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今天，紐約MTA公佈一項雄心勃勃的654億美元計劃，用於拯救紐約公共交通。
現在提出的計劃將於2025年到2029年實施，首要目標是維持紐約市破舊的地鐵和公交系統正常執行。
圖片來自newnyorktimes，版權屬於原作者
MTA建設開發部總裁Springer在釋出會上發出了警告，
“現在的公共交通系統中，有一些地方正搖搖欲墜。現在MTA擁有的8000輛地鐵/火車車廂裡，有1/4超出了使用壽命。”
她希望下一個財年中，能斥資109億購買1500輛現代地鐵車廂，來替換目前車隊裡最古老的車廂。
這些古董車廂的歷史可以追溯到20世紀80年代，在發生故障之前只能行駛40000英里，但MTA最新A型列車R211s在出故障前可行駛200000英里。
654億美元計劃細分：
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109億美元買2000節新地鐵車廂，訂購500輛全新通勤鐵路火車車廂，取代最近Grand Central Madison重新投入的40歲老舊車廂（座位甚至是拿膠帶固定住的）
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71億美元建造全新的無障礙通道，包括60+地鐵站電梯和坡道
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11億美元用於防逃票地鐵閘機
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54億美元用於對老化的地鐵訊號進行現代化改造升級
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27.5億美元用於推進Interborough Express輕軌線建設
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78億美元用來修復搖搖欲墜的車站
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90億美元用於修復破舊的高架軌道和隧道
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40億美元升級MTA老化的電力系統
圖片來自gothamist，版權屬於原作者
理想很美好，現實卻很殘酷，因為錢還沒著落。
雖然可以從聯邦補貼和債務那邊搞到一部分錢，但剩下的330億美元資金缺口，必須靠州長Kathy Hochul和其他立法者想辦法。
也就是說，明年州長和議員必須為MTA籌集超過480億美元，否則MTA將不得不被迫縮減工作規模。
今年6月，州長下令停止徵收擁堵費，導致MTA 2020-2024的計劃出現近165億美元資金缺口，本在為23個地鐵站增設電梯的工作被迫停止，現在州長還沒有說怎麼補上這筆錢。
加上新專案要搞300多億，不知道到時候又會想出啥法子變相搞錢….
本文由北美省錢快報小編整理，圖片及資訊來自newyorktimes等媒體，版權屬於原作者。本文不代表本公眾號立場，未經許可不得擅自轉載，否則將追究責任。