夏季烈日暴曬下，“熱情似火”的共享單車坐墊總是能原地化身“屁股刺客”，給毫不猶豫坐下去的人來個突然襲擊。
為了拯救使用者的屁股，哈囉、青桔、美團等共享單車陸續為自家單車加裝了“清涼墊”，據稱可以為車座降溫20℃以上。而且，這些共享單車的清涼墊如同約定好了一般，都是銀色的，且表面凹凸不平。
圖源：微博@美團單車，小紅書@滴滴青桔，壹讀
這塊看起來平平無奇的坐墊，真能降溫嗎？為什麼清涼墊都要設計成這樣？
烈日之下的“屁股保衛戰”
在清涼墊誕生之前，我們的確在共享單車的座椅上吃了不少“苦頭”。
先來看看尋常坐墊到底有多燙。
今年5月份，極目新聞記者在武漢市武昌區測量了共享單車坐墊的溫度，結果顯示最高為59.3℃，而當日當地最高氣溫為28℃。6月19日，三秦都市報記者透過紅外測溫儀對西安地鐵6號線附近被暴曬的青桔共享單車進行了測溫，在當天最高氣溫35℃的情況下，最終測得車座溫度高達76.8℃。
76.8℃和59.3℃的車座坐上去是什麼感覺？
在夏季騎共享單車時，如果穿著比較清涼，坐上去時皮膚直接接觸到車座，那麼76.8℃的溫度足以造成燙傷。在物體溫度為70℃時，只需要1分鐘就可能導致表皮全層受損。當然，這麼燙的車座，大多數人基本上是皮膚一捱到就整個人彈起來了，因為實在是燙得人很痛。
但有時候，衣物能在車座和我們的屁股之間做一個緩衝，只是夏季衣物大多單薄，隔熱作用也有限，我們可能會一開始覺得車座的溫度還可以忍受，最後被車座“緩慢地”燙傷屁股。這就是低溫燙傷。
一般來說，接觸44~50℃的熱源超過30分鐘以上，就可能導致深Ⅱ度及以上的燙傷，低溫燙傷不僅會累及皮膚表層，還可能深入到皮下組織，最終留疤都是小事，還可能有感染的風險。
當然，高溫座椅的危害也不僅僅侷限於燙傷。女性如果較長時間接觸高熱坐墊，可能會由於散熱不佳、汗與分泌物增多而使泌尿系統受感染。對男性來說，坐高溫車座，導致隱私部位的溫度過高，則可能影響精子的健康度。
對痔瘡患者而言，過燙的坐墊會刺激肛門直腸血管擴張，可能出現充血、水腫、發炎等情況，加之坐著壓迫痔核，容易引起區域性血管破裂導致出血。
看來，高溫坐墊“屁股刺客”的稱號是實至名歸。
那有什麼辦法可以降低高溫坐墊的攻擊力呢？
答案可能是——給車座換個顏色。
共享單車座椅在烈日下如此“熱情”的原因之一就是它的顏色實在是太能吸熱了。出於外觀上更“百搭“的考慮，原始版本的共享單車一般都採用黑色座椅，而在相同的光照條件下深色物體對熱能的吸收率更高，黑色座椅的溫度自然也就在夏天“居高不下”了。
曾有研究者對太陽輻射下不同顏色服裝面料的吸熱程度進行過探究，雖然服裝的材質與共享單車座椅不同，但我們也可以從中看出不同顏色之間吸熱能力的差異。
研究者選取了黑色、白色、紅色、黃色、藍色、紫色等六種純棉面料，分別對這六種顏色的面料進行了10次暴曬，每次暴曬均為30分鐘。暴曬後，不同顏色面料的表面溫度均有升高，但具體升高了多少卻差異較大。
結果顯示，暴曬前，各顏色面料的表面溫度均集中在與周圍空氣溫度接近的17.5℃左右。經 300 W/m²～400W/m²的太陽輻射暴曬後，黑色面料的表面溫度升高值最大，為12.7℃，然後是藍色、紅色、紫色、黃色面料，分別為9.49℃、7.87℃、6.84℃、5.44℃，白色面料的表面溫度升高值最小，為 3.72℃。
不同顏色面料暴曬前後表面溫度的變化|圖源：參考資料[5]
也就是說，在物品相同且陽光照射時間夠長的前提下，黑色最吸熱。
理論上說，把共享單車的車座改成藍色、黃色等也不是不可以，就是可能比不得黑色百搭還耐髒。不過近兩年，青桔、哈囉等都對車座顏色進行了改進，在各地投放了大量灰色車座的共享單車。
同一品牌單車的不同色座椅|圖源：壹讀
實際上，這些新面孔也的確有一定的降溫效果。
