這是仙人JUMP的第1149篇原創
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前一陣子奧迪攜手上汽釋出了一個全新品牌AUDI。
新車效果圖大概是這樣：
這一波操作把我看呆了，搞了一個德翻漢譯英，諧音梗是這麼用的嘛？
我覺得不用這麼麻煩。
我有一計，能讓喜歡奧迪純電和不喜歡奧迪純電的都閉嘴，讓奧迪成為新能源先驅。
不用玩兒諧音梗，直接收購奧迪雙鑽，在四個圈logo上鑲嵌倆鑽石。
廣告詞都不用換，直接就是奧迪雙鑽，還是我的夥伴。
那些小時候玩四驅車悠悠球以及看鎧甲勇士長大的人，根本頂不住這樣的誘惑。
奧迪，就是好。
就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好就是好。
真的，越想就越妙。
要知道奧迪電動化最大的問題是有的消費者認為沒有底蘊。
巧了，我們從小就是玩兒四驅車長大的，誰說四驅車不是純電？
一旦奧迪收購奧迪雙鑽，那立馬就給自己續上三十年的純電造車經驗。
而且飽經考驗，我從小玩到大。
更妙的是，除了純電，還有Quattro.
能在新能源時代把奧迪的精髓保留下來。
你問我雙鑽的Quattro在哪？
大聲地讀出來他的中文名。
四驅車。
謎底都寫在包裝盒上了。
奧迪雙鑽玩四驅的時候，三體人還沒飛到地球呢。
高度契合了奧迪的科技感，完美契合了奧迪的精神。
與此同時，奧迪雙鑽還有領先於新能源時代的各項補能黑科技。
都說特斯拉發明了用電子裝置電池做汽車電池。
都說蔚來發明瞭換電模式。
但，奧迪雙鑽位元斯拉早十幾年就用上了標準五號電池。
以及，還沒有蔚來的時候奧迪雙鑽就是換電模式純電驅動了。
換電站技術能追溯到隨身聽時代。
電量不夠的時候，還可以用牙咬一咬，這個電池管理模式非常的自由，非常的開源，非常的讓消費者有參與感和沉浸感，而且還有味覺體驗。
更關鍵的是，五號電池有時候用牙咬勁兒太大了，還容易漏。
雖然是電解液，但看起來像是油，就連增程逃不出奧迪雙鑽的手。
這就是，新能源老祖的魅力。
除了新能源部分，奧迪雙鑽還可以延續奧迪的賽道基因。
小時候玩兒四驅車的時候，一到週末濟南就有很多賽事。
我那時候就去解放閣下面那個店去玩兒，什麼無畏巨龍閃電飛龍之類的賽道都有，人稱濟南紐北。
真的，學校門口，馬路邊上，全是奧迪雙鑽車主刷圈的身影。
奧迪雙鑽，真正的賽道基因。
更關鍵的是，很多電車往往都講運動。
巧了，奧迪雙鑽更是獨一份的運動。
你看啊，不管是動畫片還是現實，你玩兒四驅車的時候是不是都是跟著車在跑？
坐在車裡開，那是車在運動。
只有人跟著車跑，才是真正的運動。
奧迪雙鑽，賽道派運動新能源老祖。
除此之外，光運動還不夠，還要講操控。
四驅小子四驅兄弟大家都看過吧。
大家跟著車跑，而且大喊大叫，讓他加速就加速，我讓他衝鋒就衝鋒。
語音識別智慧車機聲控感知以及操控性從未如此和諧統一，自動駕駛水準直逼三體。
只能說用手操控車，還是太落後了。
電車老祖，動口不動手。
除了以上這些，還要看車的用料和設計。
這方面，奧迪雙鑽更是鑽石品質表裡如一。
現在流行的什麼純電平臺，一體化設計，後置電機，輕量化，前後50:50配重，底盤平整，模組化升級和訂製車身，全是奧迪雙鑽玩剩下的。
反手就給那些說奧迪油改電的人一巴掌。
別人釋出新能源品牌是為了拓新。
奧迪雙鑽釋出新能源品牌那是追根溯源。
最6666的是，作為新能源，還沒有失去DIY的樂趣。
那些沉迷改裝車的人，也拒絕不了奧迪雙鑽。
完全支援改裝。
龍頭鳳尾平替前鏟寬體大尾翼。
海綿輪胎是另一個維度的黑科技。
什麼米其林倍耐力，在海綿寶寶面前都是弟弟。
更刺激的是，你甚至可以手搓馬達纏繞線圈。
法拉利看了直呼法拉第。
真的，雙鑽品牌一齣，以後誰在質疑奧迪不行。
直接把四驅車動畫片打包給他，24小時在直播間播放。
錯了，這不是動畫片，這是紀錄片。
建議奧迪抓緊出手收購奧迪雙鑽。
這車，可太棒了。
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