一直以來，軌道交通對於房產的作用不言而喻
畢竟，地鐵線自帶的便捷屬性甚至可以直接帶飛一個區域的房價
正如莘莊的TODTOWN天薈成交價能突破14萬/平，很關鍵的一點就是，地鐵1號延長3站到莘莊的重大利好
為了搞懂上海各地鐵線與周邊房價的關係，我花了點時間，統計出了上海18條地鐵線大部分站點的周邊房價，很硬核也真有用
首先，先簡單介紹一下各站點的統計方式：
用中山公園為例，以該地鐵站附近範圍內4-5個樓盤（次新+老破小）
的二手均價為參考，所有樓盤房價的
平均值
則作為該地鐵站點對應的房價
由此可得，中山公園站為10.2w/平，其他站點以此類推
那麼，接下來就讓我們來看看
上海哪條地鐵線最值錢，哪條地鐵線又代表著房價窪地吧
01
最貴的地鐵線，居然不是2號線
地鐵2號線，我想對於每個擠過上海早高峰的打工人來說，想必都不陌生
作為現階段連線虹橋和浦東機場的唯一一條地鐵站，2號線實現了真正意義上浦西和浦東兩大重量級區域的交通串聯
在我做這份統計之前，對於2號線一舉奪魁可謂信心滿滿
不僅因為2號線是上海地鐵中客流量最高的路線，更是因為2號線所經過的地鐵站點能級夠高，如市區的中山公園、南京西路，浦東的陸家嘴、世紀公園等，隨便哪個站拿出來都能打
然而結果真正統計出來後，啪啪打臉
地鐵2號線不僅不是最高，甚至還排到了第三
為什麼會出現這種情況
讓我們首先分析一下2022屆最佳房價地鐵線獲獎者：地鐵4號線
4號線的房價優勢到底有多強
考慮左右臨近地鐵站的房價差值不大，所以每隔三站選取重要能級的站點進行房價統計
從圖中我們可以看出，整個地鐵4號線是完全內嵌在內環線之內的
這樣一條將一整個上海最繁華最核心的區域包裹在內的地鐵線，自然也享受了市區板塊地鐵站帶來的高房價
至於它能勝過2號線的原因，我們再來看看2號線的分佈
地鐵二號線，其實它就是一條真實反應上海中心東西向的房價表
從整體趨勢看，越是靠近市中心的地鐵站點房價越高，依次往郊區兩側逐漸遞減，所以很重要的一點，相比2號線是一條線橫跨市區
自然是4號線位於內環的“圈”更值錢
而更令人意外的是，除了4號線外，還有一條地鐵線的房價同樣勝過了2號線
統計發現，地鐵10號線（新江灣城-虹橋火車站）以微弱的優勢略強於2號線，而這個微弱變化來自兩個原因
第一，一個王牌地鐵站，均價17.1w/平的新天地
作為老上海人們的心中聖地，光是二手成交價35w/平的翠湖天地就足以讓新天地立於不敗之地
第二，則是新江灣城站
位於楊浦北上角的新江灣城，算是一個集中性開發的低密度區，板塊內大多都是一些低容積率的別墅產品，加上附近還有以前市區唯一一塊大面積的溼地公園
低密別墅+生態資源，也讓新江灣城整個板塊的二手房價遠高於周邊板塊
如此看來，最貴的地鐵線大多都是由於包含了市區的幾個高房價站點，那那些房價比較低的地鐵線在哪裡呢
02
成為房價窪地的地鐵線們，分佈很有特點
接著，讓我們再來看看房價最低的幾條地鐵線
有沒有發現，在房價最低的地鐵線裡，出現了明顯的價格斷層
7號線、15號線的房價還能超6w/平，而位列倒數的16號線、17號線和最低的5號線，房價只有4.7w/平
為什麼這三條地鐵線的房價這麼低，甚至連4號線房價的一半都沒有，大家看一下這三條地鐵線的位置，立馬就能知道答案
無論是17號線還是5號線、6號線，他們有一個共同點就是，都是市區以外的延長地鐵線
這三條地鐵線上幾乎所有的站點，都分佈在郊區地段，要麼是青浦，要麼是奉賢，或是上海最東南角的滴水湖，自然價格高不了
