買車還送司機？！理想這麼酷嗎？
等了這麼久，今晚理想i8終於上市了。
這臺中大型SUV主要“面向家用”，三排六座空間超大，還全系標配5C三元鋰電池、雙電機智慧四驅和雷射雷達等。
理想汽車CEO李想表示，今年是理想汽車成立10週年，過去10年已經獲得了136 萬車主。他還談及了去年的理想MEGA風波，稱遭遇了汽車史上最大抹黑事件，但現在MEGA已經是50萬以上MPV的銷量冠軍，以及50萬元以上所有純電車的銷量冠軍。
那麼繼MEGA後，全新i8會有什麼亮眼表現，一起來看看吧。
首先來看外觀，理想i8採用“大遊艇”造型設計，融合了MEGA的流線型與L系列的硬朗風格，形成了獨特設計語言。
像貫穿式尾燈、經典星環大燈，還有燻黑處理的D柱，既保留了理想特色，看起來又更容易被大多數人接受。
車尾貫穿式尾燈不僅讓車看起來更寬更大氣，還和溜背造型完美融合。這個介於L系列和MEGA之間的流暢線條，不僅顏值線上，估計對降低風阻也很有幫助，開起來應該會更省電。
釋出會上，李想回應了新車造型設計，並自嘲稱第一眼覺得有點醜，過一段時間越看越順眼，看到實車後太好看了。
得益於“大遊艇”造型，理想i8車長超5米，軸距達3.1米，實現了0.218風阻係數，媲美理想MEGA的靜謐性表現，內部空間超5.2米，是三排大六座佈局。
雖然車身尺寸和L8差不多，但理想i8第三排腿部空間非常大，超越理想L9，而且三排正常使用時，後備箱也能放下四個揹包和兩個28寸的行李箱，這空間表現快趕上MPV了。
二排座椅也是車內一大亮點，兩個獨立座椅支援電動滑移和145°半躺調節，並且右側零重力座椅還能對靠背、腿拖、座墊以及軟枕進行調節和記憶，讓乘客找到最舒適的坐姿。
另外車內還帶了大桌板和車載冰箱，升級靜音電動空調出風口，整體用車體驗和質感這塊，理想這方面也算是經過了充分市場驗證，穩定可靠性和市場反饋都算出色。
同時，該車標配雙電機四驅，前後電機最大功率分別為150kW和250kW，零百加速4.5秒，最高車速180公里/小時。標配5C三元鋰電池，有90.1kWh和97.8kWh兩種電池容量，對應的純電續航是670km和720km。支援5C超充，10分鐘可補能500公里。
官方還表示，理想正在測試自動充電機器人，這是一個機械臂形態，可以將充電槍自動插入汽車的充電口。
同時理想汽車最佳化超充樁體驗，在高速路上租5個車位只放4個充電樁，在市區租10個車位只放8個充電樁，方便車主停車。
截至7月29日，理想汽車超充網路已在全國擁有3000個超充站、16000根超充樁。
另外，新車安全性拉滿，全系標配雙腔空懸，車身9個安全氣囊，淨重8噸重卡對撞、側撞全部透過，被動安全很放心；主動安全具備AEB自動緊急制動、AES自動緊急轉向、異形障礙物緊急制動、全方位低速防護等能力。
最後輔助駕駛方面，理想i8全系標配雷射雷達，夜間無任何燈光條件下，可看清200米外的事故車。而極端光線下的主動安全，也是理想i8標配雷射雷達的根本原因。
下面重點來了！
理想i8“輔助駕駛”的另一大亮點，就是全球首搭VLA司機大模型。
簡單來說，這是一款視覺語言行動模型，理想希望該模型能讓AI真正成為司機，成為交通領域的專業生產工具，像人類司機一樣工作，還喊出了“買車送司機”的口號。
而這需要大量運算和訓練的——所以VLA的實現其實是一個進化過程，經歷了三個階段：
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第一階段是2021年起自研的依賴規則演算法和高精地圖的輔助駕駛，類似“昆蟲動物智慧”。
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第二階段是2023年起研究，2024年正式推送的端到端+VLM輔助駕駛，接近“哺乳動物智慧”。
