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文 / 巴九靈（微信公眾號：吳曉波頻道）
2月7日晚，“爾濱”正式進入亞冬時間——為期12個比賽日的亞洲冬季運動會（簡稱“亞冬會”）在哈爾濱拉開了帷幕。
本次參賽團史上最多，來自34個亞洲國家和地區的1270多名運動健將，將對6個冰雪大項、11個分項、64個小項的64枚金牌展開激烈角逐。
參與國家，除了傳統強國中日韓全項參賽，柬埔寨和沙烏地阿拉伯首次報名，部分專案如冰壺、滑雪等，各國報名踴躍，其中不乏南亞、東南亞及西亞熱帶國家。
亞冬會冰壺混雙迴圈賽：中國6-4韓國
相比以往，今年的比賽中有31%的小項為首次入會，包括滑雪登山3小項、自由式滑雪9小項、單板滑雪4小項等。
截至2月9日，中國隊累計15金15銀14銅居獎牌榜首位，期間，“谷愛凌退賽”“短道速滑韓國用犯規阻擋中國”“徐夢桃首摘金”等熱議新聞，令人感覺夢迴2022年北京冬奧會。
徐夢桃賽後慶祝
圖源：新華網
當然，2025年依然是傳統意義上體育“小年”，因此亞冬會多少顯得有些“低調”，但算經濟賬，小年亦有大機會。
大型賽事的舉辦，為各路資本加速佈局提供了絕佳時機。從地方政府到贊助商，從文旅企業到裝備廠家，一場圍繞“白色經濟”的商業大戰正在上演。
藉著這場賽事，新的流量與富貴，又讓“爾濱”先行接到。
在哈爾濱街頭，吉祥物“濱濱”和“妮妮”矗立各大街區、熱門專案一票難求、酒店民宿訂單大增，餐飲店鋪排起長隊……
哈爾濱亞冬會：“濱濱”“妮妮”亮相街頭
這是哈爾濱第二次舉辦亞冬會。1986年來，亞冬會共舉辦了8次，上一次輪到哈爾濱是在1996年，值得一提的是，這也是是2007年長春之後，中國第三次舉辦亞冬會。
不同於夏季運動，只有少數城市具備氣候場地條件開展冰雪大賽。以滑雪為例，大跳臺全球各地都有，但能夠達到世界級賽事標準的並不多。1989年，印度就曾因資金與技術困難，棄辦過第二屆亞冬會，交由日本札幌臨危受命。
對比上一次1996年的亞冬會，彼時哈爾濱冰雪大世界還沒有落地，全城GDP剛破500億，冰雪經濟僅佔0.3%。到了今年，冰雪大世界等既是新地標，也成了分會場，哈爾濱的GDP也衝破了6000億，其中冰雪經濟的佔比接近30%。
橫跨29年的兩屆大賽，猶如一張晴雨表，反映了中國北方工業城市在轉型浪潮中的破局變化。
亞冬會：火炬傳遞現場
儘管影響力弱於奧運會，但亞冬會的商業價值仍相當可觀，有顯著的經濟帶動效應。賽事本身的收入，體現在門票、贊助、轉播合約、文創產品等方面。
官方售票資訊顯示，這次速度滑冰、短道速滑、花樣滑冰等熱門專案，票價在200—800元之間，放票後就光速售罄。冰球等專案還有少量餘票，價格在200—500元之間。一些戶外專案，如越野滑雪等，只需要在官網提前預約，就能免費送票觀看。
短道速滑女子3000米接力決賽：中國隊奪冠
贊助方面，哈爾濱的規模已超越了上屆的日本札幌。2017年，後者共有18家贊助商，包括2家金牌合作伙伴，2家官方合作伙伴，以及14家官方贊助商。到了本屆，各類官方贊助商達到了40家，涵蓋金融、汽車、運動、食品等各領域，且皆為中國企業。其中多家都曾支援杭州亞運會、成都大運會。
根據日本銀行估算，札幌亞冬會的觀眾、媒體、志願者等來訪者合計約10萬人，總支出預算最終為約3.3億人民幣，雖然沒有直接盈利，但為北海道帶來了約5.7億人民幣的連鎖經濟效應。日本體育界和有關地方政府，都認為這一投資物有所值。
而這次的哈爾濱，一方面在籌備時，充分利用了已有設施等方式控制成本。哈爾濱及下轄亞布力鎮的13個場館，全都放棄了大拆，採用了節能環保材料和綠色低碳技術在原設施上改造。場館內的風能、太陽能，賽場外的新能源保障車輛，為正賽實現了100%綠能供電。同時，這也是甲醇汽車首次大規模服務大型綜合性國際體育賽事。
亞冬會場館維修改造工程
另一方面，比賽時間恰逢中國農曆春節的尾聲——2025官方長假期間，哈爾濱累計接待遊客1215萬人次，同比增長20.4%，總旅遊花費191億元，同比增長約17%，再結合良好的預售門票情況，這些因素都為賽事的盈利提供了積極的預期。
間接效應顯然不止於此。除了本地文旅，吉祥物“濱濱”和“妮妮”相關的文創產品售賣火爆，一些熱門的徽章、冰箱貼已供不應求。
哈爾濱亞冬會特許商品持續上新
