有人問我，在目前混亂的局面下國內和在美國普通華人應該怎麼做？
如果我說無解你信嘛？
我說無解是有原因的，因為任何時代的一顆小小的灰塵，如果落在普通人身上的話，就會是一場巨大的災難。
譬如我今天看到的一個報道，說的阿肯薩一個投票懂王的年輕人，去年底剛拿到Fed的一個不錯的職位，欣喜之餘舉家欠債搬到小石城，結果成了被盜雞部砍的最早一批，正處在破產邊緣，對未來茫然無比……
所以我們能掌握在自己手中的只有：儘量保證留出足夠生活四年的現金，別投資，別賣房買房，儘量保住工作，有債先還掉，生活儘量量入為出，能移到歐洲、加拿大等處的千萬別猶豫……
國內的也一樣吧，今年預計的1222萬畢業生的就業，不是想想就很讓人頭疼的事情麼。
還有人問我，馬斯克最近壞訊息一連串不停，SpaceX的星艦火箭爆炸，遭全美各地很多城市抗議，據傳引發共和黨高層憤怒後權利被限制，社交媒體平臺X早網路攻擊而幾度癱瘓，特斯拉股票暴跌，等等，為什麼他還熱衷於政府權力，難道專注自己生意賺的錢不夠嗎？
某家特斯拉公司出口的紙條，“我們也恨他”，滿滿的求生欲
而我想問的是：你知道馬斯克是怎麼發家的嗎？
他靠的是政府給予的公共資金，僅在過去的15年裡，馬斯克價值1.1萬億美元的特斯拉以及估值3500億美元的SpaceX，就吸納了多達300億美元的公共資金，如果沒有這些公共資金，他很可能無法取得成功。譬如（但不是全部）：
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SpaceX的火箭發射、衛星運送、將宇航員和物資運往國際空間站的任務，以及星鏈服務，贏得了國防部和美國國家航空航天局（NASA）價值220億美元的合同。
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自2008年以來，特斯拉出售了117億美元監管積分，其中至少有40億美元來自向那些需要遵守美國企業平均燃油經濟性（CAFE）規則的汽車製造商。
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2009年，美國政府為特斯拉提供了4.65億美元的聯邦貸款擔保，幫助這家當時陷入困境的初創公司獲得了其第一家工廠（由豐田轉讓而來）。
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特斯拉的充電網路曾根據一項計劃獲得了至少3100萬美元的聯邦資金。
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特斯拉的購車者一直是7500美元電動汽車稅收抵免的最大受益者，自奧巴馬時代以來，他們已獲得了約40億美元的稅收抵免。
等等。
馬斯克多年來一直依靠聯邦政府資金來發展和壯大自己的公司，所以從長遠來看，他目前對政府工作的過度介入，會引發一系列前所未見的嚴重利益衝突問題，當然這些做法的終極目的也很簡單，就是把公共資金揣到像懂王和他自己那樣的少數極富手中，也只能說他們太貪婪了，多少都不夠，越多越好，因此才有了目前種種的魔幻操作。
如果你還不信，那麼另一個典型的例子就是懂王提出的給富人減稅給窮人增稅稅收法案了，根據這個法案：
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年收入超過$914,900，平均減稅$36,320；
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年收入$360,000-914,900，平均減稅$7,160；
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年收入$157,500-360,000，平均增稅$610；
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年收入$28,600-157,499，平均增稅$1,530；
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年收入不到$28,600，平均增稅$790。
也就是說，絕大部分川粉很快會發現要多交稅了。很顯然，儘管美國目前的貧富差距已經非常巨大了，但懂王目前祭出的所有招數都是坑底層的，加關稅促通脹，砍福利，裁政府工，減醫療科研經費，妥妥的損不足而補有餘，最後底層教育，醫療，住房甚至吃飯都可能會陷入困境，那些低收入沒讀過什麼書、不勞作、日子不好怪移民的白人MAGA巨大基本盤馬上就被自己的迴旋鏢打到，所以我說無解吧。
好吧，我也懶得替古人擔憂，還是打揹包準備啟程吧。
這裡天暖了，春天就要來了吧
