有新車銷售“零排放”，以此減少溫室氣體排放，推動低碳經濟轉型，應對氣候變化。不過，這項政策從一開始就在全國範圍內引發了不少爭議，尤其是一些充電設施還不完善、車價又偏高的地區，反對聲音更是不斷。
博勵治批評說，這個電動車強制令“太激進了”，在目前充電站數量和配套設施嚴重不足的情況下，強推這樣的目標，根本不現實。他指出，現在電動車的價格對很多家庭來說還是太貴了，而且在一些偏遠地區，充電網路的發展也遠遠跟不上政策要求。
“我們希望加拿大人能用得起安全、可靠的交通工具，而不是被迫接受一個他們根本負擔不起的選擇。”博勵治在今天的新聞釋出會上表示。他還強調，推動電動車發展應該靠鼓勵創新、完善基礎設施、提供市場激勵，而不是靠強制命令。
不過，博勵治也特別澄清，廢除電動車強制令，並不代表保守黨要放棄環保目標。他承諾，會提出更靈活、更實際的替代方案，比如增加稅收優惠、推出其他激勵措施，來推動電動車的發展，同時也不會忽視傳統燃油車的升級和改造。
“我們當然支援那些想選擇電動車的加拿大人，並且會提供更多幫助，但同樣也要考慮到那些仍然需要依賴燃油車的家庭和地區。”他說。
博勵治這番表態，顯然會在選前引發一場關於加拿大能源轉型和環保政策的大討論。
支持者認為，電動汽車政策是應對氣候危機的關鍵一環，但反對者擔心，強推政策可能會加重家庭經濟壓力，甚至影響整體經濟發展。博勵治提出要廢除強制令，顯然是針對不少選民的擔憂，試圖在經濟與環保之間找到一個更平衡、更務實的方向。
值得一提的是，博勵治早前就多次批評自由黨政府給電動車企業發鉅額補貼的做法。他曾經強烈反對自由黨在2023年出資補貼大眾汽車，在安大略省聖托馬斯市建電動車電池工廠這件事。當時，他在社交媒體上寫道：“這些錢屬於加拿大人民，不是給外國企業的。”
隨著大選倒數計時，電動車政策毫無疑問已經成為選戰中的焦點議題之一。
無論最後選舉結果如何，博勵治關於廢除電動車強制令的承諾，已經成功加劇了外界對自由黨政策的質疑，同時也更清楚地展現出他在環保議題上的立場和思考。
新聞資訊來源：https://nationalpost.com/news/canada/pierre-poilievre-vows-to-scrap-liberal-electric-vehicle-mandate?taid=680aa2d93d26750001f433e7&utm_campaign=trueanthem&utm_medium=social&utm_source=twitter
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