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第三階段的VLA開啟“人類智慧”階段，能透過3D和2D視覺的組合完整看到物理世界，並且擁有完整的腦系統，具備語言、思維鏈推理能力，既能看，也能理解並真正執行行動。
最終VLA司機大模型以 “司機 Agent（智慧體）” 的產品形態呈現，使用者可透過自然語言與司機Agent溝通，簡單通用的短指令由端側的VLA直接處理，複雜指令則先由雲端的VL基座模型解析，再交由VLA處理。
從影片來看，小嶽嶽靠語音輕鬆操控車輛，“加速、停車、選路口”，指令一下，車輛立馬響應…理想透過VLA大模型，重新定義了人車交流方式，讓輔助駕駛也能“聽懂人話”，體驗感拉滿。
理想VLA司機大模型8月隨理想i8交付，並且同步升級至所有AD Max車型（不管是Thor-U還是Orin-X車型VLA版本部署的版本一致）。所有理想汽車Max版車型，即便是2022款理想L9 Max，也均可升級到VLA司機大模型。同時搭載J6M的AD Pro將在年底推送城市NOA。
需要注意的是，雖然依託於VLA大模型的語音控車功能進一步提升了人機共駕的體驗，但現階段輔助駕駛依舊只是“輔助”，駕駛員自己依舊是行車安全的第一責任人。
另一邊，在理想i8智慧座艙方面，理想同學從語音助手升級成為“智慧體”，定位 AGI L3智慧體的它有三項能力：適配自主使用工具、完成複雜任務、專屬記憶連線。
具體來看，理想同學以後可以支配車上的幾百項功能，比如調節空調出風口。
但喚起這項功能的語音指令，不再只是“空調出風口往上/下/左/右調”，而是可以變成：“我肚子疼，別吹它”“我胸口有點熱”，理想同學就會做出相應的反應，非常智慧。
而且它還能全自動設計桌面卡片，自己識別需求，自己寫程式碼自己生成，你可以一鍵新增到桌面，想要什麼功能，自己跟理想同學說……
還有個智慧體交付很實用，以後停車場不用再人掏手機去掃地庫出口的二維碼，直接和理想同學說一聲就能完成支付。車子由被動使用的工具，轉變成主動服務的管家，這個確實有點cool了。
當然以上這些還都是起點，相信隨著後邊快速迭代，使用者說的會越來越少，AI在乾的越來越多，用車體驗再上一個臺階。
最後價格上，理想i8有Pro、Max、Ultra三款車型，售價分別為32.18萬、34.98萬、36.98萬元，車輛將於8月20日開啟交付。
下面來看看三種款型哪款最值得買。
老規矩，還是先看看首銷權益有哪些。三個版本都送價值15000元的二排舒享套裝，包含右側零重力座椅，側窗遮陽簾，雙側小桌板。送價值3700元的家充樁或30000積分，送3200元的電費，輔助駕駛包免費送，老車主復購減免1萬元，權益都是挺實在挺有用的。
下面就來看看具體車型選擇了！
理想的車型基本不會在舒適性配置上區別對待，所以即使是32.18萬的Pro版也幾乎滿配。
縮水的配置主要有20揚聲器的高階音響系統，沒有冷暖冰箱，沒有流媒體後視鏡，沒有大屏，輔助駕駛能力上使用地平線 征程6晶片，僅能提供高速智慧輔助駕駛，不支援車位到車位和全場景泊車，當然也沒有智駕小藍燈了，車機記憶體為24GB。
續航方面為90.1度電池，續航670公里，應該說Pro版的配置已經很足很務實了，主要就是缺少高階智駕和大冰箱。
如果你特別在意這兩項配置，那麼加27000就升級到Max版，而且還有更大的電池和720公里的續航。這個差價也比較合理。
而再加兩萬來到Ultra版，就能得到22揚聲器的鉑金音響、後排大屏、流媒體後視鏡以及21英寸輪轂，這個升級就純是錦上添花了！
所以整體來看，Max版還是最推薦的。那麼有人預定了嗎，來評論區報個道。