豪車製造商 Aston Martin Lagonda （阿斯頓·馬丁）表示，計劃出售在 Aston Martin Aramco F1車隊中的少數股權，目標是籌資超7400萬英鎊，為公司的核心業務轉虧為盈戰略提供資金。
與此同時，Aston Martin Lagond 的大股東 Yew Tree Consortium（紫杉樹財團）計劃額外注資5250萬英鎊，此舉將推動其增持公司的股份至33%。
Aston Martin Lagond 指出，上述兩筆交易將使得公司獲得超1.25億英鎊的流動現金，且其對於 F1 車隊的長期贊助交易不受影響。Aston Martin Aramco F1 車隊在一份宣告中表示：“雙方現已簽訂長期合約，確保 Aston Martin 之名未來十年將繼續出現於這項頂級賽事中。”
Aston Martin Lagond 執行長 Adrian Hallmark 表示，新投資將“加快我們實現可持續盈利公司的步伐。” Adrian Hallmark 於2024年底出任現職，此前是賓利汽車（Bentley）的主席兼執行長。
截至2024年12月31日的2024財年，Aston Martin Lagond 的全年批發量同比下滑9%至6030臺，主要受新車型推出時間節點、供應鏈中斷和中國增長放緩影響。
2024財年，全球營收同比下滑3%至15.84億英鎊，調整後 EBITDA 同比下滑11%至2.71億英鎊，經營虧損9950萬英鎊，較上一年有所收窄。淨負債擴大至11.63億英鎊。
今年2月，Aston Martin Lagond 釋出財報後表示，下調2025年的銷量預期，並承諾進一步削減成本，並裁員170人。
根據英國的收購規則，財團持股超30%後，就必須競購 Aston Martin Lagond 的全部股份，但紫杉樹財團要求放棄這一要求。
紫杉樹財團在2020年首次購入阿斯頓·馬丁公司股權，以1.82億英鎊收購近17%的股權，截至2024年3月約持有約22.7%的股權，沙烏地阿拉伯公共投資基金 Saudi Arabian Public Investment Fund 為第二大股東，中國最大的民營汽車企業集團——浙江吉利控股集團有限公司則是第三大股東，持股約17%。
投資平臺 AJ Bell 的投資總監 Russ Mould 指出：“過去曾有過豁免，但感覺收購會是更好的結果，因為這意味著 Aston Martin Lagond 能更自由地實施扭虧為盈戰略。……Aston Martin Lagond 一次又一次地籌資，但業務方面卻毫無起色。出售車隊股份令人絕望。”
紫杉樹財團董事會主席 Lawrence Stroll 則表示：“這些舉動表明，Aston Martin 在 F1 的地位一如既往地穩固。” 值得一提的是，Lawrence Stroll 是 Aston Martin Aramco F1 車隊的大股東，他的兒子 Lance Stroll 是車隊的車手。
目前，Lawrence Stroll 已委任投資銀行 Raine Group 尋找買家，“Raine 將與 Aston Martin Aramco F1 的商業主管 Jeff Slack 密切合作，以確保找到一個能為車隊和品牌增加長期價值的戰略投資者。”
英國 Sky News 的報道指出，Accel 和 HPS Investment Partners 計劃從 Aston Martin Aramco F1 車隊的母公司 AMR GP Holdings Limited 收購20～25%的股權，且此次交易將推動車隊估值增長至15億英鎊。
2024年，Lawrence Stroll 將車隊的少數股權出售給了專注體育運動領域的投資資金 Arctos Partners。
｜訊息來源：法新社、Independent、Sky News、Alliance News、《華麗志》歷史報道
｜圖片來源：公司官網
｜責任編輯：LeZhi
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