文/Darcy @hooli芝加哥

根據芝加哥本地新聞媒體ABC Chicago報道，芝加哥近期發生了一起白晝搶劫貨運列車的事件，成群的盜賊大膽洗劫貨車的畫面引發全國關注。

據追蹤這些犯罪活動的調查人員稱，這些盜賊們在芝加哥地區搶劫列車的行為正變得更加頻繁，這也引起了警方和相關執法部門的高度重視。從東海岸到西海岸，這些鐵路盜賊們在犯罪現場留下了大量的作案事實以及清晰的痕跡。警方表示，盜賊常利用未上鎖的貨車，迅速撬開箱子，偷走貨物，留下大量垃圾。

上週五，數十人在芝加哥Austin社群聚集，合夥搶劫了一輛貨運列車，隨著訊息傳播，越來越多的人趕到火車執行線路附近，進行偷竊行為，估計數百個包裹被洗劫一空。

目前，芝加哥警方以盜竊罪起訴了兩名參與甚至主導偷竊行為的芝加哥男子：21歲Lemar Hollingsworth和53歲的Derrick Weathers，後者還面臨與販賣大麻相關的多項指控。

貨運公司Verisk CargoNet運營副總Keith Lewis接受採訪時表示：“貨物運得越快，盜賊們偷得越快。”Lewis 是一位職業調查員，專門負責監控與調查針對公司列車的盜竊案件及其其預防工作。他表示，按照目前的證據顯示，上週五在芝加哥發生的列車搶劫案應該是一次偶然犯罪，附近的盜賊發現了未上鎖的列車車廂，並抓住機會偷走了不少貨物；但這不能不引起他們的注意，將提高安保措施。

根據Verisk CargoNet公司的內部調查資料顯示，2024年伊利諾伊州已發生174起貨物盜竊案件，並且自2020年以來逐年增加。

Lewis在接受媒體I-Team採訪時表示：“這些列車車廂的鎖釦其實並不難撬開。而且通常它們都沒有上鎖，只是用簡易的塑膠或金屬封條鎖住，因為列車盜竊案在2022年前幾乎沒有發生過，且鐵路運輸一向比較安全。當然，這就引出了問題：為什麼火車上沒有安裝高階且複雜的安全鎖？這是因為，在列車上加裝安全鎖這一措施對於物流來說是個噩夢，因為如此多的列車就需要海量的鑰匙或者是密碼組合來開啟車廂，這對於卸貨來說是極其浪費效率的。”

他還指出，現如今鐵路貨運公司也受到有組織的盜竊團伙的巨大困擾，這些團伙會組織人手來收集有關列車時刻的資訊，精準選擇目標列車進行搶劫。

Lewis 還補充道：“有些團伙從加利福尼亞的洛杉磯地區開車一路到亞利桑那州西部，專門撬開列車車廂。他們的作案手法各異，有的甚至會迫使火車停下來進行偷竊；或者等火車停靠後，再對特定的貨車廂進行盜竊。”

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