大家有沒有被布魯克林高架高速公路（BQE）繞暈過？就是那個每天有15萬輛車經過、又破又危險、但一修就怕影響全城通勤的魔幻工程現場。
這條橫跨布魯克林和皇后區、穿越布魯克林高地、眺望曼哈頓天際線的三層懸挑高速（Triple Cantilever），不僅是城市基礎設施的骨架，也是一顆交通“定時炸彈”。
之前的市府方案一提到“重建”，就是數十億美元起跳，還得關閉好幾年。那是真的要逼瘋紐約的通勤司機們。
BUT，現在，新的方案來了——Marc Wouters，這位在2019年就曾成功反對白思豪市長“封六年”方案的城市設計師，最近又回來了。
這次，他丟擲的是一個聽起來就很接地氣的提案：
✅ 不拆三層懸挑結構
✅ 不用臨時高速繞道
✅ 南向車道重新建，北向車道保留
✅ 上層變空中花園，一次性加上綠意與美景
✅ 預算比現在市府在討論的任何方案都低！
Marc的想法是：把所有車流都移到底層，再在上層加建一片綠色平臺，遮住交通噪音，還原一個宜居宜步的布魯克林高地。
“我們根本不需要拆掉BQE本體。”Marc在採訪中說，“這可以省下一大筆錢。”
據估算，目前市府修復這個1.5英里的路段，起步價是50億美元。而這個“加蓋綠頂、保留結構”的方案，可能大幅砍掉預算，還能避免社群大動干戈。
先說個現實：BQE的命真的不長了。
2020年市府報告就指出——如果不趕緊維修，“超載卡車+結構老化”可能在五年內讓BQE部分路段無法繼續承重。
市府用“臨時加固+限制卡車”的方法苟住，但這也不是長久之計。
目前BQE車道從3變2，通勤時間大大拉長，加上拿不到聯邦8000萬美元研究資金，碰到市長競選將至、政局不穩的壞時機，沒人敢拍板搞大工程，未來的修補升級前景不容樂觀…
BQE 是布魯克林-皇后區之間最主要的高速路之一，出事就堵，堵就誤事，影響的不只是駕車黨，還有靠巴士出行的打工人。
這條“老破大”高速的命運，也隱喻著紐約整體基礎設施更新的難題：舊東西不能拆、新東西沒錢建，想快也快不起來。
而修復資金是從你我交的稅裡來，花在哪、怎麼花、值得不值得——我們都該有知情權。
目前紐約市交通局（NYCDOT）還沒正式評論這個新方案，只說春季會啟動環保審查程式，不過大家都知道，紐約的事，哪怕是修條路，都會很漫長。
作為普通紐約市民，我們唯一能做的，可能就是——多瞭解、多轉發、多發聲。