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據AMNY報道，紐約市長亞當斯（Eric Adams）和市議會議長亞當斯（Adrienne Adams）已就下一財年市府預算中擴大“半價地鐵卡”計劃適用範圍一事達成協議，但這一增長仍低於交通倡導者的期望。
據一位訊息人士透露，2025財年的支出計劃將把惠及低收入人群的“公平票價計劃”（Fair Fare）的門檻從聯邦貧困線120%提高到145%，也就是個人年收入在2.2萬元以下的紐約市民都將有資格申請。市長和市議會預計將在週五下午敲定最終計劃。
市議會議長亞當斯一直將擴大該計劃作為優先任務。她表示，雖然這是一場來之不易的勝利，但遠未達到她長期以來尋求的將資格門檻抬高到聯邦貧困線200%的目標。交通倡導者甚至大都會捷運署（MTA）負責人也在推動這一變革，但市長一直對此持抵制態度。
交通倡導組織“乘客聯盟”(Riders Alliance)的政策和通訊主管珀爾斯坦(Danny Pearlstein)在給AMNY的一份宣告中稱讚了這一舉措。
他說道：“在這項預算中，地鐵和公交乘客贏得了迄今為止最大的公平票價專案的擴張。多虧了我們強大的聯盟，成千上萬的紐約人將能夠負擔得起交通。我們將繼續努力使得（資格門檻）達到聯邦貧困線的200%，我們很高興有亞當斯議長和市議會站在我們這邊。”
一年前，在2023-2024年的預算協議中，紐約市曾將“公平票價”的資格門檻從聯邦貧困線的100%提高到120%.
今年的聯邦貧困線為個人1.5萬元，四口之家為3.1萬元，根據家庭規模的不同而有所不同。145%意味著年收入為2.2萬元的個人和年收入為4.5萬元的四口之家現在可以獲得申請半價地鐵卡專案的資格，高於此前——個人年收入1.8萬元、四口之家3.7萬元——的標準。
雖然大多數參與者仍然需要一張地鐵卡才能加入“公平票價”計劃，但MTA和市社會服務局正在推出一項試點，50名符合條件的乘客可以透過OMNY的點選支付系統使用該專案。
根據紐約市人力資源管理局的資料，到目前為止，已有33.6萬名紐約市民加入了“公平票價”計劃。隨著該計劃的進一步擴大，將使符合資格的人數從93.2萬人增加到略超過100萬人。
