作者丨theodore熙少
圖源丨abc news
說來你可能不信，最近，很多日本人對一座四川五線小城——雅安產生了濃厚興趣。
為什麼？
答案是日本即將陷入“0熊貓”危機，而他們都是熊貓的鐵桿狂熱粉絲。
今年6月28日，在日本和歌山縣白浜冒險世界遊樂園內的四隻旅日大熊貓——良浜、彩浜、結浜和楓浜啟程返回中國。
目前，日本僅剩東京上野動物園的雙胞胎熊貓“曉曉”和“蕾蕾”，而這兩隻大熊貓歸還期限，也將在2026年2月到來。
由此，日本飼養的大熊貓數量，極有可能在2026年歸零。
熊貓就像一種國際“精神慰藉”。當日本熊貓粉絲意識到再也看不到它們時，第一反應不是嘆氣，而是直接飛到四川去追。
有日本人把這叫“熊貓朝聖”，四川雅安則成了這場朝聖的心臟。
雅安當地人對這種現象一開始也挺驚訝：一座五線城市，憑什麼把一群日本人吸引到這裡？
結果原因簡單又樸素：因為這裡有從東京上野動物園歸國的香香所居住的雅安碧峰峽基地。
今年6月10日，就有十幾名日本熊貓鐵粉組團出發，6天時間裡，他們馬不停蹄參觀了雅安碧峰峽大熊貓基地，還順帶逛了兩三個熊貓相關的場所。
日本熊貓粉絲展示在雅安拍到的“香香”
期間，日本粉絲和中國粉絲還搞了個“小型國際交流會”。
一邊送熊貓周邊，一邊用蹩腳的中文喊“香香，我來看你啦！”看得旁邊的雅安導遊一臉感慨：熊貓，真是能治癒一切。
值得一提的是，這些日本遊客的行程裡，真正“看熊貓”只用掉三四個小時，剩下的幾天，他們就泡在碧峰峽旁邊的“類日式”小旅館，拍竹林，吃火鍋，研究熊貓的日常用品。
當來中國看熊貓成為日本遊客的新潮流，越來越多的日本人已經在路上。
據四川航空日本分公司介紹，去年日本前往四川成都的旅行團不到50個，而2025年的預約已經超過180個團，需求多到航空公司專門調整運力，開始加密東京和大阪直飛成都的航班。
從去年10月起，甚至會新增每週三班北海道新千歲直飛成都的航線。
北海道的冬天比熊貓還出名，但現在，熊貓成了新晉熱門，雙向客流非常平均。
從東京到成都，再到雅安景區，全程大約四個半小時飛機+兩小時高鐵+一小時車程，過去很多人嫌麻煩，現在反而成了一種日本人頗有儀式感的朝聖行程。
“坐飛機，轉高鐵，看香香。”這句話已經成了日本熊貓粉朋友圈的標配文案。
有人在社交平臺寫：“香香不在東京，我們就追到四川去看她。”配圖是香香啃竹子的傻樣，下面一萬多條留言，一半都在問：成都怎麼去？雅安怎麼住？
2024年6月12日，大熊貓“香香”在吃竹筍
在看似冷門的西南五線城市，熊貓徹底點燃了日本人心底的可愛濾鏡。
而這，才只是個開始。
我們都低估了日本人對熊貓的溺愛。
有些人以為，熊貓在日本只是“順路看一眼”的程度。其實不然，它早就是一種全民級別的文化情結。
先從歷史說起。
大熊貓第一次來到日本，是在1972年中日邦交正常化之後。中國政府把“康康”和“蘭蘭”送去上野動物園。那一年，日本人擠破頭去看它們，動物園年接待遊客超過700萬人。
很多今天舉著相機衝到四川的人，小時候就是在上野動物園看熊貓長大的。對他們來說，這不是一隻動物，而是一種陪伴。
幾十年過去，熊貓的地位只升不降。
歸國的香香更是“人氣偶像”，它在東京的時候，每年生日都有粉絲會自發聚會，給它唱生日歌。
它離開上野回四川那天，日本的新聞直播了全程。鏡頭裡有人舉著寫了“香香ありがとう（謝謝）”的牌子哭得淚流滿面。
