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票帝按
【本文感謝】小紅書使用者 @1111（fourones）提供思路，票帝繼續開拓創新。
AC XXX – AC XXX
首爾仁川-溫哥華等加拿大城市-美國多城市
加拿大航空執飛
平躺商務艙(可付費退改)
票面價低至
2550美金（洛杉磯\舊金山\西雅圖）
3050美金（紐約）
上述價格為**往返含稅**的價格
【首爾-洛杉磯】
8月初的旺季去，12月的寒假回來
這張票的瓶頸居然是溫哥華-洛杉磯段頭等艙的票比較緊張……
【首爾-舊金山】
8月初的旺季去，12月的寒假回來
這張票的瓶頸居然是溫哥華-舊金山段頭等艙的票比較緊張……
【首爾-西雅圖】
8月初的旺季去，12月的寒假回來
因為溫哥華-西雅圖段不提供商務艙服務，因為來往西雅圖的票是挺多的
【首爾-紐約地區】
8月初的旺季去，12月的寒假回來
雖然有有些人對EWR有點偏見，但這個價格可以把它收起來了吧
嗯？你以為這就結束了?
美西的人民還有更狂野的玩法：
多加150美金不到，讓你享受
寒假回程有機會可以在香港、北京、上海等地做一個停留
然後1月開學，你再從大中華地區飛到首爾，繼續你的窪地赴美之旅
香港的同學是最開心的，因為最容易有
北京其次(12月的話要在聖誕後回了，當然12月之前也行）
上海就只能回來過感恩節了~或者跨年了
（以上截圖來自google flight等）
航線：
首爾仁川ICN-溫哥華-洛杉磯LAX、舊金山SFO、西雅圖SEA
首爾仁川ICN-多倫多/蒙特利爾等-紐約JFK
航司：
加拿大航空【星空聯盟】
轉機地點：
加拿大城市
旅行時間：
去程：2025年全年的部分週一-週四
回程：部分週一-週五，遮蔽部分旺季等
購票渠道：
加拿大航空官網、線上旅行網站、線下旅行社等
出票時間：
有票就行，但最晚4月30日出票
停留時間（Min/Max STAY)：
最多可美國停留12個月。
去程/回程可分別在中途點（加拿大、日本、大中華區等停留1-2次，每次100美金+稅費）
艙位：
折扣商務艙 AC – P艙
里程累積：
加航多數聯盟成員累積率在飛行里程的100-125%
自願退改規則：
退票：航班起飛前，階梯式收費，提前91天免費，最高450,000韓幣(2264人民幣）改簽：航班起飛前，收取改簽手續費240,000韓幣+差價（1200人民幣）
誤機額外收費
行李規則：
AC：折扣商務艙，免費2件托執行李，單件不超過32公斤(70lb)
票帝點評
1） 本身一個單純的往返票價就非常吸引人了~ 8月大旺季，中國出發的單程經濟艙可能都要這個錢了， 更何況是往返的平躺商務艙呢？ 跨洋段P艙挺多的，因此可以之後看看有沒有新票出來～
而加上了12月寒假的經由加拿大直接回國，更是好上加好~
最後，如果1月份還需要去美國的，可以利用這個最後的大中華區-首爾機票，繼續從窪地飛美國。
唯一需要注意的是沒有加拿大簽證(綠卡、楓葉卡）的各位，不要購買包含加拿大境內航段的行程。上述列出的機票，都規避了這點。
2）加拿大的同學怎麼用？
繼續利用停留政策，在溫哥華、多倫多、蒙特利爾等地做一個長停留~然後，再飛完美國段即可。需要有強大的計劃能力~
3）從中國出發的銜接：
有美國簽證，則不需要韓國簽證
具體可看韓國轉機指南
中韓之間航班很多，屬於“村村通”級別，因此，家不在北京上海等地的同學，可以直飛韓國，節省一次中轉。
中國-韓國段，建議也買星空聯盟（國航、深圳航空、韓亞、吉祥等）的航班。不過，加拿大航空各家航司都有協議，主要是全服務航司問題不大，儘量選擇在首爾T1運營的航班（除了大韓和廈航），轉機時間超過2小時
首爾仁川機場絕大多數標識都有中、英、韓、日四種文字，大大降低轉機難度。
4）飛完去程之後，可以不飛回程嗎？
可以的，但需要支付改簽費後，剩餘的credit可以退到ac錢包，只是不確定ac如何計算餘額。當然，如果未來遇到航班取消或大幅度變化，可申請原路退款。（感謝小紅書使用者 @CYYC的重開的順利保級75K中飛友）
注意：本文所有價格均在截圖時有效，且會隨時變化，價格請以航司官網顯示為準。本文截圖來自航司官網及搜票平臺。
對於複雜的多程機票，若在航司官網出票有困難的話，可考慮使用【閱讀原文】中的比價連結，選擇靠譜的OTA出票~
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