5月份上線美國市場。
文｜胡依婷
編輯｜袁斯來
來源｜硬氪（ID：south_36kr）
封面來源｜企業供圖
硬氪獲悉，近日電助力自行車廠商特宙斯（Tezeus）獲5000萬元Pre-A輪融資，由無錫惠山科創領投，產業投資方英派斯（002899.SZ）和老股東海益投資跟投。本輪資金將用於產品研發、生產與市場拓展。
特宙斯成立於2022年，核心產品為電助力腳踏車（E-bike）。2023年12月，特宙斯推出了成型產品Tezeus C8，經歷多次更新迭代後，於去年10月正式在歐洲市場推出，目前已出貨數千臺。
產品方面，特宙斯自研E-bike中置電機、電控等核心零部件，並自主開發了E-bike車機系統、IoT管理後臺及移動端APP。旗艦產品C8內建的全棧自研電機今年將推出全新版本，重量可減輕至1.8公斤，最大扭矩提升至85NM，可為使用者提供更好的騎行體驗。
此外，為滿足不同使用者的騎行場景需求及提升續航能力，特宙斯結合人工智慧進行AI模型的本地化部署，為不同使用者制定個性化助力，以及透過AI能耗管理提升電池壽命。
特宙斯創始人郭東盛介紹道，C8在車頭上配備了基於Linux開發的智慧車機，我們透過採集資料脫敏後的使用者的騎行踩踏力度、踏頻、道路坡度、目標速度等資料，經AI模型訓練學習後，開發更適配使用者意圖的助力模型，透過OTA推送給車輛更新。最終可以實現根據使用者在騎行過程中產生的力矩、坡度等資訊動態調整電機的助力，減少耗電量，提升續航和騎行效率。
同時，藉助AI，特宙斯對E-bike的能耗進行調整。C8的能耗管理系統可根據使用者的騎行道路環境、針對使用者個性化提供的助力不同進行騎行距離能耗預測與續航管理，有別於固定的里程計算方式。
智慧車機模組，圖源企業
生產方面，目前特宙斯核心的中置電機、BMS、電池、雷達模組與智慧車機模組均為自研生產，只有整車組裝交給代工廠。特宙斯今年將在無錫的先進製造產業園建立ebike核心零部件生產基地，專案完全建成後，預計年產能可達6萬臺。
無錫先進製造產業園，圖源企業
當前，特宙斯已上線獨立站，碳纖維的C8系列現有兩個版本，分別是三檔變速與單速版，定位中高階之餘，變速版定價超3000歐元。
郭東盛告訴硬氪，目前的銷售資料來看，雖然變速版貴幾百歐，但選擇這款的使用者更多，後面C8的產品規劃裡我們不會再去生產單速的車輛了。
市場選擇上，特宙斯生產的E-bike整車主要出口歐洲市場，線上以獨立站為主，線下已在德國、荷蘭、比利時、奧地利、義大利、匈牙利等地佈局35個線下門店，前兩大國家佔其過半銷售。今年，其將擴充線下門店至100家。
線上下，為確保顧客良好的購物和售後體驗，特宙斯採用類直營模式，其與門店直接合作，要求終端零售價與獨立站保持一致。售後方面，線下門店將負責為線下和線上銷售的所有E-bike提供售後和維保服務。
今年，特宙斯還將推出兩款新品並進入美國市場。其將推出鋁合金車身的女款E-bike，除變速器件外功能與C8系列基本一致；碳纖維摺疊款E-bike也將於今年推出，並在5月份上線美國市場。
投資人觀點：
惠山科創董事長張學軍表示：特宙斯是一家技術驅動型的智慧終端企業，其自研的中置電機、電控技術以及車機軟硬一體化能力，實現了產品的自主可控和持續最佳化能力。同時，特宙斯以“科技+製造”的能力為依託，在海外建立了線上、線下結合的銷售渠道及品牌形象，實現了中國品牌的“出海”揚帆，培育了新的消費增長極和外貿新動源。
點選關鍵詞，檢視最近的早起看早期：