數千戶新家庭將湧入！
萬錦2個華人區要狂建公寓出租，
華人居民再發聲！
根據萬錦市政府公佈的訊息，有開發商申請在Steeles Ave E/Old Kennedy附近一塊地皮上翻建3棟高層公寓樓，最高達53層，共有1000多個單位。附近社群居民已經收到相關信件說明這項開發計劃。
市議會定於3月4號星期二晚上7點在萬錦市政廳召開聽證會，聽取居民的意見。
圖源：Google Map
專案細節
這項開發計劃的地址在4438 Steeles Avenue East。
佔地1.07公頃（2.64英畝），位於Steeles Avenue以北，Turff Avenue以西。地圖顯示，這個位置緊貼GO火車軌道，鄰近Milliken GO站，交通十分便利。周邊是繁華的商業區，包括西南的太古廣場南面的錦秀中華。東側還有萬錦孟嘗閣（Markham Mon Sheong Court）。
圖源：City of Markham
該地塊目前有一處單層商業工業建築、室外儲存區及地面停車場。
根據計劃，將在南區建兩棟塔樓，分別高53層和41層。北區建1棟塔樓，高28層。
圖源：City of Markham
南區兩棟樓共782個單位，其中1%作為可負擔住房用途。北區塔樓247個單位，全部為專門出租用途。共計1,029個單位。
專案將建782個停車位，其中772個住戶和訪客停車位，10個非住戶停車位。停車場分為三層地下停車場，7層地上停車場。
專案進展
市府工作人員於2024年10月10日收到申請，並在2024年12月9日確認申請材料完整。根據《規劃法》（Planning Act），業主在未收到決定的情況下，可向安省土地法庭（Ontario Land Tribunal）提出上訴，120天期限將於2025年4月8日結束。
圖源：City of Markham
法定公眾會議暫定於2025年3月4日舉行。
工作人員確定了初步評估事項，將在未來提交給發展服務委員會（DSC）的推薦報告中加以說明，包括：
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可負擔住房：確保專案提供適當的住房型別、戶型大小和比例，滿足市政府的可負擔住房目標； -
配套基礎設施及服務：明確擬議開發專案的供水和汙水處理能力； -
專案協調與影響評估：周邊環境中的協調性，如交通影響、道路網路等，包括 Thelma Avenue向西延伸及拆除Turff Avenue。
圖源：City of Markham
如果獲得批准，將透過該地塊的官方計劃修正案（Official Plan Amendment）並的分割槽附例修正案（Zoning By-law Amendment），隨後將將提交該地塊的規劃控制申請（Site Plan Control Application）。
萬錦14街Costco周邊擬建出租公寓
華人家長再發聲：別毀了孩子的未來
萬錦市14街和Markham Road交界處的一項新住房開發計劃，引起了當地居民的強烈反對，其中也包括許多華人業主。
公寓樓的示意圖。圖源：Markham City
華人居民朱先生（Nathan Zhu，音譯）每天早上駛出位於萬錦東南部的社群，沿著一片荒地向北行駛，然後併入14街的早高峰車流中時，總能看見綿延數百米的紅色尾燈一直排到靠近407高速公路的Markham Road。
圖源：Google Map
去年12月中旬，朱先生驚訝地得知，在這塊8.19英畝的空地上，開發商Remington Group提議修改城市官方規劃和分割槽細則，以建造三棟出租公寓，總計785個公寓單元和34棟聯排別墅。
該地塊周圍有大型社群公園、社群中心，以及一個包含Canadian Tire、華人超市等商店的大型零售廣場，步行即可到達。附近還有一個Costco。
圖源：Google Map
“我的第一反應是不理解，”44歲的朱先生說。他於2020年購買了這片街區的期房，然後在2022年搬入。“這裡已經有800戶家庭，至少會有700至800輛車。但這些車根本出不去。這個社群已經滿了。”
目前該開發專案正在接受市政府的審查。擬建的三棟建築從9層到11層不等。其中兩棟樓中70%的單元將按市場價格出租，30%單元的租金則比市場價低 10%。第三棟樓將移交給社群住房機構Micah，其中40%的單元將作為租金與收入掛鉤（Rent-Geared-To-Income，簡稱RGI）住房。
圖源：Markham City
Remington Group正在尋求加拿大按揭與住房公司（CMHC）的建築貸款，同時萬錦市正在考慮該專案是否符合住房加速基金（Housing Accelerator Fund）的要求。該基金計劃在三年內加快1,640個住房單元的建設，以換取5,880萬加元的聯邦資金支援。
萬錦市長薛家平（Frank Scarpitti）已表示贊成該專案。
