近日（2月6日），我國與汶萊釋出《聯合宣告》，全稱為中國–汶萊《關於深化戰略合作伙伴關係、推進中文命運共同體建設的聯合宣告》。中文兩國續簽《關於共同推進“一帶一路”建設的合作規劃》，實現中國“一帶一路”倡議和汶萊“2035宏願”對接。
中文兩國領導人會晤（圖源網路，侵刪）
汶萊是個小國，國土面積5765平方公里，還沒有上海大。汶萊人口不到50萬，其中華人約佔11%。
汶萊的地理位置
汶萊北臨我國南海，東南西三側與馬來西亞接壤，汶萊與馬來西亞的砂拉越、沙巴合稱“北婆三邦”。
汶萊的石油和天然氣資源豐富，約佔其GDP的67%。根據BP資料，汶萊的石油探明儲量在全球排名第46位，天然氣探明儲量在全球排名第41位。豐富的油氣資源使得汶萊成為全球人均GDP較高的國家之一，2024年汶萊人均GDP為3.5萬美元，在亞洲排名第8位，在東盟國家次於新加坡。
在說中國–汶萊《聯合宣告》之前，我們先看一下中文雙邊貿易情況。
2024年，我國與汶萊雙邊貿易規模為199.87億元（同比增長1.0%）。其中，我國向汶萊出口50.6億元（同比下降16.2%），進口149.3億元（同比增長8.6%），我國貿易逆差98.8億元。
從過去十年看，中文雙邊貿易呈波動性增長。以2019-2020年為分界點，中文雙邊貿易規模快速增至200億元級別，也是從這個分界點起，我國對汶萊貿易出現了逆差。原因我們後面會提到。
下面是2014-2024年中文雙邊進出口貿易和順逆差情況：
從進出口貿易結構上看，我國對汶萊出口的商品類別廣泛，有2900餘種（按海關稅則HS8位編碼）。我國向汶萊出口最多的是車用汽油和航空汽油，佔比27%，然後是機械電子、運輸裝置、金屬製品等。如下表：
相比出口，我國從汶萊進口的商品比較簡單，不到60種。我國從汶萊進口最多的是苯、對二甲苯、液化天然氣、燃料油、甲醇等石化產品，這5種商品佔比就已經達到99.6%。如下表：
關於燃料油和液化天然氣不消說了。苯、對二甲苯都屬於有機化合物，是石油化工的重要基本原料，用於生產聚酯纖維、樹脂、染料、塗料、農藥等，用途廣泛。甲醇通常用作溶劑、防凍劑、燃料或乙醇變性劑。
瞭解以上這些後，我們看中國–汶萊《聯合宣告》涉及的三個核心產業專案。
一、恆逸石化專案
中國–汶萊《聯合宣告》提到：
–雙方對恆逸石化一期專案成功實施感到滿意，將指導企業按照商業原則、市場化方式儘早推動二期專案。
恆逸汶萊石化專案是中國民企在海外最大的投資專案，由浙江恆逸集團旗下恆逸石化和汶萊財政部全資設立的主權基金（SDC）合資建設，恆逸石化持股70%，汶萊政府持有股30%。
其位置在這：
汶萊摩拉港和PMB島位置
汶萊摩拉港和PMB島衛星圖
恆逸汶萊石化專案位於汶萊大摩拉島（Pulau Muara Besar，以下簡稱PMB島），分兩期：
一期專案佔地2.6平方公里（約佔PMB島1/3面積），租賃期限30年（可續期30年），於2013年7月動工建設，2019年11月建成投產，目前滿負荷執行。
恆逸石化專案（圖源恆逸集團官網，侵刪）
該專案（一期）總投資34.5億美元，是汶萊迄今為止最大的實業投資專案，汶萊政府還特地為此專門成立了外國直接投資（FDI）指導委員會。專案煉化設計產能800萬噸。其中，汽油、柴油、航空煤油等成品油設計年產能565萬噸，PX（對二甲苯）、苯等化工品設計產能265萬噸。