如果你仔細觀察，還可以看出，這三條地鐵線的首位端頭站點的地鐵差價還真挺大
差值最大的當屬16號線的龍陽路站和滴水湖站，兩站相差6w/平
當然這也可能是因為滴水湖距離市區太遠導致的房價差，但沒想到的是，即使是如此大的價差，相比於17號線青浦的東方綠舟和5號線的奉賢新城
距離最遠的滴水湖，4.0w/平的房價反而是最高的
或許這也和滴水湖所在的臨港片區，應該是上海五大新城裡開放最快力度最大的一個有關
而相比於這三條線
7號線、15號線的端頭雖然也大多都在郊區，但至少也有部分割槽域位於市中心
因此整體價格不高，但也能保持在6w/平以上
最高和最低的地鐵線都瞭解了，那麼，具體到各個站點，又會是哪些站點遙遙領先呢
03
沒想到，這幾個站點價格竟然高得離譜
首先，讓我們看看哪些地鐵站點的房價超過了10w/平
在整理這張表時，發現幾個蠻有意思的點，和大家分享一下
首先來看看房價排名前三，沒意外都是在偏市中心的位置，老大哥新天地站17.1w/平，繁華核心街區淮海中路能上16w/平也不稀奇
但是第二名，9號線的肇嘉浜路站能以16.9w/平排到第二就很有意思了
要知道，雖然也是內環內，但是肇嘉浜路站周邊的二手老小區如橡膠小區、平江路273弄，單價基本在9w/平
那是什麼小區讓該站點的均價去到16.9w/平的呢
答案就是一個單價突破30w/平的小區：懿園
果然，上海豪宅還是得看老洋房
緊鄰建業裡商圈，濃縮西班牙式、英國鄉村式兩種風格，弄堂裡建築別有一番異域風情，還可以感受背後悠遠的人文背景
這樣的豪宅，確實是一種很獨特的存在
除了位於市區絕對核心的超高房價地鐵站，位置相對較偏的地鐵站點又是什麼情況呢
結合房價最低的地鐵站點來看
房價較低的地鐵站大多分散在上海各大郊區地段，其中最低的，當屬奉賢新城站，周邊房價僅有2.7w/平
那是否位於較偏遠地區的房價都很低呢
其實不然，一些位置較遠但有資源優勢地鐵站點，也展現出了各自強勁的實力
如2號線的張江高科站，單價在10.9w/平，附近唐鎮站也去到了7.1w/平，哪怕再往後走的川沙站房價也有5.9w/平
為什麼會出現這種現象，你只需要記住兩個字：產業
張江的產業能有多強勢，這裡有半導體、醫藥、軟體IT等2萬多家高能級產業企業，238萬的從業人員，集聚了全市80％以上的高階人才
高密度的產業也讓張江的高階住宅相對比較稀缺，所以無論是產業外溢，還是人口外溢，擴容覆蓋的唐鎮、川沙等板塊都迅速得到了市場的反饋
由此可見，產業引流給區域帶來極強購買力，甚至輻射到周邊片區，這倒是給到外環板塊發展提供了一個很好的示範
當然，除了產業，交通也成為了一個提升地鐵站點房價的重要因素
無論是離市中心近一點的上海火車站還是稍遠的虹橋火車站
這些承擔著交通樞紐的地鐵站點，無一例外都取得了不錯的房價回報
可見城市發展到後期，以交通樞紐為節點進行驅動擴張反而是一個很好的經濟突破點
04
最後，總結一下
最高房價地鐵站點：新天地站（17.1w/平）
最低房價地鐵站點：奉賢新城站（2.7w/平）
最高房價地鐵線：4號線（10w/平）
最低房價地鐵線：5號線（4.7w/平）
地鐵的規劃和一座城市的發展息息相關，城市的基礎建設，尤其是軌道交通，也最終會反映到房價上
而這次統計出的資料無論高還是低，對於我們個人來說
還是抵不過自己家門口的那條線最值錢，不是麼
以上為正文，來自Moon
關鍵詞
號線
上海
站點
交通
地鐵站
