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本文授權轉載自：超級生活
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最近加拿大的安省和魁省普降暴雪，一輛 Cybertruck 上演“實力坑主”，在社交媒體上遭遇群嘲。
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花$10萬體驗被小本田超車”
花$10萬體驗被小本田超車”近日，加拿大蒙特利爾經歷了一場猛烈的暴風雪，積雪深度高達30釐米，部分道路因暴雪封閉，行車極為艱難。
然而，在這場極端天氣裡，一輛價值近$10萬的特斯拉 Cybertruck 竟然在街頭原地打滑、無法動彈，接連被兩輛普通小車輕鬆超越，這一幕被目擊者拍下並上傳至社交媒體，瞬間引爆加拿大網友！
一起來感受一下尷尬現場：
影片中，一輛全新的特斯拉 Cybertruck 停在蒙特利爾一條積雪覆蓋的主幹道上，駕駛員反覆嘗試起步，但車輪瘋狂打滑，車子幾乎是在原地畫圈。
與此同時，另一位車主開著小車在 Cybertruck 後面緩緩停下，乖巧等待。
但由於Cybertruck不停原地打滑，車主只好從旁邊超車開過，完全沒有受阻，有網友稱這是一輛本田飛度。
隨後另一輛小車也輕鬆超車離開現場，網友指這是一輛老款的本田思域。
而這輛Cybertruck依然在原地掙扎。在1分鐘的片段裡，車主反覆調整方向，但始終沒能移動半步。
另一條影片也展示了其他Cybertruck的雪地窘態。
影片發出後，網友炸了！
僅在TikTok上就獲得了40多萬次觀看，評論狂蓋4萬多層樓！x上僅一個轉發也獲得了超過35萬贊。
評論區的網友們紛紛開啟了嘲諷狂歡，戰鬥力也是強得沒邊：
“Cybertruck？不，它是 Cyberstuck（賽博卡住了）！”
“影片還沒結束，電池就已經沒電了。”
“請大家指著它大笑。”
“我花 5000 買的 Toyota RAV4，怠速狀態下都能輕鬆開出來。” 
“你有沒有試過告訴這場雪，你是 Cybertruck 車主，看看能不能震懾住它？”
“（真巧）我家的垃圾桶在雪裡也被卡住了。”
“對不起 Elon，特斯拉真的扛不住加拿大的冬天。”
“想象一下，你花 10 萬買了輛卡車，結果它連一點雪都對付不了。”
“小小的前驅本田 Fit 直接放棄了 Cybertruck。
你都能看見它在旁邊尷尬地搖頭了。”
“那個搞笑的大雨刷讓整個場面更荒謬了。”
“我真的很為那個花了 17.8 萬買了個‘移動垃圾箱’的人感到高興。” 
“便宜的小車都輕鬆開走了，而特斯拉車主被困住了，
只能幻想自己正在墨西哥灣航行。” 
這並不是 Cybertruck 第一次在加拿大冬天遭遇“翻車”。
進入冬季，部分車主發現，雪會直接覆蓋 Cybertruck 的前臉，導致車燈幾乎完全失去照明功能，而且該車沒有傳統雨刷，冰雪天氣下駕駛安全性堪憂。
再加上特斯拉冬季續航縮水、充電變慢等老問題，Cybertruck 在加拿大的口碑處於下滑態勢。
而近期加拿大和美國之間的各種爭端更加劇了該品牌在加拿大的品牌認同下滑。有人甚至患上了“特斯拉羞恥”。
一名加拿大的男子阿蘭·羅伊（Alain Roy ）準備賣掉自己的2輛特斯拉並取消 Cybertruck 訂單。因為他拒絕支援馬斯克。
更直觀的是資料。最新調查顯示，特斯拉 2025 年初在加拿大的銷量暴跌了 70%，這是該品牌進入加拿大市場以來最大幅度的下滑。
不過業內人士指出，雖然與風評有一定關係，但也不能完全歸咎於其創始人埃隆·馬斯克與特朗普政府。
根據 S&P Global 的資料，2024 年 12 月至 2025 年 1 月間，加拿大市場所有零排放汽車（ZEV）銷量整體下滑 79%，甚至位元斯拉的跌幅更大。這一現象的背後，政府補貼的終止和電動車價格飆升是兩大主要原因，使得購買一輛電動車的成本比七週前最高增加 21,000 加元。
