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在舊金山灣區（Bay Area），未經許可的木製長椅如雨後春筍般出現在公交站旁。根據地圖顯示，東灣（East Bay）近90個地點、舊金山（San Francisco）8個站點均有這些長椅被螺栓固定在人行道上。
這場“遊擊長椅”運動引發熱議：它們從何而來？合法嗎？
舊金山居民埃德·金奇利（Ed Kinchley）興奮地說：“我愛這些長椅！發現它們是志願者自發安裝的，太有趣了，我們需要它們。”另一位居民邁克爾·科裡（Michael Corey）補充：“比舊的玻璃座椅好，玻璃老是碎。”線索指向一個網站，揭示幕後組織——舊金山灣區長椅集體（SFBA Bench Collective）。在東灣，記者會見了運輸倡導團體Transbay Coalition聯合創始人卡特·拉文（Carter Lavin）。他透露，該集體由志願者組成，專注為高流量公交站增設長椅，優先考慮符合《美國殘疾人法案》（ADA）且空間充足的地點。他們的網站提供申請表，鼓勵居民承諾維護長椅。拉文說：“我們正與城市合作，爭取合法化，目前處於法律灰色地帶。”舊金山首批長椅於6月8日亮相，但市府反應冷淡。公共工程部門宣告：“我們注意到未經許可的長椅安裝。雖為公眾便利，但我們需確保安全與無障礙通行，還要考慮維護與責任問題。已有長椅被塗鴉，誰來清理？”舊金山交通局（SFMTA）也表示：“我們希望乘客舒適，但塗鴉與傷害責任、輪椅通行等問題需解決。”儘管如此，集體計劃擴充套件至更多縣市。每張長椅材料成本約100美元，部分已被城市移除。拉文表示，居民熱情高漲，紛紛詢問如何參與，“他們熱愛城市、熱愛公交乘客，也熱愛木工。”這場運動如同一場草根實驗，在便利與法律的夾縫中，點燃了灣區對公共空間的重新想象。