為應對空氣汙染挑戰，加州灣區空氣品質管理局(The Bay Area Air District )宣佈，7月1日起將全面升級“舊車報廢補貼計劃”，將單輛報廢車輛補貼額度大幅提升至2000美元，並放寬車齡限制，以加速淘汰高排放老舊車輛。
根據新規，原僅針對1998年前登記車輛的補貼範圍，將擴充套件至2000年及以前出廠的所有車型。
只要車輛當前登記有效、可正常行駛，且過去兩年內持續掛灣區車牌，車主即可申請報廢補貼。值得注意的是，若車輛距下次尾氣檢測不足60天，仍需透過檢測才能參與計劃。
管理局官員強調，老舊車輛因缺乏現代催化轉換裝置，其氮氧化物與顆粒物排放量可達新車的40倍以上，是灣區臭氧汙染與霧霾的重要源頭。資料顯示，該計劃自1996年實施以來，已累計回收超9.5萬輛“高汙染車輛”，相當於減少數百萬磅汙染物排放。
在南灣科技公司任職的李先生正考慮報廢其2000年款本田轎車。“雖然車子還能開，但最近維修越來越頻繁，油耗也高得驚人。”他表示，此前不瞭解報廢補貼政策，此次補助加碼後，換購電動車的意願顯著增強，“既省油錢又環保，一舉兩得”。
然而，政策推廣仍面臨現實挑戰。聖荷塞居民張女士指出，社群內多位年長華裔車主因語言障礙或缺乏網路操作能力，對申請流程感到困惑。
“有些老人開的是90年代的老車，現在符合報廢標準了，卻不知道如何填寫表格、準備材料。”她呼籲政府增設多語言服務視窗，或聯合華人社團舉辦線下說明會。
針對潛在申請者，管理局列出關鍵指引：首先，車主需登入官網查詢車輛是否符合年限與登記要求；其次，準備行駛證、保險證明及過去兩年登記記錄等材料；最後，將車輛送至認證拆解廠完成報廢手續。對於不熟悉線上操作的市民，可前往社群中心、公共圖書館尋求協助，或聯絡非營利組織“灣區環保聯盟”獲取免費諮詢服務。
氣象專家同時提醒，隨著夏季高溫與山火季臨近，減少尾氣排放對控制灣區霧霾至關重要。此次政策調整不僅關乎空氣質量，更是向“零排放交通”目標邁進的關鍵一步。
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