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據每日郵報3月5日報道 2023年，一輛蘭博基尼Murciélago Roadster被拖走後無人認領。這輛標誌性跑車在託倫斯（Torrance）的一個拖車場停了五個月，由於時間足夠長，所以拖車公司有權將其出售。
每日郵報報道截圖
這次出售讓拖車公司收回了拖車、儲存和留置權出售的費用，共計11,332美元。但賣車錢還剩下不少，剩下的99,668美元將歸加州車管所（
DMV
）所有。車主必須在2027年之前認領這筆錢，否則這筆錢將永久歸DMV所有。
根據州法律，DMV無需主動通知車主拍賣剩餘款項的存在。
當車主未支付拖車、儲存或維修費用時，拖車公司、停車場或修車廠都可以透過
“留置權出售（lien sale）”
出售車輛以收回成本。
根據CalMatters對DMV資料的分析，從2016年初到2024年秋季，DMV從近5,300輛拍賣車輛中收取了超過800萬美元。2016年DMV此類收入為76萬美元，到2023年增長76%至133萬美元。
大多數車輛遠不如蘭博基尼豪華。例如，一輛2013年的起亞為DMV帶來了165美元。一輛2014年的克萊斯勒300售價比賬單高出1,368美元。
還有許多其他車輛為DMV帶來了可觀的利潤：一輛2015年的雷克薩斯雙門轎跑車淨賺了24,676美元。一輛2016年的福特F-150帶來了14,232美元的額外收入，一輛2019年的本田HR-V淨賺5,475美元。根據DMV的記錄，這些車主都沒有認領這筆錢。
車主在州政府收到錢後，最多有三年的時間來認領留置權出售的利潤。之後，按照法律規定DMV將保留這筆錢。
大多數留置權出售都以虧損告終。對於那些產生利潤的出售，很可能許多車主根本不知道他們的財產被出售了——也不知道他們有權獲得這筆錢。
Shayla Myers是洛杉磯法律援助基金會的高階律師。她經常與因留置權出售而失去車輛的低收入人群打交道。
Myers說：“如果有剩餘資金，但人們不知道如何獲得，這些錢就等於消失了。”
2016年至2023年間，平均每年約有620輛車輛為DMV帶來了超額銷售資金。
在留置權出售中，平均每輛車帶來了約1,600美元的超額銷售資金。
在DMV的網站上，有一個關於拖車公司如何進行留置權出售的逐步指南，包括通知車主出售的規則以及將出售的超額收益發送給該機構的規則。該指南不包括有關車主如何要求獲得退款的資訊。
DMV表示，有索賠要求的人必須在其網站上填寫退款表。
該機構還建議人們閱讀有關留置權出售的常見問題解答頁面，並就未涉及的問題致電諮詢。
根據CalMatters的分析，Bruffy's Del Rey Tow是為洛杉磯市提供拖車服務的十幾家拖車運營商之一，向車管局支付了最多的賣車錢，從2016年到2024年秋季共支付了約110萬美元。
洛杉磯的這些所謂警察車庫通常收取195美元的拖車費，外加115美元的城市放行費和10%的城市停車稅。每日儲存費為60美元。一週的儲存費加上拖車費和停車稅，一輛標準車輛的費用至少為700美元。一個月的費用輕易就能超過2,000美元。據悉，洛杉磯警察委員會設定了拖車費用。
對於大多數無人認領的財產，加州居民可以訪問州網站，搜尋他們的姓名和地址，以查詢州政府持有他們多少錢。
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