今天晚上，水果姐要上太空了

美國東部時間週一9:30，也就是北京時間今晚9:30，水果姐凱蒂·佩裡（Katy Perry）要上太空了。

跟她一起飛的還有其他五位女士，她們將搭乘藍色起源的新謝潑德31號火箭，從德克薩斯州西部的發射基地進入太空。

藍色起源的創始人是亞馬遜CEO傑夫·貝索斯，這次，貝索斯的未婚妻勞倫·桑切斯（Lauren Sanchez）也在六位機組成員中。

從左到右是勞倫·桑切斯（Lauren Sanchez）阿曼達·阮（Amanda Nguyen）、凱蒂·佩裡（Katy Perry）、蓋爾·金（Gayle King）、艾莎·博伊（Aisha Bowe）和凱莉安·弗林（Kerianne Flynn）。這套喇叭連體褲據稱是勞倫·桑切斯設計的。｜Instagram

按照計劃，新謝潑德號將在升空後約7.5分鐘返回地球，在卡門線附近停留4分鐘左右，然後在發射場附近的一個發射臺上垂直著陸。之後，太空艙和六名宇航員再透過降落傘軟著陸。整個任務從升空到著陸會持續約11分鐘。

目前，藍色起源沒有透露這六位宇航員的選拔標準，和她們是否支付飛行費用。

這將是自1963年蘇聯宇航員瓦蓮京娜·捷列什科娃（她還活著，今年88歲了）單人飛行以來首次全女性的太空旅行。

六名宇航員

這次上天的六人可以說在美國家喻戶曉，簡單按順序介紹一下。

艾莎·博伊是前NASA工程師，現在是一名企業家，創辦了教育科技公司LINGO，致力於促進科技教育全球普及。這次她會帶來自世界各地學生的明信片上太空，然後在飛船上進行三項科學實驗，具體是什麼實驗還沒有說。

阿曼達·阮是美國社會企業家、民權活動家。2016年，她起草的《性侵犯倖存者權利法案》在國會獲得一致透過，徹底改革了美國性侵犯的舉證方式。她畢業於哈佛大學，曾在哈佛天體物理中心、麻省理工學院、NASA和國際航天科學研究所從事研究。

凱莉安·弗林是一名製片人，她參與制作的電影包括講述好萊塢女性歧視史的《諸法轉變》（This Changes Everything），《格林家族》（The Automatic Hate），還有講述男女同薪推動者莉莉·萊德貝特的故事的《莉莉》。

凱蒂·佩裡不多說了，暱稱水果姐，《Firework》這首歌已經成了美國第二國歌，每個7月4日大家都要邊喊“寶貝你是個炮仗！”邊放煙花。還有《California Gurls》，《Teenage Dream》，《Roar》，說不完了，K歌女王就是她。她在全球賣出了4000萬張專輯和1.25億首單曲，是史上作品銷量最多的音樂人之一。

蓋爾·金是一位屢獲殊榮的記者，也是美國家喻戶曉的《CBS早新聞》主持人、《奧普拉日報》的特約編輯，以及SiriusXM電臺節目《蓋爾·金在家中》的主持人。蓋爾·金和奧普拉是密友，也是一位風格潑辣，敢愛敢恨的傳媒翹楚。

勞倫·桑切斯不僅是知名體育記者、節目主持人，還是《紐約時報》暢銷書作家，她本人是持證直升機飛行員，飛行經驗豐富。2023年，她和亞馬遜創始人貝索斯訂婚。

Blue Origin

藍色起源給這次飛行任務設計了一個徽章，縫在每個人的宇航服上，徽章上有她們的名字和她們的標誌性圖案。

艾莎·博伊的圖示是星星，象徵她推動STEM教育的努力；阿曼達·阮是天平，象徵著她對正義的追求；弗林名字旁邊是電影膠捲芯，代表了她畢生耕耘的領域；凱蒂·佩裡的圖示是一朵煙花，指的是她2011年唱紅全世界的Firework；蓋爾·金的圖示是金話筒，是她作為美國名嘴的驕傲；桑切斯的圖示是一隻蒼蠅（雖然我沒看出來），這是她寫的一本暢銷童書，《飛向太空的蒼蠅》。

Blue Origin

所有六名機組人員在週六抵達德克薩斯州，在發射基地進行任務準備，具體的培訓過程沒有詳細說，但是不是很複雜，而且沒什麼體力要求，主要包括了應對火災、使用緊急供氧面罩和與地面控制中心通訊等。

亞軌道跳樓機

說說藍色起源。2000年，貝索斯懷著“宇宙那麼大我想去看看（順便賺點錢）”的願景創立了藍色起源，比馬斯克的SpaceX還早兩年。

據藍色起源網站稱，在這次發射之前，已有 52 人乘坐藍色起源的火箭飛越了卡門線，其中包括貝索斯本人和他兄弟馬克·貝索斯，在《星際迷航原初》裡飾演柯克艦長的威廉·夏特納，美國第一位宇航員艾倫·謝潑德的女兒勞拉·謝潑德。

