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今天，給大家講講青甘線，很值得推薦，但很費錢，費時間，也費人~
青甘線
從《長安十二時辰》到《長安三萬裡》，從張騫到玄奘，從絲綢之路到河西走廊，再到無數書上的英雄、歷史故事！去看看先輩開闊疆域時的環境、去走走前人舊路，去看看王維詩裡“大漠孤煙直，長河落日圓”，這是我心中的青甘線。
而茶卡鹽湖、天空之境、水上雅丹、黑獨山、大草原，這些超美的自然風光，則是許多女生對青甘線的期待。
當然，中國三大窟之一的敦煌莫高窟，是大家都神往的地方。就這樣這次旅行開始了。
青甘線，指的是跨越青海、甘肅兩省繞一圈旅行的線路，起始與終點大多在西寧。挺佩服設計這條線路的人，這是一條在全球極少數能看到多樣化地貌（丹霞、雅丹、戈壁、沙漠、草原等）、多種水體、較多歷史遺蹟、多種宗教藝術、有多民族風俗的線路。
讓許多女生尖叫的察爾汗鹽湖。
被譽為天空之境的茶卡鹽湖。
鬱鬱蔥蔥充滿生機的樹林~你很難在一條線路上，能看到那麼多不同的地貌與景色吧？而在這些自然地貌之外還有許多驚喜。
比如，看運氣能見到的各種自然現象，圖為黑獨山看到的小龍捲風。
比如，“勸君更飲一杯酒”後，走出去就再也沒得喝的陽關。冷知識，作者王維沒有到過陽關…
比如，沒有被我拍出效果的網紅公路。
以及女生的噩夢–旱廁。這些都是青甘環線上，讓人記憶深刻的地方。我想要說的是：請一定多花一點時間這一條線路實在太長了，包含的東西也太多了，旅行團的青甘環線多在7天左右，實際行程只有6天，時間真的真的非常！非常不夠！因為按照行程，每一個景點就給你十幾分鍾到幾個小時，天氣好不好完全講究運氣。許多城市如敦煌、張掖、西寧，都值得花2-3天感受一下，我個人建議要麼用10-15天的時間好好玩，要麼做好下次再來的準備。今天我講講最喜歡的敦煌。敦煌丨絲綢之路上的藝術中心敦煌春秋時期名瓜州，有烏孫、月氏兩族並存，月氏趕走烏孫後又被匈奴趕走，並在西邊建立了貴霜帝國，緊接著大家都知道的張騫西行、漢武帝把河西地區納入大漢版圖，並設定敦煌郡，把長城修建到了敦煌，從此有了陽關與玉門關，再有了我們熟知的後續故事。
敦煌在這之前就已經是貿易線路上的一座城，在納入大漢版圖後，於漢唐時期成為絲綢之路上的貿易中心，歐洲、中亞與西亞的商人都彙集於此，交換各自的商品等，因此商業非常繁華，而且特別的是，它融合了中原、西域、印度與波斯多種文化，無論在語言、飲食、藝術與建築等都有著非常特別的融合。而另一方面，公園366年時僧人樂僔在敦煌看到了鳴沙山上的金光萬道，於是開始了莫高窟的營建，從此經歷了十六國、隋唐、宋、元歷代的擴建，成為河西地區的佛教聖地，是佛教重要的技術、活動與文化交流中心。也由此給我們留下了大量各個朝代的藝術作品。
敦煌沒有西寧的繁華與匆忙，走路最匆忙的或許只有旅行團了，無論空氣還是城市本身，都給人極致的舒適感。尤其是當走完青海省再來到這裡，有一種回到城市的感覺。
甚至連非常商業的步行街都不那麼讓人嫌棄（僅限到敦煌的第一晚而言）。
我非常建議在敦煌浪費個三五天時間，半天給陽關遺址，去體會“荒城孤驛夢千里”的意境。
再半天留給月牙泉景區，這裡有月牙泉與鳴沙山，雖然網上都說駱駝苦，但我覺得有遊客的乘坐，敦煌的駱駝才得以大量的繁衍。
很推薦無論男女都來一組飛天藝術照（飛天有男有女），這裡服化與攝影一條龍服務，小几百就可以超級出片！
再留半天給中華瑰寶莫高窟吧，可以看到中華民族在雕塑、壁畫方面的造詣，也能看到幾百年藝術風格的轉變。
敦煌壁畫與雕塑，是古代人民對安定生活嚮往的一種寄託方式，是封建社會上層群體透過開石窟、塑佛像壁畫的方式，表達自己的虔誠。你可以透過很多角度欣賞莫高窟的美：比如，佛教從剛進入我國到被大眾接受，所經歷形象上的變化；比如，不同朝代的藝術家，對佛像、壁畫的風格，所表達當時社會的審美與國情；比如，佛像從0到有，深受希臘雕像風格的影響到逐漸自成一派的風格變遷；
許多人會納悶，不是絲綢之路，怎麼又變成了佛教聖地？其實絲綢之路不僅帶來了異域的商人與貨物，也帶來了不同宗教的傳道者。公元 366 僧人樂僔雲遊到敦煌行至三危山下，看到對面的鳴沙山上金光萬道狀若千佛，認為這是佛地，於是在崖壁上開鑿了第一個洞窟，莫高窟由此拉開了千年的修建史，最終到元代隨著海上四周之路崛起，敦煌的沒落，莫高窟逐漸荒蕪。
