2025年1月15日，阿拉斯加航空宣佈將在今年夏季推出三條新航線，並增加現有航線的航班，進一步加深其在俄勒岡州的業務。這一進展正在進行中，該航線在俄勒岡州的拓展，尤其是在波特蘭市。
自5月15日起，阿拉斯加航空將開通波特蘭國際機場（PDX）至休斯頓喬治·布什洲際機場（IAH）、尤金機場（EUG）及羅格谷國際梅德福機場（MFR）至光復國際機場（SAN）的新航線。其中，休斯頓和光復的航線將每日運營，而尤金航線則每天兩班。
此外，阿拉斯加航空增加每日四班的波特蘭至梅德福航班，以及波特蘭至州內雷德蒙德市機場（RDM）每日三班的航班，均將於5月15日日開始。
阿拉斯加航空表示，這些新航線的開通將超越聯合航空，成為梅德福地區最大的航空公司，預計將提供最多11班次的航班，前往洛杉磯國際機場（LAX）、波特蘭、光復和西雅圖塔科馬國際機場（SEA）。
目前，阿拉斯加航空已是波特蘭和雷德蒙德的最大航空公司，而在尤金市則位第三居，西南航空和聯合航空。
阿拉斯加航空網路規劃與收入管理副總裁克爾斯滕·阿姆賴恩（Kirsten Amrine）表示：“從波特蘭、尤金和梅德福出發的新航班表明我們將把俄勒岡州與全美其他地區聯絡起來連線的持續關注。”她還表示，波特蘭是該衛生部的“第二個家”。
新航線的推出，是阿拉斯加航空重建波特蘭樞紐的關鍵時刻之一。去年12月，阿拉斯加航空的高層宣佈將把航班安排在四個特定的“航班銀行”中，這意味著多班次航班將在集中短時間內到達或航班，從而為旅客提供更多的轉機機會，同時也有利於提升波特蘭機場的航班量和航線數量。
此外，阿拉斯加航空還計劃在今年夏季新增波特蘭至阿拉斯加費爾班克斯國際機場（FAI）的直飛航線，進一步加強波特蘭樞紐的建設。
據航空分析公司Cirium的資料顯示，2024年，阿拉斯加航空在波特蘭的座位數量比2019年減少了16%，航班數量減少了22%，而在整個系統範圍內，阿拉斯加航空的座位和航班分別只減少了2%和7%。
此外，阿拉斯加航空仍在與夏威夷航空的合併程序中進行航班調整，以更好地滿足市場需求。今年夏季，阿拉斯加航空將在西雅圖至安克雷奇國際機場（ANC）航線上使用夏威夷航空的空運客A330-200型飛機，並計劃於5月開通首個從西雅圖直飛東京成田國際機場（NRT）的國際航班。
透過這些新的航線，阿拉斯加航空將在俄勒岡州和全國範圍內的航線網路中繼續擴充套件，並與其他海峽展開激烈競爭。
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https://thepointsguy.com/news/alaska-airlines-oregon-nonstop-flights-portland-houston-san-diego-medford/