薛家平表示，開發商的申請是合適的，因為萬錦缺乏可負擔的住房。這些按市場價出租的單元可以可以為醫療保健和零售等領域的年輕專業人士提供支援，因為他們很難找到住房。
“萬錦一直以來都是一個提供多元住房選擇的社群。”薛家平說。
圖源：Markham City
然而，該專案遭到了附近的獨立屋和聯排別墅居民卻強烈反對。
朱先生說，萬錦市政廳於2月5日舉行的公眾諮詢會持續了5個多小時，大約300名社群成員擠滿了會議室，表達了對交通擁堵、停車位不足和公共資源匱乏的擔憂。
此外，居民們強調，這塊空地最初被規劃為“服務就業用地”。他們說，開發附近低層社群的Remington Group的銷售人員在他們買房時描繪了一幅未來充滿零售業的圖景，包括步入式診所和理髮店等商鋪。因此，當他們得知該地塊擬被重新劃為“高層住宅”時，感到被誤導了。
居民李女士（Serena Li，音譯）說道：“開發商當初向我們展示了一個完整的、經過深思熟慮的規劃——這就是我們選擇這個社群的原因。我們選擇的不僅僅是一棟房子，而是整個社群。”這位單身母親三年前與父母搬到這裡。
市政府工作人員在公開會議上解釋說，2022年約克區官方規劃（York Region Official Plan）該地塊指定為“社群用地”，允許商業、機構和住宅用途。雖然該地塊在2014年萬錦地區規劃中被劃為“服務就業用地”，但現在必須符合最新的約克區規劃。
薛家平在會議上指出，在Remington Group銷售辦公室展示的地圖上，該地塊一直被標註為辦公、零售和高密度住宅混合用途。
Remington Group拒絕發表評論，表示該提案仍在等待市政府的最終決定。
儘管居民們擔心交通擁堵以及新建築的停車位不足每戶一位的問題，但該提案的交通影響研究預測，未來附近交叉口的交通狀況與當前相比幾乎沒有變化。
薛家平表示：“隨著萬錦越來越多的快速交通系統建設完成，大家都會受益。”
他補充說，相較於商業和工業用途，住宅用地實際上會帶來更少的交通流量。
然而，帶頭反對該開發計劃的居民組織者趙先生（Reed Zhao，音譯）並不認同這一說法。
他說：“我感到非常沮喪，甚至有些絕望，因為市政府根本不想對14街的交通問題做任何改善。”
趙先生還表示，居民們還擔心開發會加劇洪水問題，因為新建築將引入地面停車場，減少了地面的自然吸收能力。去年夏天的一場暴雨導致雨水在空地旁的道路上形成小河，淹沒了許多房屋前的街道。
對於李女士而言，她最擔心的是學校人滿為患。她說，她女兒就讀的公立學校已經面臨教師短缺的問題。
“我最擔心的是孩子的教育會被毀掉，”她說。“錢財都是身外之物，但你不能拿我孩子的未來開玩笑。”
薛家平在會議上對李女士的說法提出了質疑，他說教育局告訴他，那所公立學校的入學率僅為70%，可以容納該開發專案新增的80至164名學生。
他在接受星報採訪時表示：“居民們的意見始終可以發揮作用，我們在可能的情況下也會根據他們的反饋調整申請。”
他補充說，市政府計劃在3月舉行另一場公眾諮詢會。
萬錦市議會將在4月12日之前就該提案做出決定。如果未能做出決定，開發商可以向安省土地法庭（Ontario Land Tribunal）提出上訴。
萬錦居民2月4日晚上聚集市政廳抗議 圖源：51記者拍攝
多倫多大學地理學和規劃學教授Matti Siemiatycki表示：“在開發過程中，專案和提案隨著時間推移而發生變化是很常見的，因為開發是以市場為導向的。近年來的市場變化使開發商更難出售公寓，但有更多的激勵措施來建設經濟適用房。”
他認為，市政府在確保社群擁有足夠的本地服務來支援居民方面發揮著關鍵作用。與此同時，政府也必須清晰地傳達可負擔住房的重要性及其對社會的好處。
Siemiatycki說：”大多倫多地區的許多人正在離開，前往其他地方，他們帶走了頂尖人才。”
對於這兩個開發專案，大家怎麼看？
來源連結：
https://www.thestar.com/real-estate/this-neighbourhood-is-already-full-why-a-rental-development-has-markham-neighbours-and-their-mayor/article_575ec1f4-eadf-11ef-978e-ef8b877c3e8c.html
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.markham.ca/sites/default/files/2025-02/Public%20Meeting%20Information%20Report%20-%204438%20Steeles%20Avenue%20-%20PLAN%2024%20190986%20March%204%202025.pdf
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