Virgin Australia新任執行長Dave Emerson已開始與潛在投資者減免,為今年可能進行的上市做準備。
據《悉尼晨鋒報》報道,近日,Emerson在悉尼與利益相關方和潛在投資者會面,這是他作為該航空公司執行長的首次“大動作”。
Virgin已委託高盛、瑞銀和Barrenjoey作為經紀商,目前正在進行投資者會談。
(圖片來源:《悉尼晨鋒報》)
Emerson上個月接替Jayne Hrdlicka,成為澳洲第二大航空公司的執行長。
Virgin重返公開市場的漫長道路在上個月獲得了重大推動,聯邦政府批准卡達航空收購該航空公司少數股權的計劃。
Virgin Australia新任CEO Dave Emerson(圖片來源:《悉尼晨鋒報》)
去年10月,Bain Capital向卡達航空出售Virgin的25%的股份。根據協議,Virgin可以使用卡達航空的飛機和機組人員,從6月開始運營從悉尼、布里斯班和珀斯飛往多哈的航線,隨後將於12月開通墨爾本至多哈的航線。
卡達航空在2023年被Albanese政府拒絕增加航班後,於同年宣佈了收購Virgin股份的計劃。
在進入破產管理前,Virgin曾與澳航在票價上展開激烈競爭。
自破產管理結束後,重振旗鼓的Virgin開始站穩腳跟,並在去年底超越澳航成為澳洲最大目最可靠的航空公司。
根據澳洲競爭與消費者委員會(ACCC)2月釋出的報告,截至去年12月,Virgin國內市場份額達到35%,超過了澳航的34.6%。
在截至12月的12個月內,Virgin的客運量增長了15.8%,而澳航旗下的捷星增長了11.2%澳航本身僅增長了3.2%。
將Virgin重新帶回股票市場並向有興趣的各方出售公司股份,將使美國Bain Capital能夠從其投資中獲利。
然而,Virgin登陸澳交所的確切時間仍不確定,最早可能在6月上市。
Virgin拒絕對此發表評論。
一位不願透露姓名的行業股票分析師表示,6月IPO“可行”但“要完成所有程式時間相當緊張”。
他指出,Bain和Virgin需要“非常快速地安排好一切”。
值得注意的是,Bain Capital保留終止上市的權利。
2023年,當Bain表示計劃探索Virgin上市時,曾表示“尚未就何時或是否進行IPO做出任何決定。”
Bain在2023年的宣告中表示,其當前意圖是"在Virgin Australia未來的IPO中保留重要股份"。
儘管國內航空旅行需求依然強勁,但全球經濟不確定性仍然是航空業和股票市場面臨的障礙。
美國總統特朗普的關稅政策、政府資金削減以及相關的地緣政治焦慮已經讓美國航空業感到不安。
據路透社報道,截至3月底,達美航空和美國聯合航空的股價今年均下跌了約20%。
澳航股價在過去12個月上漲了65%,但在過去一週(下跌6%)出現波動,因為投資者擔憂特朗普的關稅政策全面生效。