眾所周知，來洛杉磯旅遊基本都要靠開車，或者網約車Uber，出行費用高昂，但實際上有一條隱藏的拼車服務，每趟僅需2.5美元，在洛杉磯8個地方均有車站，如果把這8個地方都走一遍，基本上可以玩轉洛杉磯了，價格也才20美元。
洛杉磯大都市交通局近日在社交媒體上再次宣傳這個經濟實惠、幾乎沒有人知道的拼車服務——Metro Micro拼車服務。
據瞭解，Metro Micro 是洛杉磯大都會交通局公交網路改革計劃的一部分，早在2020年便已正式上線。這項服務的核心理念是“靈活、經濟、短途”，透過類似Uber的模式，將乘客與一輛最多可容納10人的麵包車進行拼車匹配。使用者只需透過手機應用預約車輛，便可在洛杉磯縣指定區域內實現“點對點”出行，每次行程僅收取 $2.50 的基礎費率。
對於使用公共交通進行換乘的乘客，Metro Micro 也提供無縫接駁服務，某些情況下可能收取小額額外費用，但整體價格仍遠低於主流打車平臺如Uber或Lyft。
截至目前，Metro Micro 服務已經擴充套件至洛杉磯縣八大區域，包括：
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沃茨/康普頓（Watts/Compton）
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洛杉磯國際機場/英格爾伍德（LAX/Inglewood）
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北好萊塢/伯班克（North Hollywood/Burbank）
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艾爾蒙特（El Monte）
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高地公園/鷹巖/格倫代爾（Highland Park/Eagle Rock/Glendale）
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阿爾塔迪納/帕薩迪納/塞拉馬德雷（Altadena/Pasadena/Sierra Madre）
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聖費爾南多谷西北部（Northwest San Fernando Valley）
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加州大學洛杉磯分校/威斯特伍德/退伍軍人醫療中心（UCLA/Westwood/VA Medical Center）
這項低價又便捷的服務理論上可以大幅緩解區域性“最後一公里”交通難題，但令人意外的是，大多數洛杉磯居民對此毫不知情。
根據LA Mission的社交媒體帖文，Metro Micro的應用程式近期已經完成更新，但評論寥寥，評分僅為 1.9星，僅有16條評論，顯示其使用者基礎和活躍度極低。
“這意味著洛杉磯的大多數人根本不知道這個應用程式的存在。”帖文中指出。分析人士認為，這種低知名度既與Metro缺乏宣傳策略有關，也反映了民眾對政府主導的新型交通工具接受度不足。“Metro Micro具備成為社群通勤補充力量的潛力，但前提是市民必須知道它的存在。”洛杉磯城市規劃評論員馬克·馬丁內斯表示。
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疑問
如何乘坐Metro Micro？
Metro Micro 目前僅支援兩種支付方式：
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透過Metro Micro應用預先繫結信用卡支付
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使用 TAP 卡刷卡付款（注意：每位乘客需持有自己的TAP卡）
Metro 明確表示，車上不接受現金支付，這一政策在一定程度上也限制了現金使用者的參與度。
如果大家想嘗試的話，可以去蘋果商店或者谷歌商店下載Metro Micro，體驗一下服務。