據南加新聞集團5月7日報道 隨著市政官員著手在上下學時段減緩交通流量，洛杉磯的司機可能很快需要在數百所學校附近降低車速。
週三，洛杉磯市議會一致透過提案，將在201所學校附近的343條街道將限速從25英里/小時降至15英里/小時。該限速僅適用於學生到校和離校時段。
市議員Eunisses Hernandez表示，這項在數百條街道設定新限速標誌的計劃早該實施。“這是一個緊迫且必要的措施，交通事故是2至14歲青少年的首要死因，而近56%的致命和重傷車禍都發生在距離學校四分之一英里範圍內。”
市政官員估計該專案需6至10周完成，耗資75萬美元，費用來自該市24-25財年透過的預算。這筆費用將涵蓋限速標誌、新標誌杆及加班費用。
交通局採用評級系統確定哪些學校將設定新標誌，評估因素包括周邊事故數量、居住在學區四分之一英里範圍內的學生人數、基礎設施資金缺口以及符合免費或優惠餐資格的學生比例。
部分教育工作者對此舉表示歡迎，特別是在長期受超速問題困擾的社群。科學老師Malcolm Thomas指出：“歸根結底是太多人超速行駛。我認為這個措施很好，因為即使限速15英里，人們實際會開到20英里——這就是現實。”
該政策建立在十餘年來校園安全區建設的基礎上。2012年，洛杉磯交通局（LADOT）與LAUSD聯合啟動“安全上學路”戰略計劃。
初期工作聚焦50所高需求學校，LADOT在此設定了減速帶和標誌。此後市議會分階段擴充套件計劃，最近一次是2023年在44所學校附近的98條街道實施的降速。
今年1月，市議會批准更新計劃，優先確定在學校附近安裝減速帶和減速平臺的位置。根據市政檔案，LADOT與LAUSD合作修訂評估流程，納入更強有力的公平考量，最終生成包含1,164個校區的優先順序列表。該列表將根據下個預算週期的可用資金指導後續建設。
但市議員Eunisses指出，減速帶建設資金近年從190萬美元削減至本財年的71.5萬美元，導致今年全市範圍內僅能建設約120個減速帶。
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