莫高窟現存洞穴735個，從保護、觀賞性等角度出發，開放30個左右，票裡分旺季票、淡季票、應急票、特窟票等（上圖為淡季），可以登入莫高窟官方公眾號詳細檢視區別，這裡就不詳細贅述了。無論顏料還是雕塑，都會消逝在時間的長河裡，財力豐厚的可以多看幾個窟，成為歷史的見證者。
剩下的半天或是晚上，看一場敦煌主題的演出吧，目前主流是《又見敦煌》與《樂動敦煌》，我因為時間關係只看了樂動敦煌，感覺有點遺憾。
樂動敦煌服化水平不錯，怒目金剛、女飛天等都極好，看了也非常震撼。
表達以沉浸與觀影兩種方式先後進行。
我就不講太多，大家有機會親自觀賞一下，絕對讓人震撼。很可惜，我在敦煌，也就只呆了兩天，只發掘了上面這些好玩的地方。飲食青甘線上的飲食很粗獷，比如食材的尺寸、細節的不挑剔、環境不夠精緻等，男生大多還好，女生稍微會難受一些。
商業步行街就靠運氣吧。整條線路上大小城鎮都會有針對遊客的步行街，旺季全開淡季可能關一半。想想也能理解，當地靠手藝長期開下來的飲食店，怎會貿然搬店/或是新開一家到步行街呢？
吃得最多的就是燜餅（雞肉、羊肉、牛肉都可選），把肉跟面放在一起燜煮，口感差異在各家的醬汁水平，因為普遍揉麵水平與肉質都挺好。
這種不帶麵食的炕鍋，據說這是旅遊搞起來後才出現的菜品，口味偏向麻辣、碳水的份量減少，更適合1-2人食用，女生也更好接受一些了。
手抓羊肉在西寧市與青海幾個小城鎮吃了幾頓，不知道是運氣還是啥，感覺都沒有上海貫貫吉好吃，口感、清爽感都弱一些。
抓飯的味道挺不錯，但看到的都是在宵夜攤了，每次吃完撐死~
張掖吃到的椒麻雞超給力，重新整理了我人生吃辣的能力，但實在太好吃了，忍不住~
去水上雅丹的路上，某個工業園區入口的小餐廳點的西紅柿蓋飯，香得不行，差異應該源自於不同水土下養殖的西紅柿與土雞蛋。
各種囊、餅，也是碳水愛好者的最愛，大多都是老店，主營本地客戶為主，比較地道。
幾乎到處都有賣的牛奶雞蛋醪糟，熱熱暖暖香香甜甜，回到南寧居然找不到了~
本次行程記憶深刻第一名，西寧的酸奶。無論哪一家，都各有風味，好吃到爆！青甘線的飲食還是挺滿意的，雖然一些景點的餐飲、路途的餐飲略微一般，但也能完全理解~再說難受的有一些青甘線不吐不快的點，希望大家提前接受再出發，會更開心一些哦。景區吃相難看
以前青甘線上的景區，停車場就在核心景點不遠處，下車後步行10分鐘就可以到達核心景區遊玩了；現在景區圍起來一大圈，旅遊車子不能進，停車場距離很遠，遊客需要乘坐小火車/大巴車/電瓶車等進入到核心景區，價格根據景區的檔次、受歡迎級別，景區內交通價格從30-150元不等，這些都是隱形成本！以上內容非我個人言論，而是景區停車場一些小巴司機湊一起抽菸聊到的內容。我一開始還以為，應該是出於環保需求、或是擴張景區的需要，後來進多幾個發現，是我想多了，確實如司機可言，就是為了賺錢而已，吃相極其難看。
這次青甘線下來，景區門票+景區內交通，居然 佔據了全部費用的三分之一，非常誇張，另外兩個是交通與食宿。沒有空調青海與甘肅的酒店大多環境比較一般，裝置較爛且陳舊這個可以理解，但幾乎都沒有空調，想要個風扇都難，雖然青海等地氣溫超過30°C的很少，但這並不代表沒有使用空調的需求，我一開始以為出於環保目的，結果一查發現青海甘肅並沒有特別的的限定，只能理解是服務意識相對傳統吧。一些新型的中高階酒店有空調。美不美看天
無論沙漠、鹽湖、丹霞地貌還是草原，好天氣決定了美不美，尤其是鹽湖的顏色與天氣關聯非常之大，跟團打卡的話就要看運氣，自駕就要看財力與時間了，畢竟西北地區，沙塵天氣、下雨、陰天是常有的事，這也是許多人可以多次自駕遊這條線路的原因。淡季與旺季
天氣較好就是旺季，天氣一般就是淡季，這是大節奏上的，雖然我是淡季去的，但你看茶卡鹽湖排隊坐小火車的人流也不淡吧？最好的時間是淡季+景區開門第一時間入園，這是跟團、時間不夠的情況下很難達成的。因為酒店距離景區都不近，某書上各種空無一人的場景，要麼就是趕早，要麼借位避開人群，要麼攝影專業戶PS了，大家要看開點。不建議遊玩的景點
第一個，漢武帝的頭雕，路過車子速度放慢，拍個照就可以了，啥都沒有！第二個，大地之子，這個尷尬到我都不願意路過。
第三個，路上一些郊外的路邊，適合停車拍照的地方，會有人開一輛車買咖啡/小吃，然後把最佳拍照點放上一個適合人站的架子，畫地為王，消費可以站上去拍照。荒郊野嶺，願意較真的人不多，願意消費的也不少，我個人是完全避開了，雖然知道賺錢不易，但不屬我認可的範疇。有機會再去一次~嘿嘿
