2025.07.10
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作者 | 第一財經 鄭娜
日前，廣州市規劃和自然資源局南沙區分局釋出一則閒置土地認定書（穗規劃資源閒認〔2025〕9號）。
該認定書顯示，前期曾向恒大恆馳新能源汽車科技（廣東）有限公司核發《閒置土地調查通知書》。調查宗地已辦理《不動產權證書》（粵(2022)廣州市不動產權第11021857號），登記權屬人恒大恆馳新能源汽車科技（廣東）有限公司，登記面積437441平方米，載證用途為工業用地。
根據《閒置土地處置辦法》的規定及《國有土地使用權出讓合同》相關約定，上述機構認定本宗地自2021年6月9日起為閒置用地，閒置原因為企業原因。
上述有關部門將根據《閒置土地處置辦法》（國土資源部令53號）依法對該宗地作出處理。根據相關規定，閒置土地未動工開發滿兩年的，經批准後可無償收回國有建設用地使用權。
這一名為外界熟知為“恒大汽車城”的專案肇始於2019年。
2018年時，恒大著手佈局新能源汽車產業，先後落地了對瑞典NEVS、荷蘭e-Traction公司和英國Protean、廣彙集團等公司的投資佈局。在2019年初的業績釋出會上，恒大便對外宣稱，完成佈局新能源汽車全產業鏈，計劃在3年內實現50萬-100萬輛產能建設。
生產基地的建設也自此開始。2019年4月，恒大方面先是以底價8.47億元在廣州南沙拿下一宗地塊，兩個月後又宣佈在廣州南沙區建設新能源汽車三大基地等專案，也即恒大汽車城專案，投資總額達1600億元。
2020年9月，恒大方面再以5.9億元總價拿下南沙區的2020NGY-8地塊，土地面積約43.7萬平方米，規劃用於新能源汽車整車及核心零部件的研發與製造。該宗地塊即為此次被認定的閒置用地。
該地塊此前的出讓條件顯示，原規劃用於新能源汽車整車及核心零部件研發製造，總投資不低於25億元，其中研發費用不低於20億元，投資強度不低於4500元/平方米，且承諾30個月內建成投產。至此，南沙恒大汽車城專案總用地面積也達到約170萬平方米。
不過，這一專案伴隨著恒大的資金等問題而擱淺。自2021年6月起，2020NGY-8地塊就被認定為閒置土地。
值得一提的是，這不是恒大汽車手中首個被回收的地塊。恒大此前曾以造車為名在全國多地跑馬圈地，籌劃佈局生產基地，僅2020年就落子廣州、上海、瀋陽、鄭州等地。但這些地塊也隨著恒大資金鍊的斷裂而先後停擺，土地長期閒置。
2022年2月，恒大汽車此前在鄭州獲取的14宗地塊也被收回，相應的國有建設用地使用權予以登出，原因也是獲得土地後兩年未動工。
這期間，恒大曾嘗試為恒大汽車引入中東戰投。後者原計劃以約38.9億港元的總價，認購恒大汽車超61.77億股份，併成為恒大汽車的單一最大股東及一致行動集團的最大股東。但該計劃最終未能落地。
目前，恒大汽車仍在勉力維持經營。6月30日，該公司公告稱，仍面臨流動性問題，一直尋求投資並嘗試出售部分資產，以補充集團的資金水平，但與潛在戰投和買家的討論尚未實現。目前繼續以有限的資金維持生產廠房的基本運營活動。同時，由於缺乏足夠資金支付核數師及其他相關專業顧問所需的費用，公司2024年業績刊發日期仍不確定。
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