終於等來了第五輛樂高機械組終極超跑，在法拉利Daytona SP3(42143)釋出兩年之後，全新邁凱倫P1(42172)正式登場，接下來就跟隨我的開箱拼搭一起，來看看又一個兩年，我們等來了一輛什麼樣的超級跑車。
包裝說明
對於這樣級別的套裝來說，除了套裝本體之外，包裝盒的設計也足夠重要，相比於之前的四款前輩，這次的邁凱倫P1又有了煥然一新的設計思路。整個包裝十分厚重，正面是車尾細節的展示，可以看出樂高對於這輛車的尾部呈現表現出了十足的把握，背面則是常規套裝“正面”的設計，擁有套裝的基本資訊以及成品的圖片展示。
包裝採用天地蓋的形式，開啟蓋子後，可以在蓋子內側看到一些簽名，目前不確定這些簽名分別歸屬於誰，猜測應該是參與到整體設計過程中的團隊成員名字吧。
盒子內部分為三小盒，對應編號01-03，也暗示著拼搭時的開啟順序。
分別開啟02號和03號盒子的上蓋後，你可以看到圖案從真車變為樂高模型的過程，也預示著完成所有內容後，你就能得到這次的樂高版邁凱倫P1，儀式感爆棚。
盒子的底部有編號01和02的兩本厚厚的說明書，上面的圖案也正好可以組成一張完整的P1真車圖片。
設計團隊在拼搭說明中，花費了很大的篇幅來介紹邁凱倫超跑的歷史以及這款套裝誕生的幕後故事，如無意外後續正式發售後會有中文版的說明推出，到時候我再和大家分享。
成品解析
接下來就直接進入正題，看看這次樂高版邁凱倫P1的表現究竟如何。根據官方資料，這次車的成品尺寸為59cm(長) x 14cm(高) x 25cm(寬)，車身顏色為亮淺橙色(Bright Light Orange)搭配黑色為主。
與其他四款超跑尺寸進行對比，由於基本都是相同比例的模型，因此彼此之間的尺寸差別並不大，適合放在一起共同展示。
從側面看，車頭的還原度稍微差了些，無論是造型還是高度都和真車有比較大的區別，不過從A柱開始往後，無論是側面車門的表現，還是車尾的線條勾勒，都很出色。
車頭給我的感覺相比於真車，黑色部分的直上直下會讓整個車頭表現的比較笨重比較厚，可能有個車牌掛上會稍微感覺好一些。
車燈部分使用了軟棍搭配牙齒零件來還原了邁凱倫車標造型的弧形前燈。
車頭的車標LOGO是印刷件，小小一個。
為了還原車身線條而全新開模的機械組面板件，左右各一，前後一共兩對。
前機蓋可以開啟，內部有一定的儲物空間，這次還設計有可收納的機蓋支撐杆。
隨車標配的手提袋得以迴歸，只是沒有任何圖案裝飾，可以放在車頭的收納空間內。
從車頭也可以看到這次樂高設計師為了這款套裝設計的雙叉臂零件，每個車輪有上下2個一組，一共8個。
全新開模的輪轂已經是這個系列的標配了，為了最大程度的還原真車造型，車輪轂一定是新的零件，配合1×1的圓形車標印刷件，組成車輪完全體。
前後車輪的懸掛避震表現也令人滿意，回彈力道適當。哦對了，這次的弧形擋泥板也是新零件。
每個車輪內部都有逼真的碟剎結構，同樣的，邁凱倫字樣圖案也是印刷件。
兩側車門的結構絕對是本車的一大亮點，不僅僅體現在外部的造型設計，內部的開合機關更是一絕。
P1最標誌性的蝴蝶門當然必不可少。
透過內部巧妙的彈簧結構，可以保證車門再開啟的狀態下擁有足夠大的支撐力，不會輕易合上。但只要你施加一定的力，車門就能快速關閉，沒有任何拖泥帶水的感覺。
車門上的後視鏡，比例上感覺偏大了一些。
駕駛位的方向盤在調到完全水平的情況下，也可以保證車輪筆直往前，強迫症的福音。方向盤後面是換擋撥片和儀表盤。
轉向聯動自然是這個級別模型的標配了。
這次邁凱倫P1採用的是一個7速變速箱，透過新零件的使用，設計師順利的使用樂高零件還原了這一複雜的變速結構，不過整體檔位切換起來，沒有絲般順滑的感受，偶爾還是會有一些卡頓。
中控臺的印刷件上有14:23的字樣，目前也不太清楚這個是否有什麼對應的選單，如果你知道的話快點告訴我！
座椅的還原沒有特別出彩的地方，恰到好處吧。
由於邁凱倫P1是一輛採用混合動力系統的跑車，由一臺V8發動機和一臺電動機組成，因此透過駕駛位右側的這個檔把，可以實現混動和純電兩種模式的切換，樂高設計師能夠把這一結構還原，非常厲害。
講到這裡我們就一起先來看看車輛底盤的結構，底盤中央這個位置就是電動機所在的位置。在之前的幾款電動車車模中，大家應該也看到過類似的零件使用。
檔把往前推時，切換到混動模式，這時候轉動車輪可以看到V8引擎和電動機在同時工作。
檔把往後拉時，切換到純電模式，這時候轉動車輪只有電動機在工作。
和之前幾輛車一樣，P1也有專屬的車主編號件，位於駕駛室左側，等正式發售後，可以憑藉這個編號去官網解鎖特別的內容。
接下來再往車身後方看，位於駕駛室後面若隱若現的就是這輛車的V8發動機，這裡的P1以及邁凱倫LOGO都是印刷件。
拔掉後蓋兩側的橙色拴，就能看見V8發動機的全貌了。
透明的8缸活塞以及用於加強散熱的可定製化發動機艙金箔貼板一個不拉。
就如文章開頭所說，這次設計師對於車尾的還原是相當到位的，特別是透過軟棍表現的車尾燈。
P1的尾翼也做到了可升降的結構，只是升降模式比較直接，透過轉動車位底部的齒輪來實現，如果設計師可以加入一些類似布加迪Chiron那樣用鑰匙解鎖尾翼的小機關，那就太棒了。
跟隨車輛一起的，還有一款印有車輛詳細引數的銘牌，可以搭配車輛共同展示。
首發贈品
最後，我們再來看看這次隨車首發推出的獨佔贈品，帶有P1標誌的擺件。
拼搭完成後的成品包含一個黑色帶把手底座以及灰色的P1字樣模型。
其中邁凱倫的LOGO和P1右上角的TM字樣為印刷件。
底座內部加入了一個比較簡單的聯動結構，可以實現轉動把手後邁凱輪LOGO升起，同時上面的P1字樣跟著左右轉動，效果如下。
這款贈品將作為邁凱倫首發的獨佔贈品，只要購買邁凱倫套裝即可獲得，送完為止。
總結
如果你對車模、對機械很感興趣，那麼這次的機械組超跑旗艦邁凱倫P1絕對是一款值得你花時間去完成的套裝，更復雜的變速箱，混動結構的控制，你可以從中體驗到最極致的拼搭體驗。而且最終的成品模型看起來也非常棒，雖然也有例如車頭這種還原略顯不足的地方，但仍然不失為一款亮眼的展示品。如果覺得首發價格比較難以接受，那麼不妨等一等，總歸會有好價能夠把它收入囊中的。
同場加映，時隔8年，兩款不一樣的橙色旗艦超跑。
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