我是最航運丹尼斯，繼續犧牲睡眠時間見縫插針更新公眾號，起筆利雅得凌晨4點。今天主題給到全球集裝箱運力第一的地中海航運MSC，繼續買買買。

1/ MSC正計劃以6.98億美元的誠意報價重返充滿活力的車輛運輸市場，擬收購位於挪威奧斯陸的運輸服務供應商Gram Car Carriers。該交易預計將於今年年底前完成。

2/ 我是最航運丹尼斯，總部位於挪威奧斯陸的Gram Car Carriers目前是

世界第三大汽車運輸船運力供應商，並在該領域商業管理方面積累了豐富的專業知識。Gram Car Carriers 的業務涵蓋了汽車船的所有方面，從船隻的購買和管理到運營和維護，提供全方位的服務來滿足全球客戶的需求。公司透過長期和短期租約合同，將船隻租賃給其他運營商，這些運營商可能是汽車製造商或其他物流公司。

3/ Gram Car Carriers有18艘自有船隻，另外4艘為代表第三方所有者管理的雙燃料LNG汽車運輸船（仍在建造中）。22艘全部有現代的燃油高效船隻組成，提供精確且安全的物流解決方案，以最大化貨物運載能力。為滿足運營商客戶的特定需求，提供高度先進的配送船隻、中型船隻以及裝載能力在2000至7000單位之間的巴拿馬型船隻。

4/ MSC誠意出價收購的訊息於當地時間本週三釋出，正值Gram公佈其第一季度業績之時。報告顯示，得益於包租費率的顯著上漲、亞洲的車輛出口量創新高以及船隻供應緊張，車輛運輸市場持續呈現出繁榮景象。Gram透露，其最大的股東、董事和高階管理團隊已經承諾接受地中海航運公司的收購提議，這些人士合計持有公司55%的股份。Gram的董事會主席Ivar Myklebust向其他股東推薦接受此報價，他認為MSC報價“公正地反映了公司的價值”。此次報價大約為每股24美元（相當於263.69挪威克朗），較Gram週二的收盤價高出28%，並比其歷史最高價溢價18%。

5/ Gram的執行長Georg Whist指出，地中海航運公司的創始人兼董事長Gianluigi Aponte直接接觸Gram意圖收購。

表示，Gram沒有與其他潛在買家進行談判。“買家的意圖非常明確。他不僅僅是在買船，他在買一個平臺。他將繼續使用原有的名字、人員，一切都不會變。所以對我們的客戶來說，他們不會感覺到任何不同。”他還補充說，“一個精通航運、資金雄厚的單一業主的承諾極具吸引力。”

6/ 市場的強勁表現使得Gram公佈了創紀錄的第一季度淨利潤3100萬美元，較2023年第一季度的1300萬美元大幅上升，營業收入也從4100萬美元增至近5500萬美元。

，汽車船市場正在飆升，一艘6500單位的車輛運輸船的一年期包租費已達到歷史最高，每天115,000美元。他還預測，至少到2027年都會存在運力短缺，部分原因是亞洲包括混合動力和電動汽車在內的車輛出口持續增長。中國第一季度的車輛出口同比增長22%，在2023年全年出口500萬輛車，較2022年增長58%。

7/ MSC的出價發生在其一年前退出車輛海運市場之後，當時公司於2023年3月將其兩艘車輛運輸船售出，專注於透過集裝箱運輸車輛。此次對Gram的出價同時也是在汽車船領域新進入者湧入之際，包括Gold Star Line（ZIM的子公司）、新加坡的Eastern Pacific Shipping以及中國車輛製造商BYD

和SAIC上汽等。CMA CGM達飛去年也跳入了汽車船市場。

拒絕推測地中海航運公司是否會改變Gram租賃其船隻給其他運營商的長期合同策略。他說：“如果這個提議透過，那麼我們將與新股東坐下來，進行策略會議，制定公司的新策略。這意味著我們會保持原樣還是有所改變，我真的不知道。”

8/ 今天就這樣吧，馬上要飛吉達了，也算要去真正的紅海邊上了。好多一手資訊出於嚴謹我需要交叉驗證以及彙總我還沒時間整理，更多照片和影片也是，等我慢慢更新。先放一張彩蛋吧，昨天在利雅得碰到了一位中國女婿沙特網紅，有幾百萬的粉絲，大家有認識的嗎？

今天到此

明天再見

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