有人說，這就像“看著自家養了六年的貓，要搬去別人家了。”
這種深度情感，直接把熊貓變成了“跨國IP”。哪怕它不在日本，日本人也要飛去中國看看它過得好不好。
日本遊客目送運輸大熊貓的卡車離開
再說說免籤政策。
疫情後有段時間，日本人來中國還得跑簽證中心排隊，遞材料、等結果，折騰好幾天。現在直接免籤，手續一下子簡化了。
“來中國說走就走”，這句話對日本人是真實的。
有一位叫古屋優子的熊貓粉，前兩次去中國都還需要辦簽證，她第三次來時，恰好趕上免籤新政，激動得在機場對記者說：“以後可以隨時去看香香，太幸福了！”
這種“隨時起飛”，在過去不可想象。
便利性就像一根火柴，徹底點燃了這波“熊貓旅行潮”。
旅行社也聞到了商機。日本阪急交通社的資料特別直白：去年11月底到12月底，日本遊客赴華旅遊訂單環比增長了427%。
注意，這還是隻算一個月的增幅。
免籤只是原因之一，另一個更直觀的理由：四川旅遊體驗，跟他們想象的完全不同。
在日本粉絲眼裡，四川原本是個“交通落後、交流不便”的地方。結果親自來一趟，發現比東京方便：高鐵分分鐘開走，地鐵掃碼即坐，打車一口價到門口。
日本遊客最常說的一句話就是：“怎麼比東京還順暢？”
還有火鍋、川劇、熊貓周邊、熊貓郵局，成了他們“二刷三刷”的理由。
去年聖誕節，日本粉絲阿部滿利子第一次來四川。她為了給香香“見面禮”，特意自己縫了一件紅色中式旗袍。她說：“既然要看熊貓，就要隆重一點。”
有人笑她“太入戲”，她回：“熊貓就是我的偶像。”
如果說熊貓是心靈慰藉，那免籤政策和方便的基礎設施，就是“說走就走”的底氣。
這就是日本人為什麼不遠千里，跑到四川五線城市去看熊貓的底層邏輯。
他們不是單純來打卡，而是來探望老朋友。
有人歡喜有人愁。
在過去30多年，日本和歌山縣白濱冒險大世界靠著熊貓，吸引了每年6.5萬多名遊客。熊貓離開以後，當地旅遊業直接面臨“斷糧”危機。
住宿、餐飲、特產、交通，統統跟著下滑。
冒險大世界園長今津孝二幾乎是紅著眼眶對媒體說：“今後只能賣熊貓周邊，空出來的場館要改成展示飼養歷程。”
和歌山縣冒險世界遊樂園園長今津孝二送別大熊貓
翻譯一下：沒有熊貓，生意難做。
所以，很多國家都在排隊，盼著和中國談判再租一兩隻熊貓回去“救場”。
去年舊金山市長布里德訪華，親口跟我說——這是我們面對面聊的，她特別認真：“我們想帶兩隻熊貓回去，舊金山需要它們。”
她說完，我腦子裡冒出的畫面是：一隻熊貓坐在金門大橋上，背對舊金山灣吹風。
當時，舊金山和中國野生動物保護協會還簽了諒解備忘錄，想把大熊貓長期留在美國。
這就是熊貓的“國際流量”。
而對四川來說，這是一次千載難逢的機會。
你看，現在日本“熊貓粉”蜂擁而至，接下來的幾年，很可能不只是日本。
新加坡、韓國、北歐、美國，都會有越來越多“熊貓遊客”循著航班飛來。
熊貓不只是可愛動物，更是一種超級IP，自帶文化外交和消費屬性。
所以，熊貓的魔力，不只是眼下這一波“日本朝聖團”，它還在悄悄改寫中國入境遊的版圖。
有人說，熊貓是最貴的外交官。
其實在我看來，它也是最體面、最溫暖的生意夥伴。
只要它還在四川，全球“熊貓迷”就會帶著行李箱，絡繹不絕地來。
這不只是中國入境遊的紅利，更是一場無聲的文化信任。
未來，“熊貓入境遊”會越來越火，雅安這座五線城市，也許會成為全球粉絲心裡那個最遠的家。
熊貓看似很慢，走路也慢，可它推動起的生意、文化和城市的變化，比誰都快。