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票帝按
轉機時間夠不夠,這是一個熱門的話題,有人擔心轉機太短趕不上,有人擔心轉機太長太無聊。
今天給大家更新一下主要轉機機場的最短轉機時間,給大家吃一顆定心丸。

在聯程機票轉機中,大家最關心的問題就是轉機時間夠不夠。這時間包括人從一個登機口到另外登機口的總時間,還有行李傳輸的時間等。
在聯程機票如此發達的今天,航空公司和機場一起制定最短轉機時間MCT,以確認航班的排班,滿足運營和銷售。
最短轉機時間 英文名 Minimum Connection Time,簡稱MCT。定義是乘客及其行李從一個航班到另外一個航班之間需要的最短時間。
MCT一般分為以下四類:
D/D : 國內轉國內
D/I:國內轉國際(境外)
I/D:國際(境外)轉國內
I/I:國際(境外)轉國際(境外)
當然,特殊航空公司或者與特殊城市往來的航班,會有特殊的轉機要求。
問題1:聯程機票一定滿足MCT嗎?
問題2:我的機票滿足MCT,那說明我一定不會誤機了嗎?
問題3:我的機票是非聯程的,需要滿足MCT嗎?
常見機場的MCT
以下MCT僅供參考(均為聯程,或出發地行李已直掛)min= 分鐘
美國-洛杉磯LAX:
美國-紐約JFK:
美國-舊金山SFO:
美國-紐瓦克EWR:
美國-亞特蘭大ATL:
美國-底特律DTW:
美國-西雅圖SEA:
美國-達拉斯DFW:
加拿大-多倫多YYZ:
加拿大-溫哥華YVR:
韓國-首爾ICN:
日本-東京成田NRT:
日本-東京羽田HND:
日本-大阪KIX:
歐洲申根區機場:
中國-北京首都PEK:
T2 <-> T1 – 120 min
T3 <-> T1 – 160 min
T2 -> T2 – 120 min
T3 -> T3 – 120 min
中國-上海浦東PVG:
T1 <-> T1 – 105 min
T2 <-> T1 – 135 min
T1 <-> T2 – 135 min
T2 <-> T2 – 105 min
中國-廣州CAN:
T1 <-> T1 – 90 min
T2 <-> T1 – 120 min
T2 <-> T2 – 90 min
中國-香港HKG:
中國-臺北TPE:
T1 <-> T1 – 90 min
T2 <-> T1 – 90 min
T2 <-> T2 – 90 min
以上資訊僅供參考。
【特別留意】所有的轉機,無論是聯程或者是非聯程,均有可能出現誤機(miss-connection)的可能,比如前序航班的晚點等,請知曉風險。