在上個世紀60年代，Alfa Romeo曾經被進口到美國市場，到了1995年，由於虧損，Alfa Romeo終止了向美國出口。這一等便是二十餘年。
第一臺進口的車型Alfa Romeo Giulietta Spider
直到2008年，Alfa Romeo帶著一款小眾車型：8C Competizione重返美國市場。不要小看它的身軀，它搭載同瑪莎拉蒂Grantruismo的4.7L V8發動機，可以輸出450匹馬力。售價高達$24萬美金，而且僅在美國販售84臺，所以，很多人都沒見過它。
Alfa Romeo 8C Competizione
之後很久，Alfa Romeo似乎銷聲匿跡。直到2014年，它帶來了如今北美車展上也能常見到的這款車型：Alfa Romeo 4C。這款線條優美的跑車搭載一臺1.75升排量的直列四缸渦輪發動機，可以輸出237匹馬力，紐北成績為8分04秒。是少見的樂趣小車之一。然而北美售價高達$57,495，這在當時在老司機眼力，它只是一臺高配歐洲版的Toyota 86/Subaru BRZ。
Alfa Romeo 4C
直到2014年，Alfa Romeo終於公佈了全新的Giulia車型，這是Alfa Romeo闊別20年以後再次迴歸效能四門後驅轎車陣營。隨著2016年初的量產，Alfa Romeo一直想要將它出口到美國市場，無奈由於北美的碰撞測試不合格等各類問題，又拖了一年之久。
Alfa Romeo Giulia
作為闊別已久的四門後驅車型，Giulia的首要競爭對手自然是BMW的3系和賓士C系。
外型上，Giulia依然保留本家標誌性的倒三角進氣家族前臉，尾部造型也十分飽滿，相比德系，車身更緊湊，因此空間表現肯定是不如寶馬和賓士了。
但內飾則很明顯可以看到Giulia是駕駛者向的儀表盤和中控設計，整體完全向駕駛者方向傾斜。空調和中控系統看著也十分簡潔，結合了寶馬奧迪等對手的長處。
入門款的Giulia搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，輸出280匹馬力，可選四驅，搭載同BMW一樣的世界上最好的8速ZF自動變速箱，0-60mph的加速度為5.5秒。擁有完美50：50前後配重比以及碳纖維傳動軸。從效能上看，Giulia要比寶馬的3系和賓士的C系轎車更優秀。
售價上，入門款後驅2.0T版本的價格也僅為
$37,990
，選配四驅則需要額外的
$2,000
。此外也有不少外觀和科技選配，但價格相較德系對手，十分有競爭力。如果你對入門款的Giulia不滿意，那麼別急，下面介紹的高效能版本絕對符合你的口味。
Quadrofoglio
Quadrofoglio四葉草的標誌，相當於寶馬的M系和賓士AMG系列。因此Giulia Quadrifoglio在效能方面也大幅度提升。價格也飆升到了
$74,200
，達到了和寶馬M3以及賓士C63平起平坐的水準。那麼效能方面呢？
作為和法拉利、瑪莎拉蒂的兄弟公司，Alfa Romeo為這臺高效能的Quadrifoglio研發了一臺2.9升V6雙渦輪增壓的發動機，擁有90°的氣缸夾角以及各種法拉利發動機工程師送給他們使用的技術，你可以把它看成一臺少了兩缸的
法拉利F154發動機
。
如此一來，它的效能就爆炸了，輸出
510匹
的馬力和440磅英尺的扭矩，0-60mph的加速時間僅為
3.9秒
，M3和C63瞬間就被比了下去。值得一提的是，它的紐北成績為
7分39秒
，重新整理了四門轎車的圈速記錄。
可選配的Brembo陶瓷碳纖維剎車
這次超級碗上，Alfa Romeo Giulia也打響了第一支影片廣告：
聊了這麼多，那麼，對於留學生來說，究竟選它還是選寶馬3系，賓士C系呢？
從老司機的角度來看，全新的Alfa Romeo Giulia要效能有效能，要外觀有外觀，價格相比德系更要厚道一些。如果你看膩了滿大家留學生開的賓士寶馬，或許Alfa Romeo Giulia是最佳的歐系選擇之一。當然，剩下唯一要看的，就是
品控
了。
2017 Alfa Romeo Giulia
驅動方式：RWD/AWD
發動機：2.0T I4 / 2.9T V6
變速箱：8AT
MSRP: $37,990起
西遊分期首付低至：$11,397
西遊月供：$706 或 更低
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