Manus 與阿里通義千問團隊達成戰略合作
3 月 11 日，Manus 官方微博宣佈，與阿里通義千問團隊正式達成戰略合作。雙方將基於通義千問系列開源模型，在國產模型和算力平臺上實現 Manus 的全部功能。
Manus 是由創業公司 Monica 釋出的首款 AI Agent 產品，最近在社交媒體火爆出圈。
早些時候，Manus 創始人季逸超在社交平臺透露，Manus 產品使用了不同的基於阿里千問大模型（Qwen）的微調模型。（來源：快科技）
DeepSeek 官方闢謠：R2 釋出為假訊息
針對 DeepSeek 將在 3 月 17 日釋出下一代 R2 模型的傳聞，DeepSeek 官方企業諮詢賬號在使用者群中回應稱，「闢謠：R2 釋出為假訊息」。
DeepSeek 的 R1 模型在今年 1 月釋出後可謂爆火，持續刷屏各大主流媒體和社交網站。
今年 2 月，DeepSeek 宣佈其僅有三個官方賬號，分別是微信公眾號"DeepSeek"、小紅書 @DeepSeek（deepseek_ai）以及 X (Twitter) : DeepSeek (@deepseek_ai)。
官方強調，與 DeepSeek 相關的一切資訊均以官方賬號釋出為準，任何非官方賬號、個人賬號釋出的資訊都不代表 DeepSeek 的觀點，提醒大家注意甄別。（來源：財聯社）
谷歌欲殺回智慧眼鏡市場，1.15 億美元收購眼球追蹤公司 AdHawk
據報道，谷歌正在就收購加拿大眼球追蹤技術開發商 AdHawk 微系統進行最後的談判，該搜尋巨頭欲重新進軍頭戴裝置和智慧眼鏡市場。知情人士稱，谷歌打算以 1.15 億美元 (約合 8.35 億元人民幣) 收購 AdHawk，其中包含 1500 萬美元的未來付款，這些款項將取決於 AdHawk 是否達成業績目標。該協議預計將在本週內完成，但由於交易尚未簽署，談判在後期仍存在破裂的可能。
AdHawk 成立於 2017 年，已研發出了實現先進眼球追蹤功能所需的晶片、硬體和軟體。該公司推出了名為 MindLink 的眼鏡，並把這項技術提供給了製造商，允許裝置確定使用者正在注視的位置。AdHawk 的主要賣點在於其低功耗元件，分析使用者角膜和瞳孔的速度比競爭對手的感測器更快。
谷歌是智慧眼鏡技術的開拓者，早在十多年前就推出了谷歌眼鏡。然而，該產品銷量一直不佳，並於兩年前停產。但是在那之後，谷歌已討論重返智慧眼鏡市場，理由是人工智慧前景廣闊。除了與三星的合作外，谷歌多年來一直在測試新的眼鏡原型品。眼球追蹤技術，尤其是採用低功耗元件的這種技術，有望幫助谷歌將這些設計推向市場。（來源：鳳凰網）
雷諾CEO：在汽車行業歐洲應向中國學習
法國汽車製造商雷諾集團執行長梅奧日前公開呼籲，面對中國強勁發展勢頭，在汽車行業，歐洲應當轉變思維方式，向中國學習，以避免徹底落後。梅奧表示，汽車向電氣化發展是有利趨勢，「我們不會再回到過去了」。歐洲應採取虛心態度，建立新的聯絡，與中國製造商合作，從他們的方法中汲取靈感，並嘗試預測新的技術革命方向。（來源：新華社）
特朗普稱抵制特斯拉是非法的，要買特斯拉支援馬斯克
美國總統特朗普週二公開表示，他要買特斯拉以支援埃隆-馬斯克。在特朗普發表上述言論之時，這家電動汽車製造商的銷售和股價正面臨由於公司 CEO 涉足全球政治帶來的壓力——最引人注目的是馬斯克擔任了特朗普削減成本的政府效率部門負責人。
特朗普在週二凌晨在 Truth Social 上發表的一篇文章中寫道：「明天早上我將購買一輛全新的特斯拉，以表示對埃隆·馬斯克（Elon Musk）的信心和支援，他是一位真正偉大的美國人。」
馬斯克在去年總統大選前對特朗普的支援、以及隨後在他的政府效率倡議中發揮的領導作用，均引發了強烈反對。
分析師稱，馬斯克身份與聲譽的轉變，已經給該汽車製造商的股票帶來了許多麻煩，該股週一（3 月 10 日）暴跌 15.4%，創下了自 2020 年以來的最大單日跌幅，並使其年度至今的股價下跌了 45%。（來源：環球市場播報）
禾賽科技盤中股價暴漲超 41%，訊息稱其雷射雷達拿下賓士大單
禾賽科技業績交流會上稱，預計 2025 年營收將達到 30 億至 35 億元，其中 ADAS 佔總收入約 60% 至 65%。雷射雷達總出貨量為 120 萬至 150 萬。禾賽的主機廠客戶主要是理想和小米。蓋世汽車相關資料顯示，2024 年，禾賽透過理想 L6/7/8/9 以及理想 MEGA 五款車型，合計配套了 23.8 萬顆雷射雷達，為小米 SU7 供應了 10.07 萬顆雷射雷達。
3 月 11 日，禾賽科技盤中股價暴漲超 41%，訊息稱其雷射雷達拿下賓士大單。（來源：財聯社）
