《先驅太陽報》4月29日報道，在多年來落後於競爭對手後，澳航在部分國際航線上開通了Wi-Fi服務。
原計劃於去年年底推出的免費國際Wi-Fi服務，因服務提供商Viasat出現技術問題而被推遲3個多月。
目前，這項服務僅在使用澳航A330-200客機的部分亞洲航線上提供，包括飛往香港和新加坡的航班。
澳航計劃在今年年中將該服務擴大至跨塔斯曼航線，之後再推廣至其它國際航線，包括飛往歐洲的航班。
航空業為爭奪這個被視為“最後一個尚未連線的領域”而展開激烈競爭，許多航空公司已經開始為乘客提供免費的高速網際網路服務，支援視訊通話和流媒體等。
(圖片來源:
《先驅太陽報》）例如，卡達航空與Elon Musk的Starlink合作，為乘客提供“從登機到抵達目的地的免費網際網路服務”’。
阿聯酋航空則根據乘客的艙位等級，為部分會員提供免費Wi-Fi。
美國聯合航空則採取收費模式，乘客可以使用現金或積分進行支付。
在此之前，與澳航同屬寰宇一家聯盟的國泰航空也於本月推出了新的子公司CathayTechnologies，旨在為航空業提供包括Wi-Fi在內的創新數字解決方案。
這家總部位於香港的航空公司表示，從8月起將在以不同的價格提供“全面的空中高速網際網路服務，為高階空中旅行樹立新標準”。
(圖片來源:《先驅太陽報》)
然而，在印度洋和太平洋某些地區的上空飛行時，Wi-Fi訊號可能會不穩定，這也是澳航推遲提供Wi-Fi服務的部分原因。
澳航的Phil Capps表示，該航空公司不希望提供一個無法滿足客戶期望的服務，而是要與長期在國內航線上提供的免費服務相匹配。
推遲的另一個原因是客機改裝任務，A380客機比更新的波音787夢幻客機更具挑戰性，後者由澳人David Carbon負責設計，他之後從Boeing離開，前往Amazon Prime Air。
“當我們在2010年初購買A380時，可用的空中基礎設施非常有限，因此我們現在要做的工作是給A380安裝最新一代Wi-Fi，這項工作要更艱難。”
雖然澳航已經落後於卡達、阿聯酋航空和聯合航空等競爭對手，但還有航空公司仍未提供Wi-Fi服務。
韓國低成本航空公司泰威航空就是其中之一，機上沒有Wi-Fi，也沒有娛樂設施，從首爾飛往悉尼的航班需要10個小時，乘客只能用傳統的方式打發時間。