在賓夕法尼亞州一條普通的鄉間公路上，21歲的保羅·米勒生命永遠定格在了那個下午——一輛分心駕駛的拖拉機拖車奪走了這個年輕人的未來。這個悲劇催生了該州最新實施的"保羅米勒法律"，成為全美30多個州"禁止觸控"法規（No Touch Laws ）的最新成員。當我們每天啟動引擎時，有多少人意識到，那個手中電子產品的誘惑，可能正將我們和他人推向危險的邊緣？
觸屏時代的公路陷阱
現代人平均每天解鎖手機上百次，這種難以割捨的數碼依賴正隨著方向盤一起被帶進駕駛艙。美國國家公路交通安全管理局資料顯示，分心駕駛每年導致約3000人死亡、40萬人受傷。在加州，超過73%的居民將手機使用列為道路安全首要威脅；而在實施"禁止觸控法"的州，一個簡單的動作——等紅燈時檢視簡訊——就可能招致數百美元罰款。
這些法規的嚴厲程度超乎想象：不僅禁止玩遊戲、刷社交媒體，就連調整GPS導航也必須完全停靠路邊後進行。警察甚至不需要觀察其他違規行為，僅憑駕駛員手持裝置這一動作就足以開具罰單。TikTok使用者JoJo的警示影片獲得48.5萬點贊，她提醒人們："即使等紅燈時瞥一眼手機，也可能面臨50至450美元罰款。"
然而，在評論中，人們卻點名批評了一群似乎在開車時使用手機卻沒有受到懲罰的人。
一名使用者評論道：“所有經過我的警察都在用手機發簡訊。”
該評論收到了 700 多條回覆，其他人也紛紛附和並討論警察在多大程度上可以逃避法律的約束。
一個人回覆道：“這與你在手機上做什麼無關，無論如何，分心駕駛就是分心駕駛。”
從阿拉巴馬到華盛頓特區，30多個州和海外領地已繪製出嚴密的"禁觸網路"。但法律版圖上的空白區域並不等於安全區——北達科他州雖然沒有全境禁令，但分心駕駛導致事故同樣面臨重罰。各州執法尺度存在微妙差異：德州允許成人使用藍牙通話，卻嚴禁18歲以下司機觸碰任何裝置；威斯康星州特別規定施工區域全面禁止手持裝置。
這些嚴格的“禁止觸控”規定仍有一些例外，例如在緊急情況下撥打911。如果您駕駛的是城市公交車或校車等公共交通工具，您也可以使用內建GPS系統（在合理範圍內）或使用車載無線電進行通訊。目前，超過30個州以及許多美國領地都已實施“禁止觸控”規定。雖然這些規定有時被稱為“分心駕駛”或“擴音駕駛”法律，但它們都屬於同一範疇。以下州和領地已實施某種形式的“禁止觸控”規定： 阿拉巴馬州 、亞利桑那 、加利福尼亞州 、科羅拉多州、 康涅狄格州 、特拉華州 、佐治亞州、 關島、 夏威夷、 愛達荷州 、伊利諾伊州、 印第安納州 、愛荷華州 、緬因州 、馬里蘭州 、馬薩諸塞州 、密歇根州 、明尼蘇達州 、密蘇里州 、內華達州 、新罕布什爾、 新澤西州 、紐約、 北马里亞納群島、 俄亥俄州、 俄勒岡州 、賓夕法尼亞州 、波多黎各、 羅德島 、田納西州 、德克薩斯州、 美屬維爾京群島、 佛蒙特、 弗吉尼亞州 、華盛頓、 華盛頓特區 、西弗吉尼亞州。
根據紐約州法律，駕駛時禁止使用手持行動電話或行動式電子裝置進行通話、收發電子郵件或簡訊、瀏覽網頁、檢視或傳輸影像、玩遊戲等操作（緊急情況下撥打911或聯絡醫療、消防及警方除外），違者將面臨交通罰單、罰款及附加費。
新澤西州的“禁止觸控”法（即分心駕駛法）規定，駕駛員在駕駛機動車輛時不得使用手持手機或電子通訊裝置，包括髮簡訊、發電子郵件及其他電子通訊行為，即使車輛因紅燈或交通堵塞而暫時停止也不例外。該法律允許使用擴音裝置，但前提是不得影響安全駕駛。警方有權僅因司機手持電子裝置而進行攔截，違者將面臨分級處罰：首次違規罰款200至400美元，第二次400至600美元，第三次則可能處以600美元罰款、吊銷駕照90天及扣3分。
血的教訓與科技悖論
血的教訓與科技悖論
交通警察佩蒂科德講述的案例令人心驚：僅20-30英里的時速下，司機低頭檢視手機的瞬間就導致車輛失控撞樓。這類事件印證了研究結論——開車發簡訊的反應延遲比酒駕還嚴重。
