樂高集團與邁凱倫汽車攜手打造了迄今為止最具挑戰性的樂高機械組專案——一輛獨一無二的、可駕駛的邁凱倫P1，完全由樂高機械組零件拼搭而成。更令人興奮的是，邁凱倫F1車手蘭多·諾里斯被邀請完成終極挑戰，由他來駕駛這輛1:1比例的樂高機械組邁凱倫P1，在英國標誌性賽道銀石賽道上跑完完整的一圈。
這輛邁凱倫P1的1:1複製品由342,817個樂高機械組零件組成，重約1220公斤，從車身上可以發現很多令人驚歎的工程技藝。這輛車擁有全功能的轉向系統，使其成為首款能夠轉向並應對賽道彎道的樂高大型車模作品。這輛車的整個電機系統由樂高機械組電池和常規電動汽車電池組成，使其行駛距離可以超過以往任何的樂高模型。
23名來自樂高集團和邁凱倫汽車的設計、工程和建造專家參與了這一大型模型的建造過程，總共耗時8,344小時進行開發和建造，使用了393種不同型別的樂高機械組零件。
組裝完成後，剩下的唯一任務就是迎接終極挑戰。作為邁凱倫超級跑車的複製品，還有誰能比邁凱倫F1車手蘭多·諾里斯更適合駕駛它呢？這位英國車手不負眾望，駕駛著這輛複製品在5.891公里的銀石賽道上衝刺前行，最終跑完了一整圈。鑑於這一挑戰的艱鉅性，銀石賽道作為英國賽車的發源地，無疑是完美的場地，邁凱倫在這裡有著豐富的歷史。
最後來看一下這輛車的一些關鍵資料和細節：
● 總共使用了超過342,817個樂高機械組零件
● 使用了393種不同型別的樂高機械組零件
，其中11種是專為這個模型定製的
● 總重量：
1220公斤
● 開發和建造耗時：
8,344小時
● 開發時間：
6,134小時
● 建造時間：
2,210小時
● 由來自樂高集團和邁凱倫汽車的設計、工程和建造領域的23位專家共同創造
● 建造尺寸與真實模型相同：長4,980毫米，寬2,101毫米，高1,133毫米
● 建造配備了由樂高機械組電池和電動汽車電池組成的電動機，使其行駛距離超過以往任何樂高模型
● 樂高機械組引擎由8個電機組組成，每個電機組包含96個樂高機械組電機，這意味著這輛車總共有768個樂高機械組電機。這8個電機組模仿了原始邁凱倫P1中的V8引擎
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