最近，華盛頓州議會又有大動作！州眾議院交通委員會主席傑克·費伊（Jake Fey）正式提出了一項新法案 ——用“按里程收費”（Road Usage Charge, RUC）逐步取代汽油稅！ 這一改變將影響所有駕駛員，尤其是電動車和混動車車主，未來上路的錢該怎麼算？咱們一起來看看！
為什麼要改？油錢去哪兒了？
過去一個世紀，汽油稅一直是修路、建橋的主要資金來源。但如今，電動車和高燃油效率的車越來越多，油錢少了，政府的錢袋子也瘦了。費伊表示：“RUC能確保每位司機公平出錢，不是按加油量，而是按實際行駛里程來算。”
三步走，慢慢適應
如果法案透過，華州將在未來10年內逐步過渡到按里程收費：
✅ 第一階段（2027-2029）
：自願參加，限電動車和混動車，免註冊費。
✅ 第二階段（2029-2031）
：電動車和混動車必須參加，燃油效率高於 20 MPG 的燃油車可自願加入。
✅ 第三階段（2031-2035）
：所有燃油效率 20 MPG 以上的車輛必須參加，燃油車按照最省油的開始逐步納入。
怎麼算錢？有沒有優惠？
RUC的起始費率是每英里2.6美分，會根據實際情況調整，以確保和汽油稅的收入匹配。每輛車每年可免200英里費用。
重要的是！司機只需支付 RUC或汽油稅之一，不會被重複收費。如果已經交了汽油稅，RUC賬單上會扣除相應金額。電動車和混動車參加RUC後，每年$225/$75的註冊費也不用交了！
里程怎麼算？GPS要不要裝？
政府不會強制你裝GPS。司機可以選擇自報里程，每年提交一次里程錶讀數。當然，願意安裝GPS裝置的，可以自動記錄行駛里程，免去手動提交的麻煩。
司機們怎麼看？
過去10年，華州政府一直在研究這個收費模式，調查顯示，大多數司機其實願意接受“按里程收費”替代汽油稅。但也有人擔心隱私問題、執行成本、以及未來費率會不會漲？這些問題還需要進一步探討。
目前，該法案正在討論中，你怎麼看？如果未來真的要按里程付費，你是支援還是反對？
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https://komonews.com/news/local/washington-road-usage-charge-gas-tax-pay-per-mile-house-bill-1921-legislation-jake-fey-house-transportation-committee-olympia#
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