物流啟示錄注：中國汶萊雙邊貿易在2019-2020年度增至200億元級別，我國從汶萊進口的石化產品（苯/對二甲苯/液化天然氣/燃料油/甲醇）佔比達到99.6%，緣源於此。
二期專案位於大PMB島北側，專案總投資136.5389億美元，投資規模相當於一期的3倍。2023年11月，恆逸公司與汶萊政府簽署了二期工程實施協議，目前各項前期工作正在推進過程中。
該專案（二期）主要包括煉油、芳烴、乙烯、聚酯等板塊，涉及1400萬噸/年煉油、200萬噸/年對二甲苯、下游250萬噸/年PTA、100萬噸/年PET、165萬噸/年乙烯及下游深加工。
按照目前規劃，恆逸將拿下汶萊的整個大摩拉島，將其開發成一個“石化產業島”。
二、PMB島光伏電力專案
中國–汶萊《聯合宣告》提到：
–汶萊歡迎中方在大摩拉島工業園區探索電力、公用事業、清潔技術和配套基礎設施等領域投資機會。
大摩拉島擁有豐富的太陽能輻射照度，獲得太陽能資源豐富度的A級評級。該專案與上述的恆逸汶萊石化專案直接相關。
PMB島光伏發電專案所在地即為恆逸汶萊石化產業園區，建設內容涵蓋屋頂、地面及水上光伏發電，專案總裝機容量476兆瓦，分三期建設：
一期規劃容量48兆瓦，主要為建築物屋頂、車棚和開放區域安裝太陽能光伏（PV）面板，總面積為36公頃。
二期規劃容量156兆瓦，覆蓋PMB島的人工湖、海岸線和其他的開放空間。
三期規劃容量272兆瓦，進一步利用PMB島周圍的碼頭和淺海區域。
2024年10月，一期工程正式開工，計劃在2025年5月實施完成。
三、摩拉港專案
中國–汶萊《聯合宣告》提到：
–中方注意到汶萊的戰略重要性，認為文方與北部灣集團的合作專案—摩拉港的成功有助於將汶萊打造為地區潛在物流、航運、航空和互聯互通中心。
–雙方期待完成摩拉港集裝箱碼頭擴建專案，該專案將推進港口貿易區發展，提升貨物處理和物流能力，提升汶萊作為東盟東部增長區門戶的競爭力，支援汶萊其他產業發展。
摩拉港是汶萊唯一的國際深水港口，與恆逸汶萊石化專案所在的PMB島相鄰，摩拉港與恆逸汶萊石化專案是港產關係。
其位置在這：
汶萊摩拉港和PMB島位置
汶萊摩拉港和PMB島衛星圖
2017年，北部灣港集團開始參與摩拉港的建設運營（北部灣集團與汶萊資產管理公司合資成立摩拉港公司），打造廣西–汶萊經濟走廊。2023年7月，摩拉港至廣西北部灣港集裝箱航線正式首航，摩拉港至北部灣港實現直聯直通。
摩拉港至廣西北部灣港集裝箱航線首航（圖源網路，侵刪）
2024年8月，摩拉港啟動集裝箱碼頭改擴建工程，進一步提升港口支撐能力。改擴建工程涉及新建集裝箱碼頭（5萬噸級）、後方堆場、碼頭附屬設施裝置等，工程投資超20億元人民幣，由中國港灣中標承建。
汶萊摩拉港擴建專案開工儀式在斯里巴加灣舉行（圖源中國工程報，侵刪）
據悉，2024年，摩拉港完成貨物吞吐量超200萬噸，完成集裝箱吞吐量超10萬標箱。
汶萊摩拉港改擴建專案效果圖（圖源中新網，侵刪）
以上，中國–汶萊之間的這三個產業專案，構築了中文兩國產業鏈供應鏈和互聯互通的合作底色，我國在南海之濱打下了一個戰略錨點。
