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多倫多市議會週二投票透過市長鄒至蕙（Olivia Chow）的2025年市政預算，其中包括漲稅6.9%，以支援188億加元的運營預算和596億加元的資本計劃。
圖源：CTV
該預算包括5.4%的地稅增長，以及1.5%的城市建設基金增幅，總計6.9%。
這一最新的增稅緊隨去年9.5%的稅率上調之後，這是自多倫多合併以來的最大漲幅。
鄒至蕙提交了她作為市長的第二份預算，並警告說：“這對我們所有人來說都是一個重要關頭。”她提到，多年來的資金不足和忽視導致了當前的困境。
鄒至蕙在會議前對記者表示，“長期以來，在多倫多生活變得越來越困難。房租太貴，地鐵故障頻發，太多孩子捱餓，而在市民最需要的時候，警察和急救人員的響應時間過長”。
預算包括資金用於擴充套件食品計劃、延長公共遊泳池和圖書館的開放時間、增加公園工作人員、凍結TTC票價、增加交通管理人員，併為市政員工提供按照工會協商的工資增長。
圖源：CTV
在審議過程中，一些市議員對超過通脹率的稅收增長提出異議，認為這並非城市建設的唯一途徑。市議員James Pasternak指出，他所在選區的許多專案都是在地稅增長與通脹率持平的情況下完成的。
不過鄒至蕙強調，當時市府仍然可以透過與開發商達成“第37條”協議來為社群基礎設施專案提供資金，而該政策在2023年被省政府取消。
其他一些市議員質疑是否有必要提高如此高的地稅。
他們建議市府在打擊TTC逃票問題上採取更強硬的措施，以增加收入。
市議員Vincent Crisanti表示，他的一些選民對不斷上漲的稅收感到沮喪。
他在議會中對鄒至蕙說，“他們覺得這個隧道越來越長，越來越看不到前途”。
他提出一項動議，希望透過從儲備基金中調撥資金並在所有市政部門削減1.3%的支出來將地稅增長降低兩個百分點。然而，該動議在議會引發激烈辯論，最終被議長Francis Nunziata裁定無效。
市議員Michael Thompson表示，“我從未見過完美的預算，但在這一點上，這份預算確實是我們這個時代最理想的預算，能夠回應城市的現實需求”。
作為預算負責人，市議員Shelley Carroll指出，預算編制過程中已經找到了數百萬加元的效率提升。
Carroll強調，推動這項預算透過的關鍵是讓城市恢復正常運轉。
圖源：CTV
Carroll在預算通過後表示，“人們的需求已經很明確。他們希望我們修復已經破損的部分，兌現預算中的承諾。我們不需要空想新的計劃，而是要修補這座城市，減少交通堵塞，提高安全性，並緩解生活成本”。
“人們需要的是一個運轉良好、能保護他們的孩子、讓他們的孫輩願意在這裡紮根並發展事業的城市。”
Carroll補充說，她計劃向市民提供詳細資訊，說明他們的稅款將被用於何處。
她說，“作為預算負責人，我接下來一年的工作重點之一，就是幫助市民瞭解如何查詢這些資訊，並向社群分享。這樣，當他們按照我們的要求進行投資時，他們可以清楚地看到這些投資將如何發揮作用，並共同監督是否真正實現了預算目標”。
鄒至蕙推動排除Tesla的補貼計劃獲批
市議員Brad Bradford提出一項動議，要求動用儲備金將工業稅削減25%，但該提案最終以3票對22票被否決。
該動議在議會引發激烈討論，市議員Paula Fletcher警告稱，這種稅收削減可能會讓亞馬遜等美國倉儲零售商受益。
鄒至蕙表示，她不會支援Bradford的動議，但她提出了一項動議，要求將Tesla從符合485萬加元電動車租賃補貼計劃的車輛名單中剔除，以鼓勵租車司機購買電動車。
當被問及這一決定是否與Tesla執行長Elon Musk的身份有關時，鄒至蕙起初未正面回應。Musk是美國總統特朗普的密切盟友，而特朗普上任以來一直威脅要對加拿大徵收關稅，並於週一簽署行政令，對加拿大鋼鐵和鋁材徵收關稅。
圖源：51記者拍攝
鄒至蕙解釋說，此舉將於3月1日生效，原因是Tesla品牌“非常受歡迎”，她認為市府“沒有理由”補貼該品牌的購買費用。
鄒至蕙表示，“人們仍然可以購買電動車，只是不能買Tesla。我看不出市府為何要補貼Tesla的購買成本”。
在向議會正式提交動議時，鄒至蕙補充道：“我們能做的最有效的一件事，就是向總統的得力助手（Tesla CEO Elon Musk）傳遞一個資訊。”
鄒至蕙強調，此舉不會影響已經擁有Tesla並參與該計劃的計程車司機。
她還表示，市府可能會在未來公佈更多應對美國關稅的措施，作為多倫多行動計劃的一部分。
該動議最終以20票對4票獲得透過。
來源連結：
https://www.cp24.com/politics/toronto-city-hall/2025/02/12/toronto-council-approves-mayor-chows-2025-budget-that-includes-69-per-cent-tax-hike-votes-to-eliminate-tesla-subsidy/
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來源：www.51.ca
平臺：加國報告
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