例如，在賓夕法尼亞州，違反保羅·米勒法（Paul Miller's Law）的駕駛者可能會受到書面警告。該法實施一年後，將強制處以至少50美元的罰款，並支付任何相關的訴訟費用。如果分心駕駛者在賓夕法尼亞州意外撞死他人，他們還可能因接觸法規定而面臨額外五年的監禁。其他違規行為可能會導致駕照被扣分，從而導致駕駛資格被暫停或吊銷。
加州罰款機制頗具警示意義：初犯20美元基礎罰金經各類附加費可膨脹至150美元，三次違規後總成本達260美元並扣分。但比罰款更沉重的是刑責——在賓州，分心駕駛致人死亡可能面臨5年監禁。這些懲戒措施背後，是立法者對行為改變的期待：透過經濟成本和自由限制，重塑駕駛員的注意力分配習慣。
當自動駕駛技術承諾將人類從駕駛責任中解放，當下的過渡期更需要建立"在場駕駛"的倫理觀。英國心理學家研究發現，即使使用擴音電話，通話產生的認知負荷仍會降低駕駛反應速度40%。這提示我們，真正的安全駕駛可能需要徹底的數字戒斷——就像威州DMV建議的"上路前關機"。
Uber怎麼接單？
美國大多數州，包括那些實施“無接觸駕駛法”的州，都允許司機在完全解放雙手的情況下打電話聊天。這意味著你可以在換擋前接聽電話，然後在整個通勤途中聊你最不喜歡的同事。不過，在學校區域、軍用道路或某些限制道路上行駛時，你可能仍需遵守某些規定。在駕車穿越城鎮進行嚴肅的談話之前，最好先檢視你所在州的具體規定。
但諷刺的是，我們正用更多科技來解決科技造成的問題：網約車司機依賴手機接單，卻又被同一裝置置於違法邊緣；車載GPS更新需要觸屏操作，卻可能因此吃罰單。
Uber 司機與普通司機一樣，受制於完全相同的手機使用法律法規。這意味著，大多數情況下，Uber 司機可以透過藍牙接聽擴音電話，但在嚴格執行“禁止觸控”法律的州，他們無法傳送簡訊、瀏覽網頁或更新 GPS 系統。還需注意的是，有些乘客可能會覺得司機打電話很不禮貌或分散注意力，從而導致 Uber 評分較低。無論如何，駕駛時謹慎行事總是好的。
保羅·米勒的悲劇不應重複上演。在技術便利與生命安全的天平上，每個駕駛員都需要明白：當手指離開螢幕握住方向盤時，我們不僅掌控著車輛方向，更掌握著無數道路使用者的生命權。或許最好的交規，始於我們對自己說："這通電話、這條資訊、這個影片，真的比安全抵達更重要嗎？"
https://www.the-sun.com/motors/14554190/touch-law-fine-double-standard/
https://dmv.ny.gov/points-and-penalties/cell-phone-use-and-texting
https://www.nj.gov/mvc/justdrive/
https://www.yahoo.com/news/no-touch-laws-impact-drivers-200713782.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAMil9ZJGaD8AzegvEU5uXzysSe5H5DqroMSI6B3gH21E5ZDceRnrFdWw1b2uMDofxYZYKpEIfZf0NtnQhTQHw-saLhFmZGs_tkAg7Viy-EcDFjSsjMD8O4zlwCQiZYXphI8dJvD8jTNPkIHCk90_1ivVamTBpkrIBbQOt6CoRX5m
https://www.nbcpalmsprings.com/2025/06/28/californias-strict-notouch-cell-phone-law-now-fully-enforced-to-combat-distracted-driving
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