據Boston.com 5月7日報道 波士頓區劃上訴委員會（ZBA）上週駁回了一項在南波士頓（South Boston）擬建70個住房單元公寓樓的提案，並指出核心問題在於缺乏停車位。
波士頓地產商陳昇明（音譯，Sing Ming Chan）提交的方案顯示，其計劃在南波士頓D St. 49號建造一棟九層混合用途建築，包含70套租賃單元和底層商鋪。然而，這一方案中缺少一個關鍵要素——停車位，而這一點引起了ZBA的關注。
在4月29日的會議上，委員會以5比2的投票結果拒絕推進該提案，隨後一致同意“無偏見駁回”，即允許開發商在一年內修改方案後重新提交。此前，波士頓規劃部門曾於去年11月批准了這一無停車位的方案。
（圖片來源：波士頓規劃發展局）
報道稱，目前該地塊上是一棟老舊的兩層工業建築，擬建區域帶有地面停車場，毗鄰一家加油站。
開發商的律師George Morancy在會議上表示，初始方案原本包括在建築地下設定14個停車位，但經調查發現，該地塊的高地下水位和土壤成分導致建造成本極高，預估費用達500萬美元。
律師稱，即使沒有停車位，該專案也符合波士頓在交通樞紐附近增加住房的目標（專案周邊有兩個紅線地鐵站）。為緩解周邊居民的擔憂，開發商已與附近停車場簽署兩份諒解備忘錄，約定約90個停車位，承諾向未來住戶出租。
George說：“我們認為無停車位方案完全可行。”
該專案規劃了70個腳踏車停車位，且於建築前設有腳踏車道。
而美國眾議員Stephen Lynch在會上宣讀的一封信中稱，“所有居民都清楚，只有極少數新居民會經常騎腳踏車出行。絕大多數住戶都有車”。
Stephen繼續說：“堅持認為停車位不必要，這種幻想是不誠實的。房主、選民和納稅人感覺，吳弭市長及其政府對我們缺乏尊重。”
據報道，Andrew Square Civic Association和Cityside Neighborhood Association均反對該專案。
市長辦公室一名代表稱，已收到150多封反對信和320封支援信。許多人表示，他們不反對專案的密度，而是擔心停車位缺失。
市議員Ed Flynn和Henry Santana的代表也表達了對這一專案的反對。
Andrew Square Civic Association主席Linda Zablocki表示，擔心開發商“根本沒聽取社群關切”，並對網約車和計程車落客區需穿過腳踏車道才能抵達建築的設計表示擔憂。