“加拿大消費者對價格非常敏感，” S&P Global Mobility 市場分析總監 James Hearn 解釋道。“隨著聯邦和省級電動車補貼的調整，消費者的購買選擇受到了直接影響。”資料顯示，不僅僅是特斯拉，其他品牌的電動車銷量也大幅下滑：
• 雪佛蘭（Chevrolet） 電動車銷量下降 65%
• 現代（Hyundai） 電動車銷量下降 30%
與此同時，聯邦5,000加元的電動車補貼在 1 月已經用完，而加拿大電動車銷量近一半的魁北克省也在去年年底終止了7,000加元的省級補貼。
儘管 1 月份的銷量大跌，但 2025 年 1 月的電動車銷量仍然比 2024 年同期高出 27%。特斯拉在 2024 年增長了 300%，即便 1 月份銷量下滑 70%，仍比去年同期高出 30%。
然而，特斯拉的整體市場份額還是在持續下滑。
2022 年底，特斯拉仍佔據 40% 以上的加拿大ZEV市場，而到 2024 年第四季度，這一比例已降至 17.5%。
屋漏偏逢連夜雨，除了銷量暴跌，特斯拉在多倫多還面臨另一場政治風波。近日，多倫多政壇掀起了一場針對特斯拉的“驅逐”行動。
多倫多副市長 Mike Colle 公開呼籲關閉位於 Yorkdale 購物中心的特斯拉展廳，並向商場管理方 Oxford Properties 傳送正式信函，要求取消特斯拉門店的租約。
“人們對特斯拉的憤怒越來越強烈，他們不滿特斯拉仍在我所在選區開設零售門店。” Colle 在接受 CBC Toronto 採訪時表示。“我禮貌但堅定地要求 Yorkdale 購物中心的業主考慮終止特斯拉的租約。”
這一呼籲的背景是特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克成為美國總統唐納德·特朗普政府的重要成員，被任命為 “政府效率部”（Department of Government Efficiency）負責人。
與此同時，特朗普政府近期宣佈對加拿大鋼鐵和鋁產品徵收 25% 關稅，導致美加貿易緊張加劇。
而馬斯克被認為是特朗普政府制定關稅政策的幕後推手之一。
“我們不能允許一家與特朗普政府關係密切的公司繼續在我們的城市開展業務。” Colle 說道。
不過，這一舉動並未得到所有人的支援。多倫多市議員 James Pasternak 認為 Colle 的做法“非常危險”，並表示：“我們不能因為一個遙遠的 CEO 說了某些話，就要關閉企業，讓當地員工失業。”
目前，特斯拉在加拿大仍持有五張有效的公共車庫營業執照，多倫多市政府發言人 Shane Gerard 證實，特斯拉未違反任何商業經營條例。
Yorkdale 購物中心也未就此事作出回應。
“特斯拉的未來仍然具有不確定性，” 電動汽車行業專家 Daniel Breton 說道。“但不可否認的是，隨著更多消費者轉向電動車，整個行業的增長趨勢依然穩固。”
銷量暴跌，政界施壓，特斯拉在加拿大正面臨雙重打擊。未來，它還能在這裡站穩腳跟嗎？大家還會買嗎？
資訊來源：https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-tesla-colle-yorkdale-1.7459880
https://driveteslacanada.ca/news/tesla-and-ev-sales-dropped-in-canada-as-much-as-70-due-to-price-hikes-and-loss-of-rebates/
https://www.tiktok.com/@tareq2022khan/video/7472108561108110598?q=tareq2022khan&t=1739982029666
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