艙體內部｜Blue Origin

現在登入藍色起源的網站，可以立刻報名當宇航員，填一串個人資訊後可以報名，報名還需要支付15萬美元的押金（之後可以完全退款）。藍色起源曾拍賣過之前航班的座位，第一次飛天的時候，最高的中標價格是2800萬美元，現在飛多了也不稀罕了，只要10萬-30萬美元就能飛一次。

說“只要10萬-30萬美元”不是因為便宜，就是說咱一輩子也不是完全不可能賺到這個錢，有夢想誰都了不起。

報名頁面｜Blue Origin

藍色起源一開始主要研究“亞軌道”飛行技術（後面我們會細說啥叫亞軌道）。他們的明星產品就是執行這次任務的“新謝潑德號”（New Shepard）火箭系統。

這個新謝潑德號有啥特別的呢？

可重複使用是它最大的亮點。新謝潑德號的火箭助推器和載人太空艙都能回收再利用，火箭部分能垂直起飛，發射完自己再垂直降落回地面（專業術語叫VTVL）。這大大降低了發射成本，是實現平民太空旅遊的關鍵。

新謝潑德號發射臺｜cnBeta

還有就是安全性高，載人太空艙有個逃生系統，萬一火箭在上升過程中出問題，太空艙能立刻和火箭分離，自己安全落地。這在2022年的一次無人試飛中還真用上了，當時火箭出了故障，但逃生系統成功保住了太空艙。能全自動飛行，整個飛行過程由電腦自動控制，不需要飛行員在裡面操作。

比起別的太空艙，新謝潑德號的觀景體驗可以說是最好的，太空艙內部空間大，還有幾個巨大的窗戶，讓乘客能好好欣賞地球和太空的景色。

藍色起源的野心很大，除了太空旅遊，他們還在研發更厲害的。目前，他們在做能把衛星送入地球軌道的“新格倫號”重型火箭，想跟SpaceX掰掰手腕，還計劃參與NASA的登月專案，未來還要建自己的私人空間站，可以說是想在太空領域全面開花。

什麼才叫上太空？

看到這兒了，你可能要問：“這真的算上太空嗎？只飛了11分鐘也算嗎？”

那麼，什麼才算進入太空？是當人望向窗外，天空的藍色光芒逐漸消失成黑色時？是當他們到達衛星軌道高度，繞著地球轉圈時？還是當大氣層變得稀薄，以至於它不再能阻礙我們飛行時？

關於這個問題，每個人都可以有自己的定義，但在國際上，普遍認可的太空和地球大氣層的分界線叫做卡門線（Kármán line），位於海拔100公里（約62英里）的高度，因為在100公里以上，空氣已經非常稀薄，無法提供足夠的升力讓傳統飛機飛行。

新謝潑德號的飛行高度通常都超過100公里，比如在NS-16任務中，飛行器達到的最高點是107公里，所以從這個角度看，儘管只有短短11分鐘，這六位成員都確實上了太空。

大氣氣體對藍色可見光的散射比其他顏色的可見光更強，在大氣層的邊緣便有了一圈藍色的光暈，在卡門線外，大氣變得愈來愈稀薄，藍色光暈逐漸消失，僅留下了作為背景的黑色的太空｜Wiki

不過，關於她們是不是宇航員可能還有爭議。

新謝潑德號執行的是“亞軌道飛行”，意思是航天器達到的高度足以進入太空，但速度不足以進入環繞地球的穩定軌道。這種飛行軌跡呈拋物線形狀，航天器到達最高點後，就會受地球引力作用重新落回地球。

左側是新謝潑德號的軌道，右側是獵鷹九號的軌道，新謝潑德號堪稱“亞軌道跳樓機”｜zlsadesign

傳統上，宇航員指的是那些接受過專業訓練，能夠駕駛航天器進入並停留在地球軌道或更遠太空的人，從這個定義看，亞軌道飛行的參與者可能不完全符合標準，因為他們沒有進入地球軌道。美國聯邦航空管理局（FAA）的規定更加具體：除了要達到太空高度（FAA標準是80公里），乘員還必須“執行對公共安全至關重要的活動”才能獲得宇航員資格。而藍色起源的飛行是全自動控制的，乘員只能透過觸控屏監控飛行引數，沒有操作許可權。因此，按照FAA的規定，他們被歸類為“空間飛行參與者”，而非“商業宇航員”。

儘管如此，短暫的進入太空的經歷還是足以令人震撼，這次飛行到達的高度已經足夠能讓人看到地球的弧線、大氣層和顏色。

威廉·夏特納在新書中回憶自己坐藍色起源號看到的風景，說它是“冰冷、黑暗、漆黑的空虛”，自己“感覺就像一場葬禮”。