紐森力推200億美元三角洲隧道計劃遭強烈反對

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加州州長紐森（Gavin Newsom）呼籲加速推進三角洲輸水隧道專案（Delta Conveyance Project），計劃透過一條45英里長的隧道將北加州水資源輸送至南加州。

據福克斯地方新聞報道，這一耗資200億美元的專案旨在應對氣候變化導致的水資源短缺，但遭到眾多州議員反對，他們批評該專案將削弱環境保護、侵犯原住民主權並剝奪公眾監督權。

紐森在預算講話中要求州議會透過“拖車法案”（trailer bill），簡化專案許可流程，確認州水資源部（Department of Water Resources）有權發行債券覆蓋成本，限制訴訟延誤並支援建設。他強調，現有水務系統無法應對極端風暴和長期乾旱，隧道專案對確保水資源供應至關重要，尤其在氣候變化預計到2040年減少10%水供應的背景下。紐森希望在2027年任期結束前完成專案許可。

然而，三角洲地區（Sacramento-San Joaquin River Delta）的議員和環保組織強烈反對。普利桑頓（Pleasanton）州參議員傑裡·麥克納尼（Jerry McNerney）和休森市（Suisun City）州眾議員洛裡·威爾遜（Lori D.Wilson）領導的三角洲核心小組（Delta Caucus）表示，所有受影響的縣市一致反對該專案。他們致信州眾議院議長羅伯特·裡瓦斯（Robert Rivas）等領導人，稱專案將摧毀4000英畝農田，擾亂三角洲生態和社群，且無法增加新水源。核心小組指出，200億美元成本將由納稅人承擔，加重生活成本負擔。

環保組織“恢復三角洲”（Restore the Delta）執行主任芭芭拉·巴里根-帕里拉（Barbara Barrigan-Parrilla）稱該專案為“昂貴且不必要的大手筆”，指責紐森試圖繞過法律和公眾程式，因專案未達經濟和環保標準。她估計，考慮通脹和建設超支，成本可能高達600億美元。原住民團體，如米沃克印第安部落（Shingle Springs Band of Miwok Indians），警告專案將破壞包含遺骸的部落文化遺址。金州鮭魚協會（Golden State Salmon Association）表示，隧道可能導致鮭魚種群滅絕。

反對者主張投資更可持續的替代方案，如加固三角洲堤壩、增加水回收和地下水儲存，這些方案成本較低且對生態破壞較小。2023年，紐森曾試圖透過預算案推動專案，但因議員反對而擱置。

紐森的提案引發激烈爭議，議會最終決定將影響加州水務未來的走向。

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