對於身在美國的小夥伴們來說，最大的期盼莫過於中美航班能再多一些，機票價格能再降一些。現在，好訊息來了！
美聯航已經確認，從今年5月開始，將開通一條全新的直飛航線：洛杉磯至北京，每週三班。
大家可參考以下航班時間👇
同時，Delta航空也宣佈，6月起將恢復洛杉磯至上海的直飛航班，同樣是每週三班。
具體航班時間為👇
此外，國泰航空也傳來好訊息，將於4月24日起，開通達拉斯至中國香港的直飛航班，每週四班。
航班時間參考👇
2月10日，美國首架民用超音速噴射機XB-1，實現了超過1馬赫的速度，成為20多年來，再次突破音障的民用飛機。
NASA給出了證據，釋出了特殊攝影捕捉到XB-1飛行周圍的衝擊波影像。
為了捕捉紋影影像，首席試飛員布蘭登堡(Tristan “Geppetto” Brandenburg) 必須將XB-1在準確的時間，定位到莫哈維沙漠的精確位置。
當飛機在太陽前方飛行時，NASA的團隊透過記錄特殊濾鏡，偵測到空氣扭曲的程度，飛機就像船一樣，穿過水麵形成波紋，那些是空氣密度被飛機的高速度造成的改變，這證實XB-1確實超過了1馬赫，即時速1225.1公里。
與此同時，NASA團隊還收集了XB-1在飛行路線上發出的音量資料。經分析發現，飛行過程中，沒有聽到音爆，這是個比超音速還重要的成就。最大限度地減少音爆，一直是商業超音速航空最主要的目標。
音爆產生的雷鳴般的聲浪，會造成破壞與人們的驚擾，因此早在1973年，美國航管局就定出限制民間超音速飛機透過人口密集城市的法規，只允許在海上發生。
在確定無音爆超音速後，史克爾表示，「未來飛行的速度，可提高50%」。
XB-1是超音速商用客機「序曲」(Overture)的前身。雖然還在研發中，但是已經有許多航空公司相當期待，目前已獲得美國航空、聯合航空和日本航空的預計，目前已獲總共130架的訂單數。
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