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4月28日,一輛波士頓公立學校(BPS)校車在海德公園(Hyde Park)撞死了一名年僅5歲的男童。事發16天后,涉事司機在原定的解僱聽證會召開前主動辭職,更多令人震驚的細節也隨之曝光。

波士頓市府和BPS方面表示,肇事司機Jean Charles在事故發生當天所持的校車駕駛證書早已過期,違反了馬薩諸塞州對校車司機的強制要求。
更令人痛心的是,官員稱事發後,Charles似乎並未意識到自己撞到了孩子。有目擊者透露,Charles在現場對他人做出了一些“模糊不清”的陳述,還表示他需要繼續完成接下來的送車路線。
受害男孩Lens,就讀於多切斯特的UP Academy,當時正與11歲的堂兄一起穿越華盛頓街。警方表示,事故發生在兩人剛下車之後。這是官方首次公開確認司機身份並說明其資格問題。據波士頓市長吳弭此前簡要回應,事故發生後司機已被停職,但未提供進一步細節。

《波士頓環球報》在更早一篇調查中還披露,肇事司機在撞到Lens前,還在馬塔潘的Wellington Hill地區撞上了兩輛停在路邊的車輛,並在未停車的情況下離開現場。而在撞到Lens之後,他同樣試圖離開事故現場。
Lens家屬的律師團隊在宣告中表示,這場悲劇“本可以、也應該被完全避免”。他們承諾將繼續追究責任,並推動政策改革,以確保類似悲劇不再發生。
Jean Charles是波士頓交通承包商Transdev僱傭的司機。據悉,他已在BPS系統內開校車約兩年。事故發生後,Charles接受了毒品和酒精檢測,結果顯示無異常。
然而,市府官員拒絕透露Charles是否曾涉及其他交通事故,或他在任期間的完整駕駛記錄。波士頓警方與薩福克縣地方檢察官辦公室也拒絕就此案的最新進展發表評論。
波士頓公立學校總監Mary Skipper在週三晚上的學校委員會會議上,對Lens以及另一位最近去世的14歲學生表示哀悼。她表示,BPS正在與Transdev合作,確保所有司機都經過合規培訓並獲得支援。
據市府通報,事發當天Charles駕駛的是一輛2023年2月剛剛加入車隊的Bluebird Type C71電動校車。當日由於UP Academy提前放學,Charles作為臨時替補司機被安排負責這一路線,但他此前從未駕駛過此線路。
令人震驚的是,Charles早在事故發生前數月起就一直在駕駛BPS的校車,而他持有的校車司機資格證早已失效。根據合同,Transdev需負責司機的僱傭與培訓,並已在事故發生前通知Charles需要續證。但他未按要求更新證件,直到事故發生後,Transdev才將此情況告知市府和學校系統。
此外,Charles當天在馬塔潘的Goodale Road上還發生了一起交通事故。據市府說明,Charles撞上了另一輛汽車,並載著Lens及其他學生離開現場,未向車隊安全中心報告此事。

BPS有5位安全督導員負責評估事故現場,並決定是否允許校車繼續運營。任何司機都無權擅自離開事故現場,也必須向學生家屬通報情況。
學校是在Hyde Park事故發生後,透過警方得知馬塔潘事故的,並將資訊通報給Transdev進一步調查。本週,一輛前部嚴重受損的汽車仍停在Goodale Road上,車主表示該車正是被BPS校車撞擊的,但他拒絕進一步置評。
根據警方無線電錄音,Charles在馬塔潘撞到兩輛車並逃逸,而撞擊Lens的事故發生在大約20分鐘之後。
波士頓市議員Edward Flynn稱這一系列情況“極為令人擔憂”,他呼籲市議會舉行聽證會,全面審查當前的校車安全規範與司機合規性。他強調:“我們必須立即核查每一位司機的證書與安全記錄,確保100%合規。”

市議員Erin Murphy也表示,相關調查應當更早對外公佈更多資訊,“當我們缺乏透明度、不公開事即時,就會導致各種傳言四起。而這一家庭、這一悲劇理應收到更好的回應。”
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撰文|蛋撻
排版|蛋撻
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