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話說前段時間，瑞士聯邦委員會斥1.03億瑞士法郎（約合人民幣8.4億元）購買了一架全新的Bombardier Global 7500商務飛機，供政府官員使用。
（Bombardier Global 7500）
Global 7500飛機非常有名，它是目前全世界最大的公務機。
機長33.8米，翼展31.7米，妥妥的龐然大物。
四區客艙最多可容納19名乘客，機艙內擁有非常豪華的設施，包括一個全尺寸的廚房和一個專門的員工休息區。
飛機速度可達0.925馬赫，巡航高度可達51000英尺。
（機艙內舒適的零重力座椅）
這架飛機於2024年12月隆重地交付給瑞士政府，本意是在新的一年彰顯瑞士政府工作的效率和精準，可飛機到手之後，政府傻眼了。
買的時候光顧著越大越好了，等到手才發現，這飛機買太大了，伯爾尼-貝爾普機場（瑞士政府的官方機場）的機庫根本裝不下……
這又不像在網上買衣服，買大了可以退換貨，瑞士政府只能一邊忍受著人民的鄙視，一邊灰溜溜地把這架巨無霸停在距離首都約40公里的帕耶訥空軍基地。
（飛機只能停留在40公里外的空軍基地）
別急，還有更尷尬的。
Global 7500飛機號稱航程高達14260公里，這也是這架飛機的主要賣點之一。
但高航程意味著需要攜帶更多的燃料，而如果攜帶滿燃料的話，伯爾尼機場的跑道又太短了，不足以支援Global 7500起飛。
不加滿燃料的話，倒是能從伯爾尼機場起飛了，但買這高航程飛機的意義又在哪呢……
（機場跑道太短，不足以支援滿燃料的飛機起飛）
所以現在情況就是這樣，有任何長途外交使團想要搭乘這架Global 7500出訪外國的話，需要先坐飛機前往有更大機場的蘇黎世或日內瓦，然後把這架飛機運過去，從那再乘坐這架“最先進的飛機”出發。
如此“效率”，足以讓瑞士臉皮最厚的官員都禁不住老臉一紅……
（飛機剛交貨時，興高采烈的官員們）
這還沒完呢。
本月早些時候，一位瑞士政界人士準備在訪問南美國家玻利維亞時乘坐這架Global 7500出行。
結果代表團即將出發時才意識到，這架飛機居然沒有高海拔機場的認證，不能降落在玻利維亞總統府所在地拉巴斯的機場。
所以大使們只能乘坐民用商業航班，“與民同樂”一同前往目的地，對於一國大使來說，著實是有些丟臉了。
（Global 7500艙內豪華的設施）
據說現在，瑞士官員正在尋找一個最合適的方案來解決問題。
其實最簡單的辦法就是繼續使用之前的公務機Cessna Citation Excel。
雖然它已經服役了20年，雖然它航程不多，但它至少有一個非常關鍵的優勢——它停得進機庫，而且能飛得起來……
但這樣做的話，新飛機不是白買了？
（之前服役的飛機，如今已被淘汰）
當然，還有個辦法，就是從現在開始在伯爾尼附近再修建一個新的機庫和機場，這至少需要兩年才能完成，意味著瑞士政府還得這麼“不效率”兩年。
目前“務實”的瑞士政府只好先用一架Dassault Falcon 900和兩架Bombardier Challenger 604s執行官方的運輸任務，至於高價購買的Global 7500還在等待進一步的認證和升級。
這一系列操作也引來了網友們的吐槽：
“政府肯定是故意的。
現在他們終於有理由建一個新的機庫並擴充套件跑道了。如果他們想專門建個機庫，那恐怕很難獲得批准，但現在就簡單了，畢竟飛機都有了，生米煮成熟飯了。”
（圖片來自reddit）
咋說呢，現在情況已經到這了，瑞士政府只能想辦法解決了。希望瑞士政府能透過這件事明白一個道理：小小的也很可愛啊（不是）……
ref：
https://luxurylaunches.com/other_stuff/swiss-government-cant-use-new-private-jet-16032025.php
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