據LA Times 7月14日報道 一場勞資對峙正引發全美多地垃圾處理系統癱瘓。對峙的一方是美國第二大垃圾回收企業共和服務公司（Republic Services），另一方則是代表數千名共和服務員工的強大工會組織——國際卡車司機兄弟會（Teamsters）。
自7月1日起，波士頓地區約450名由卡車司機工會代表的共和服務員工發起罷工，隨後抗議浪潮席捲全美數十座城市。
在加州，洛杉磯縣、橙縣、聖地亞哥縣及灣區多個城市的環衛工人相繼加入罷工行列。
Santa Ana市政府已就垃圾清運延遲釋出公告，要求居民將垃圾桶留在路邊等候處理。Anaheim上週開始出現服務延誤，市政官員週日表示，市中心區域僅完成了50%使用者的垃圾收運，剩餘積壓工作預計未來數日完成。Fremont的垃圾箱與街道已出現明顯堆積，多地政府釋出服務延誤預警。聖地亞哥縣丘拉維斯塔市市長John McCann更因罷工影響召開特別市議會會議，考慮宣佈緊急狀態——部分原因是滯留垃圾可能引發的公共衛生風險。
週一，卡車司機工會將罷工範圍擴大至洛杉磯縣部分割槽域。據工會發言人及洛杉磯官員證實，Inglewood、Compton、Whittier、Santa Fe Springs及南洛杉磯商業區的垃圾服務將受影響。
工會誓言將繼續擴大罷工範圍。卡車司機工會總主席Sean M. O'Brien在宣告中指責公司壓榨基層員工，卻為高管提供數百萬美元薪酬套餐。
雙方上週五（11日）在聯邦調解員協調下的談判破裂。公司發表嚴厲宣告反擊工會，稱其“對員工和社群構成威脅”，同時宣稱其薪酬方案承諾五年內加薪43%，包含豐厚退休金及“零保費醫療保險”。
爭議焦點在於工會要求將“跨地區罷工聯動條款”寫入合同，該條款正是本次全美串聯罷工的法律依據。
南加州罷工最初涉及Huntington Beach、Anaheim、Santa Ana和Chula Vista等地絕大多數共和服務設施員工。
本週一起，工會調整策略，暫停橙縣罷工行動，轉戰洛杉磯縣北部設施。值得注意的是，共和服務在洛杉磯市的服務範圍有限，主要覆蓋南洛杉磯和聖費爾南多谷東北部客戶。
洛杉磯最值得關注的兩個微訊號
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