OpenAI 釋出新工具，推動 AI 智慧體從「回答問題」跨越到「執行任務」
OpenAI 正試圖幫助開發人員建立自己的代理。該公司正在釋出一個新的 Responses API，為開發者提供構建模組，以建立能夠搜尋網路、挖掘檔案和代表他們在 計算機上執行任務的代理。
OpenAI 平臺產品負責人奧利維耶-戈德門特（Olivier Godement）介紹說："有些代理我們自己就能建立，比如深度研究（Deep Research）和操作員（Operator）。但這個世界是如此複雜，有如此多的行業和用例…… 因此，我們非常高興能為開發者提供這些基礎、這些構建模組，以便為他們的用例、他們的需求構建最好的代理。"
Responses API 附帶一個基於 ChatGPT 用於搜尋的相同模型構建的網路搜尋工具，允許開發人員在使用 GPT-4o 和 GPT-4o mini 時從網路上獲取即時資訊和引用。它還有一個計算機使用功能，同樣使用公司的 Operator 模型來代表使用者執行任務。Responses API 還有一個搜尋大量檔案的工具，OpenAI 稱它可以幫助客戶支援人員篩選常見問題，或幫助法律助理查詢以前的案件。
除了 Responses API，OpenAI 還發布了 Agents SDK，並將其描述為開發人員"協調"人工智慧代理工作流程的一種方式。"OpenAI API 團隊的產品經理 Nikunj Handa 介紹說："Responses API 就像是使用模型和工具來完成特定工作的原子單元。Agent SDK 是讓多個原子單元協同工作，以解決更復雜的任務。這將使開發人員更容易管理他們的所有代理，並確保他們朝著一個目標工作。"（來源：網易）
雷克薩斯 RZ550e 電動緊湊豪華 SUV 登場：402 馬力、首配 F Sport 標識、引入線控轉向技術
3 月 12 日訊息，汽車媒體 caranddriver 今天（3 月 12 日）釋出博文，報道稱雷克薩斯（Lexus）在歐洲市場升級 RZ 電動緊湊型豪華 SUV，推出了全新的 RZ550e 車型，最大功率達到 402 馬力。
新款 RZ550e 車型首次搭載 F Sport 標識，採用雙電機全輪驅動系統，最大功率達到 402 馬力，較現有的 308 馬力 RZ450e 和 201 馬力單電機 RZ300e 有顯著提升。
此外，非 F Sport 版本的雙電機系統也升級至 376 馬力，命名為 RZ500e，單電機基礎版本則小幅提升至 221 馬力。
雷克薩斯終於在新款 RZ 中引入了線控轉向技術。兩年前，雷克薩斯在 RZ 釋出時曾展示過這一技術，但當時因轉向響應過於靈敏而未正式推出，經過工程師的最佳化，轉向範圍擴大至 200 度，解決了此前的問題。
新款 RZ 還引入了「互動手動駕駛」功能，模擬八速手動變速箱。雖然細節有限，但這一基於軟體的程式透過聲音和視覺提示增強駕駛體驗。有趣的是，聲音並非模仿燃油發動機，而是放大了電動汽車的自然聲音。
電池組的可用容量從 64.3 kWh 提升至 69.3 kWh。儘管容量增加有限，但雷克薩斯聲稱 WLTP 續航里程增加了 100 公里，EPA 標準下約為 53 英里。
目前 RZ 的 EPA 續航里程為 196 至 266 英里（約 315.43~428.09 公里）。此外，新款 RZ 還配備了 22 kW 的車載充電器，取代了現有的 6.6 kW 充電器，提升了充電效率。（來源：汽車之家）
新研究發現人工智慧搜尋工具的平均準確率僅為 60%
Tow 數字新聞中心最近研究了八個 AI 搜尋引擎，包括 ChatGPT Search、Perplexity、Perplexity Pro、Gemini、DeepSeek Search、Grok-2 Search、Grok-3 Search 和 Copilot。他們測試了每種工具的準確性，並記錄了工具拒絕回答的頻率。
研究人員從 20 家新聞出版社（每家 10 篇）隨機選擇了 200 篇新聞報道。他們確保每篇報道在使用文章摘錄時都能在 Google 搜尋中返回前三個結果。然後，他們在每個人工智慧搜尋工具中執行相同的查詢，並根據搜尋是否正確引用了 A）文章、B）新聞機構和 C）URL 來評定準確性。
然後，研究人員根據從"完全正確"到"完全不正確"的準確度給每條搜尋貼上標籤。從下圖中可以看出，除了兩個版本的 Perplexity 外，其他人工智慧的表現都不理想。總體而言，人工智慧搜尋引擎有 60% 的時間是不準確的。（來源：cnbeta）
*圖片來源：視覺中國