資料還顯示，最佳化免籤政策、新開國際航線等措施，使亞冬會期間以哈爾濱為旅遊目的地的入境遊訂單量同比增長157%，熱門客源國包括俄羅斯、美國、匈牙利、韓國等。
冰雪經濟，未來年增幅超7%
哈爾濱的新“潑天富貴”，亦是近年來被寄予厚望的新經濟增長點——冰雪經濟。
資料顯示，當前我國冰雪經濟的總體規模已突破了萬億元大關，“帶動三億人參與冰雪運動”，已由願景變為現實，全民參與率已超過24%。
包括賽事在內，冰雪經濟，是以冰雪資源為基礎，以冰雪運動為引領，涵蓋文化、裝備、文旅等相關產業的綜合經濟體系。
2024—2025冰雪季，我國冰雪休閒旅遊人數預計超過5億人次，旅遊收入有望突破6300億元，較上個冰雪季大幅增長。
亞冬會點燃了冰雪旅遊熱
裝備方面，工業和資訊化部的資料顯示，我國已形成了15大類的冰雪器材產品體系，基本實現了從頭到腳、從個人到場地、從競技競賽到大眾運動的全產業鏈覆蓋。相關產品銷售收入也從2015年的不足50億元，增長至2023年的約220億元。
此前，冰雪裝備特別是中高階產品市場，基本被國際品牌壟斷，當下，國產品牌正在努力研發，著力打造核心優勢。以黑龍江省為例，本地的雪地摩托車等製造業已出口多個國家，大興安嶺黑河寒地試車、哈工大智慧自動化標準冰砌塊生產裝備等新業態、新技術正在不斷湧現，生產力正在加快形成。
哈爾濱亞冬會自由式滑雪空中技巧男子決賽
中國旅遊研究院院長戴斌曾表示，想要讓冰雪經濟的“火”燒的更旺，可以借鑑國際，一是厚植生活，二是市場化運作，讓投資研發機構、製造商、旅行商為遊客、參與者營造更好的服務環境。
根據官方意見，到2027年，冰雪經濟的總規模將達到1.2萬億元。到2030年，冰雪經濟總規模達到1.5萬億元——如此計算，未來6年，這個賽道的年均增幅約為7.1%。
據不完全統計，我國已有滑冰運動場館1970個，滑雪場地719個，新興型別冰雪親子樂園、主題樂園等995個。各類場館的日益完善，一年四季、室內室外全覆蓋，讓冰雪運動成為了老百姓觸手可及的運動專案。
越是南方，越渴望雪
從全國地域上看，冰雪服務業、冰雪製造業並非北方地區的專利。
服務業，東北、京津冀、西北已形成“三足鼎立”的格局，廣州、上海、成都等，同樣躋身冰雪消費熱門城市，形成“溫暖的南國冰雪世界”。
比如貴州六盤水的玉舍雪山滑雪場，四周密林被白雪覆蓋。來自海南、四川、廣東等地的遊客身著各色鮮豔滑雪服，馳騁在雪道上。
玉舍雪山滑雪場
一些南方省份，既沒有高海拔雪山，也缺乏自然降雪，卻十分擅長透過人工造雪、室內滑雪場等方式，將冰雪旅遊帶到家門口，典型的就比如浙江。
曾有業內人士表示
：“越是南方，就越渴望雪，造起雪場來就越起勁。”
目前，浙江省共有室內、室外滑雪場18家、滑冰場12家，位居南方省份前列，躋身全國第二梯隊。
產業白皮書顯示，2023—2024年，全國參與滑雪的總人次達到2308萬，浙江以127萬人次位居全國第六，同比增加2萬人次，位列南方省份之首。
前幾年，杭州、寧波、溫州等地，室內滑雪場如雨後春筍般湧現；溫州瑞安村民甚至把泳池爆改成了初級滑雪道，在家門口過一把滑雪癮；2024年最後一個月，浙江省內體量最大的旗艦型室內雪場專案落地杭州。
除了興致使然，浙江還非常擅長利用丘陵遍佈的地理條件玩轉冰雪經濟。
例如湖州市安吉縣的一處山地雪場，給當地3000多的村鎮戶籍人口，提供了1600個直接就業崗位和5000多個間接就業崗位。鄉民們的人均收入，從2017年的2萬多元增加到了2023年的6萬多，增長近2倍。
有的民宿，6間房就能年賺20-30萬元，有些成本3、400元的保暖服裝，單租幾次就能回本，連停車場的收入都相當可觀。
豐富的創收思路與活躍的冰雪經濟，甚至吸引了北方冰雪大省吉林多次組織考察。
此外，浙江完善的產業鏈和強大的生產能力，也推動了運動的流行與產業熱度相互促進。其製造業涵蓋冰雪裝備所需幾乎所有領域，能快速響應市場需求，生產高質量裝備。資料顯示，浙江與滑雪相關的企業，約四成成立於5年內，涉及製造、批發等方方面面。
專業冰雪裝備製造生產車間
參考資料：
1.《餘村“雲上草原”玩轉冰雪經濟 浙江打造“長三角的阿勒泰”》，證券時報網
5.《藍媒熱評丨用創新來“掘金” 不產雪的浙江卻熱“雪”沸騰》，藍媒頭條
本篇作者 | 袁一音 | 責任編輯| 何夢飛
主編 |何夢飛|圖源|VCG
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