去年6月，北京日報記者就曾對北京市蒲黃榆地鐵B口附近相鄰的兩個顏色不同的共享單車座椅溫度進行過測量，最終顯示黑色座椅溫度達到71℃，灰色座椅溫度為55℃，二者相差16℃。不過，雖然溫度是低了，但55℃也依舊燙屁股。
還有淺灰色的車座，理論上溫度能更低點，但容易顯髒｜圖源：壹讀
雖說“道高一尺魔高一丈”，總有方法能應對高溫車座，比如在騎車前將隨身攜帶的水少量倒在坐墊上，再用手或紙巾擦拭幾下，或者直接使用溼巾擦拭坐墊，或者乾脆把單車搬到陰涼的地方“晾”一會兒。但急著趕路的時候哪顧得上這一系列操作，而且也不是所有人出門都會隨身帶水。
要解決高溫車座問題，還得從車座本身下功夫。
小坐墊，大本領
那麼，清涼墊真能終結共享單車的“熱情”嗎？
從實際測量的溫度來看，清涼墊車座的溫度要比黑色車墊溫度低20~30℃，可以說，清涼墊堪稱“屁股救星”。
不過，它這麼強的降溫能力到底是哪來的？
對此，滴滴青桔相關負責人在接受採訪時介紹稱，這種坐墊採用的是銀白色高分子聚合物材質，利用對太陽光的反射及自身的隔熱特性，實現物理降溫、零能耗降溫。
本質上來看，太陽光使物體升溫的原理是光能向熱能的轉換。當太陽光照射到物體表面時，有一部分光會被物體表面反射、折射或直接透過物體，剩餘的光能則被物體吸收。
但銀白色對光的吸收率非常低，當太陽光照射到清涼墊上時，大部分光線會被反射出去，而不是像普通坐墊一樣被吸收並轉化為熱能。
此外，據哈囉單車負責人趙安安表示，清涼墊表層還設計有立體紋路，加強了對陽光的反射效果，坐墊自然就實現了“物理降溫”。
讓我們說謝謝清涼墊|圖源：壹讀
而且，高分子聚合物材質本身就擁有良好的隔熱性。
一般來講，高分子聚合物是一類分子量通常在10⁴~10⁶以上的大分子物質，其分子所含原子數通常數幾萬、幾十萬甚至高達幾百萬個，分子長度達102～104nm或更長。高分子聚合物由巨大的分子組成且主要靠分子力結合，這使它具有一系列低分子化合物所不具有的特殊效能，隔熱性就是其中之一。
馬薩諸塞大學阿莫赫斯特分校學者劉裕芮等人發表在《About Acta Physica Sinica》上的一篇論文顯示，高分子聚合物是良好的熱絕緣體，其熱導率（物質導熱能力的量度）約在 0.1～0.5 W/(m·K)之間，能夠有效阻止熱量的傳遞。
常見高分子材料的熱導率|圖源：參考資料[1]
為了對高分子聚合物的熱導率有一個形象的理解，我們可以將其與其他常見物品的熱導率進行對比。如下表所見，木材的熱導率為0.18W/(m·K)，玻璃的熱導率則達到 了0.8～1.4W/(m·K)，也就是說，高分子聚合物的導熱效能遠遠不及玻璃，有的甚至比木材都要低。
常見材料的熱導率|圖源：參考資料[1]
而且，升級後的車座還不怕雨淋，坐墊上的水會因車座弧度和“不沾水”的車座材質而快速滑落，人們即便在雨後騎行，也能享受相對乾爽的座椅體驗。
清涼墊防水測試|圖源：抖音@津雲微視 影片截圖
要說還有什麼不足，那就是升級了清涼墊的共享單車投放還不夠多，什麼時候能有足夠多的清涼墊單車，“被燙的屁股”才真的得救呢。
參考資料：
[1]高長有. (2018). 高分子材料概論. 化學工業出版社.
[2]李大鵬. (2009). 食品包裝學. 哈爾濱地圖出版社.
[3]劉裕芮 & 許豔菲.(2022).導熱高分子聚合物研究進展. 物理學報(02),67-73.
[4]李娜 & 閔潔.(2010).有色織物在紅外輻射下的溫升效能研究.染料與染色(01),41-42+48.
[5]紀銥行.(2022).著裝顏色對太陽輻射作用下的室內人體熱舒適影響研究.
[6]北京日報：“這個座不燙”
[7]河南疾控：可能導致燙傷！最近這些地方儘量別坐！
作者：敏敏 杜雨芯
編輯：陳燕妮
值班編輯：蘇影
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