共和黨公佈萬億級稅改方案，將SALT扣除限額提至3萬美元，取消小費和加班稅，剔除富人稅增提議，同時尋求提高債務上限4萬億美元。
美東時間週一，根據媒體報道，眾議院稅務委員會公佈了特朗普稅改方案，提出在未來十年減稅超過4萬億美元，同時削減開支至少1.5萬億美元。根據報道，該法案還尋求將國家債務上限提高4萬億美元，低於參議院傾向的5萬億美元水平。這一舉措旨在將任何額外債務上限投票推遲到2026年中期選舉之後。
在共和黨人就是否提高百萬富翁的稅率進行了數週的辯論之後，該提案並未包括對最富有的美國人增稅。該法案將永久延續特朗普2017年稅法中設定的37%的個人最高稅率。儘管特朗普上週還告訴眾議院議長邁克·約翰遜，他希望對收入超過250萬美元的個人徵收39.6%的稅率。
這份提案是共和黨控制的眾議院向本月內進行全院表決邁出的關鍵一步，也是特朗普立法議程的核心。然而，由於眾議院共和黨席位優勢微弱，特朗普需要黨內幾乎一致的支援才能透過該法案。
SALT上限調整：政治妥協與地區博弈
法案草案將州地方稅扣除上限(SALT)從目前的1萬美元提高至3萬美元，適用於個人和夫婦，但對收入超過20萬美元的單身納稅人或40萬美元的聯合申報者設限。
據報道，這一妥協方案是共和黨人在公佈法案前解決的最後一個爭議點之一。
來自高稅州如紐約和加利福尼亞的五名共和黨議員上週拒絕了這一提議，認為還不夠充分。
一些立法者希望將聯合申報者的稅收減免上限提高至12.4萬美元。但這一增加將成為共和黨稅收法案中成本最高的部分之一，很可能遭到財政保守派的抵制。
電動汽車稅收優惠終結與IRS直接申報工具被取消
報指出道，共和黨稅改法案還包含了一些激進的變化，如提前結束電動汽車(EV)稅收抵免。
該法案將在2026年底前終止高達7,500美元的消費者電動汽車稅收抵免，只有在2025年底前插電式汽車銷量少於20萬輛的製造商才能在2026年享受該抵免。此外，商用電動汽車和二手電動汽車的稅收抵免也將在今年底終止。
法案還指示財政部終止美國國稅局(IRS)的免費直接申報工具，該工具允許中低收入納稅人直接向IRS免費提交稅表。報道稱，該工具將在法案生效後30天內終止，並要求成立一個特別工作組來設計公私合作伙伴關係，以取代現有的IRS免費申報選項。
眾議院計劃在陣亡將士紀念日前透過該立法，隨後將送交參議院，在那裡可能會進行重大修改。但無論最終版本如何，這項稅改法案都將對美國財政和納稅人產生深遠影響。
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