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洛杉磯5萬多僱員大罷工！為期兩天，只因…
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（新聞報道截圖）
洛杉磯縣公共服務體系面臨重大沖擊！服務業僱員工會國際聯盟（SEIU）721宣佈，當地時間4月29日（週一）晚7時起，逾5.5萬名縣僱員將發起為期兩天的聯合罷工，抗議縣政府“長期違反勞動法”，並要求解決薪資與醫保談判僵局。
此次行動預計直接影響近1000萬居民的日常服務，成為近年來加州最大規模的政府僱員罷工之一。
SEIU 721工會代表的僱員群體涵蓋衛生、教育、基建等關鍵部門，包括公共衛生護士、心理治療師、社會福利專員、公園管理員、驗屍官及港口、交通系統工作人員等。
工會指控縣政府存在至少44起“不公平勞動行為”，包括拒絕就生活成本上漲調整薪資、削減健康保險福利等。
罷工期間，從疫苗接種到垃圾清運、從道路維修到海灘開放等公共服務將出現嚴重延遲或中斷，縣政府雖承諾維持最低限度緊急服務，但多數社群設施可能臨時關閉……
此次罷工恰逢洛杉磯縣財政緊縮期。為應對2025-26財年479億美元的預算缺口，縣政府計劃大幅削減部門開支，並凍結數百個空缺職位招聘。
對此，工會指出，縣政府將財政壓力轉嫁給僱員，導致談判破裂。SEIU 721主席在宣告中強調：
“我們不是要求奢侈待遇，而是要求在物價飛漲時能維持基本生活。”
縣政府呼籲民眾在罷工期間減少非必要公共服務需求，例如錯峰前往公園、提前預約醫療檢查等。洛杉磯市市長辦公室亦表示將協調非營利組織填補部分服務缺口，但承認無法完全替代專業人員的工作。
加州公共政策研究所專家指出，此次罷工凸顯了地方政府在財政壓力與公共責任間的兩難困境。若僵局持續，可能引發其他地區效仿，進一步衝擊美國後疫情時代的公共服務穩定性。
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“世紀難題”將破局！LAX地鐵中轉樞紐6月6日啟用
（新聞報道截圖）
洛杉磯國際機場（LAX）飽受詬病的“最後一公里”交通頑疾，終於迎來歷史性解決方案！
備受矚目的LAX/Metro Transit Center（LAX地鐵中轉中心）將於6月6日正式投入運營，旅客可首次透過地鐵系統直達機場航站樓，終結依賴接駁車、計程車或自駕的擁堵時代。
該中轉站位於Aviation Boulevard與96街交匯處，是洛杉磯交通局（Metro）耗時8年、投資24億美元打造的“超級樞紐”。作為全美首個機場直達型多模式交通中心，其核心功能包括：
地鐵直達航站樓
地鐵K線延伸段與LAX自動乘客運輸系統（APM）無縫銜接，旅客未來可搭乘地鐵至樞紐站後，透過APM自動列車直達各航站樓（APM預計2025年底啟用）；
立體交通體系
三層建築涵蓋16個公交站臺、千餘個腳踏車位、步行廣場及計程車/網約車專用道，實現“零換乘”體驗；
區域網路升級
K線向南延伸至Redondo Beach站，C線（綠線）調整為Norwalk至新設的Aviation/Century站，形成覆蓋南灣至市中心的軌道交通動脈。
洛杉磯Metro董事會主席兼縣監事Janice Hahn在新聞釋出會上激動表示：
“6月6日之後，LAX將成為全球少數真正實現‘地鐵進航站樓’的國際機場之一。這不僅是交通革命，更是洛杉磯向世界展示創新能力的里程碑！”
她特別感謝聯邦政府、州交通廳及社群居民的協作支援，並預告APM系統啟用後，旅客從市中心Union Station至機場的通勤時間將縮短至35分鐘。
據Metro資料，新樞紐啟用後，K線服務範圍擴大。原僅覆蓋Westchester至Crenshaw區段，現向南延伸至Redondo Beach，串聯南灣、機場及Expo線（E線）。
此外C線（綠線）也得以最佳化。終點站由Redondo Beach調整至Aviation/Century站，與K線形成“十字換乘”網路，預計日均分流3萬名私家車乘客。
經過多維度的最佳化升級後，居民們的通勤效率也必然提升。Redondo Beach至LAX的地鐵車程從45分鐘壓縮至20分鐘，Crenshaw至機場段通勤時間減少60%。
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